卡特尔风波德车企五巨头在美遭起诉

2012-12-09 行业资讯网易汽车海岱青州

　　据《欧洲汽车新闻》报道，在宝马、戴姆勒、大众、奥迪以及保时捷在欧洲被曝光存在卡特尔行径之后，近日风波愈演愈烈，大西洋彼岸的美国也趁机以卡特尔的罪名起诉德国车企五巨头，指控五巨头妨碍竞争、限制技术进步。

　　根据周五在旧金山联邦法院提交的起诉书中，自1996年起，宝马、戴姆勒、大众集团及其奥迪、保时捷品牌便开始分享汽车技术方面的竞争信息，这种合作至少延续至2015年，但该行径严重违反了美国的反托拉斯法。

　　起诉书写道：“这些协调一致的行径，使得被告汽车制造商们，即德国车企五巨头的小团体（Circle of Five），对深信德国先进制造业的消费者们强制收取额外费用，然而这些秘密行为却严重妨害了创新。”

　　据了解，该集体诉讼是以美国司机的名义发起，起诉书中还写道，德国车企巨头们同意限制汽车系统的研发，其中包括排放控制系统。这些所谓的安排最终导致了排放作弊软件的出现，大众使用排放作弊软件以通过美国排放测试。此外，其他技术，如可折叠车顶的操作、车身设计、刹车以及电子系统等方面的技术创新也遭到了德国车企巨头们的限制。

　　同时，大众排放软件的供应商——罗伯特·博世（Robert Bosch）集团在诉讼中也被当作了被告。诉讼写道：“在秘密的闭门会议中，被告中的汽车制造商们指定了某些主要供应商，比如博世集团，供应商们将向五巨头提供特制产品。而那些未被选定的制造商们由于无法进入相关市场，利益受到了损害。”

　　戴姆勒回应

　　戴姆勒北美发言人韩建（Han Tjan）在一封电子公告中回应称：“我们认为这项集体诉讼缺乏道德，我们将通过所有法律途径维护自身权益。”截止到周五发稿时，宝马及大众发言人均未能做出回应；其他公司也未能接受采访。

　　据了解，在美国的集团诉讼是根据欧洲曝光的相关情况而提起的。在欧洲，德国车企五巨头被指在技术、成本以及供应商合作方面秘密合谋20年。欧盟以及德国官员上周均表示，监管部门正在仔细调查相关信息。

　　据了解，德国车企五巨头进行合谋的信息首先由德国《明镜周刊》（Der Spiegel）曝光。报道指出，五巨头200多名员工在60个工作组中进行了密谋，涉及的领域包括汽油柴油发动机研发、刹车、变速器等，其中还可能包括柴油车所使用的尿素箱的规格大小。

　　周五在旧金山提起的集体诉讼是美国境内针对德国车企五巨头的第二起反竞争诉讼。上周二，司机们在新泽西（New Jersey）联邦法院提起了类似的集体诉讼，指责德国车企们在美国营造了一种反竞争文化氛围，为了躲避排放规定进行技术分享，而且为了提高豪车的价格，德国车企巨头们密谋了20年之久。

　　第一起诉讼中将宝马、大众、奥迪、保时捷、宾利、戴姆勒以及梅赛德斯奔驰当作被告；同时博世也被当作共谋者。在排放丑闻中，博世为大众研发了所谓的排放作弊软件以通过排放测试。最终，大众因排放丑闻在美国付出了245亿美元的沉重代价，用以承担刑事、民事罚款、赔偿、召回以及修复等方面的成本。

　　据了解，其中合谋论的一核心问题是关于尿素箱（加蓝罐Adblue tanks）规格问题。《福布斯》称，德国车企巨头们在2006年举行秘密会议决定减小尿素罐尺寸，2008年9月，经过会议、电话和邮件沟通，戴姆勒、奥迪、宝马和大众一致同意使用8升的尿素罐。8公升的尿素罐最多只能支撑3700英里，要想达到普遍情况下的10000英里，则需要至少19升的尿素罐。

　　起诉书写道：“大众坚持认为，关于尿素箱规格的协议可以确保美国排放监管当局不用仔细审核其排放控制系统。大众知道即便使用16升的尿素箱它依旧可以通过美国排放测试，因为大众已经专门围绕尿素箱设计了一个控制系统，即便没有足够大的尿素箱，它依旧可以通过测试。”

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