国内SUV市场开始退烧 自主品牌不该盲目乐观

　　其实，说这样的话，总会被人贴上“马后炮”的标签。但是，我们会看近半年来国内市场SUV的销量情况，这个问题确实值得讨论一下。在今年上半年，SUV市场总共销售了456万台，同比去年还是有小幅度的增长。但是，我们再翻看2016年对比2015年的销量，SUV市场涨幅达到了44%。而今年的涨幅，只有16%。拦腰折断的增长率，说明国内SUV市场已经开始逐步冷却了。

　　正如某业内大咖评价的那样：SUV已经成为了上一个风口了，此言一点不假，而这两年自主品牌在 SUV持续押注的情况却一直没有停歇，先是大七座SUV，这股风来的快去的也快，消费者发现七座SUV只不过是车企谋划出来的一个美好的泡沫之后，大家对于入手七座SUV这件事开始重新进行考量。除此之外，小型SUV的崛起，挖掘更年轻消费者的市场，这步棋算是走对了，而且时机掌握的也恰到好处。然而，相比合资品牌的动作，自主品牌小型SUV市场只有上汽名爵，哈弗H2以及长安的部分产品表现良好。而吉利以及奇瑞方面的动作显然是有些慢了。

　　在未来一年内，将会有大量的外资品牌甚至豪华品牌进入小型SUV市场，届时市场辐射对于自主紧凑级别也会产生不小的冲击。总而言之，大部分的自主品牌有些过分依赖SUV这片红海。今年上半年，长城以及吉利都宣布进入了高端品牌阶段，WEY和领克的诞生，落子也选择了在SUV市场扎根。领克方面还算比较扎实，但是WEY走的就有些激进，VV7的销量只能算是不差，而且在营销方面WEY的营销团队似乎一直在拖后腿，比如燃油问题删视频事件，以及订单突破天际，销量却表现平平。这样的情况很容易让消费者对于品牌失去信任，所带来的后果也是非常严重的。

　　这几年自主品牌经历了黄金发展期，这要归功于中国市场给力。但是，这样情况所存在的问题也是非常明显的，如今中国整体经济形势开始放缓，而汽车市场似乎一点踩刹车的意思都没有，这样下去就会很危险。

　　只提出问题，不提出解决办法的人都是耍流氓。所以，在这里我也想跟大家分享一下我个人的浅见，一方面自主品牌始终还是要在家轿市场这片红海有所作为的，靠吉利和奇瑞这两家撑着不是一回事儿，SUV捞钱快，但是也得想想未来的路怎么走。第二方面，提升品牌力度，哈弗车海战术泡沫崩塌，可能会坏了自主品牌一整锅的汤。六月份H6的销量已经连续三个月同比下滑了，作为自主SUV领导者，哈弗需要重新思考自身的定位。组装厂套壳子这件事只能成就一时。

　　长安方面正在进行品牌升级，薄利多销的路子走出了问题，就需要进行革新调整，这一点做的还算不错。奇瑞方面算是一个技术宅，痴迷于发动机技术本身是利于发展的，但是也不能闷头研发，可以重新思考一下自己在市场上薄弱的地方，加以调整。吉利方面最好就就是放养领克，帝豪系列仍需努力。再插手一下MPV市场也是比较聪明的一件事情，最重要的是自主家轿天花板能否捅破，就看吉利的了，市面上是不是需要第二台自主热销B级车呢？不知道吉利想过这个问题没有。

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