第一赚钱的汽车品牌拟推SUV：利润要翻倍

2012-12-13 行业资讯每日汽车丁钰

　　全球最赚钱的汽车品牌，为了销量和利润，也要推混合动力车和SUV。

　　法拉利式SUV和混合动力车将加入法拉利的产品阵容中，这已得到CEO马尔乔内的确认。而1万辆销量、利润翻倍，足以说明他对这些车型的期望。

　　今年第二季度，法拉利批发售出2,332辆，较去年同期2,214辆，同比增长5.3%。其中配置V12自然吸气发动机的车型销量同比大涨36.0%；采用V8发动机的车型销量基本保持持平。上半年，法拉利在全球范围内的批发累计销量为4,335辆，去年同期售出4,096辆同比增长5.8%。

　　今年上半年，法拉利在欧洲、中东和非洲地区（EMEA）地区销量为2,035辆，同比提升3.5%。美国销量最高，贡献了1,170辆。英国和德国其次，分别为508辆和359辆。

　　中国市场内，在488车系、GTC4Lusso和F12tdf车型增量驱动下，法拉利售出301辆，同比下滑4.7%，主要受到香港地区销量滑坡的冲击。2016年第四季度，法拉利决定终止与香港经销商终止经销协议，因而香港地区销量减退。不过今年第三季度，新经销店将在香港全面启动运营。届时中国销量或将再度上涨。

　　上半年法拉利营业收入同比攀升17.2%，达到17.41亿欧元（按照最新汇率，折合138.7亿元），2016年同期为14.86亿欧元。息税前利润同比劲增41.9%至3.79亿欧元（约合30.2亿元），利润率也由去年同期的18.0%扩大至21.8%。如此高的利润率，也只有法拉利了。

　　这个来自意大利的超跑品牌半年净利润已从去年同期的1.75亿欧元提升至2.60亿欧元，同比大幅上涨48.6%。净利润率为14.9%，2016年上半年为11.8%。根据上述数据粗略计算，法拉利从每辆车中可赚得6.00万欧元（折合为47.8万元），去年上半年为4.27万欧元，同比激增40.4%。

　　自执掌法拉利以来，马尔乔内已经极力在推动该品牌销量上行。一直以来，他都是在坚持利用价值210万美元的 LaFerrari Aperta敞篷车等来提升销量。但现在汽车行业迫于压力向电动车转型，马尔乔内也在寻求新方法，以保证法拉利的独立性。

　　混合动力车和FUV跑车式SUV都是马尔乔内为法拉利设定的新战略规划中的一部分。到2018年，这份新规划将出炉。根据马尔乔内的设想，它不仅将帮助法拉利销量破万，而且到2022年将使其利润翻一倍。即使是全球最会赚钱的汽车制造商，也需对市场做出妥协。

　　当前，全球主要市场均提出更加严格的排放法规，大排量车型遭到诸多市场的不满。法拉利，也在想法设法降低排量。而且为了吸引范围更广的消费者，法拉利CEO马尔乔内考虑推出更多混合动力车和动力较弱的汽车，例如2019年可能推出配备V6发动机的588；价值150万美元的LaFerrari等跑车将配备电动车，改进性能和动力。

　　与此同时，法拉利期望到2019年前完成9,000辆的销量目标，2021年突破1万辆的界限。据悉，为了实现这一销量目标，法拉利考虑增添一款极具法拉利基因的四门“FUV”（Ferrari Utility Vehicle）。这款跑车式SUV代号F16X，将在2021年到来，售价250,000英镑（约合220.2万元），主要瞄向亚洲市场，尤其是中国。该车年销量预测可高达2,000辆至3,000辆，将帮助法拉利快速完成目标。

　　四年后，马尔乔内将退休。这位同时担任法拉利和菲亚特克莱斯勒两家车企CEO的掌舵人，2019年将离开菲亚特，2021年从法拉利退休。那时，这两家车企将在新任领导下开启新一轮旅程。

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