广汽2017年H1净利61.8亿 逆势增55%

　　广汽集团营收、利润逆势高位增长之下的风险也不容忽视。

　　8月23日晚，广汽集团（A股：601238；H股：02238）发布了2017年上半年财报，营业收入约为347.65亿元，较上年同期增长约62.23%；归属于母公司所有者的净利润约为61.83亿元，较上年同期增长约55.29%，利润率为17.8%；基本每股收益约为0.96元，较上年同期增长约54.84%。

　　从2013年以来，广汽集团一直保持着较高增长率。2017年上半年，中国车市产销分别为1,352.58万辆和1,335.39万辆，同比增长4.64%和3.81%，产销增速同比下降1.83和4.33个百分点。广汽集团可以称得上是逆势增长。在《财富》杂志发布的2017年世界500强排行榜中，广汽集团连续5年入围世界500强，排名第238名，较上年上升65位。

　　这要归功于广汽各整车板块一路上扬的产销量。上半年广汽集团实现汽车产销分别为97.30万辆和96.35万辆，同比分别增长30.78%和31.65%，高于行业平均增幅约26.14和27.84个百分点；销量同比增长率居国内六大汽车集团之首，仅次于吉利汽车，市场占有率上升至7.22%。

　　上半年，广汽乘用车总销量达25.09万辆，同比增长57.02%。传祺GS4销量超18万辆，仅次于哈弗H6，而且与H6的差距不断缩小。GS8连续两个月销量过万，成功突破中国品牌20万元价格天花板，带动广汽传祺销量突破100万辆。

　　有媒体独家获悉，广汽乘用车将于9月更名为广汽传祺，随着收编广汽吉奥、广汽中兴宜昌基地的进行与完成，广汽大自主收归广汽传祺。

　　随着指南者、欧蓝德、冠道等SUV车型贡献了增量，合资整车板块稳步增长。广汽本田和广汽丰田上半年销量同比分别增长17.26%和5.13%；广汽三菱销量同比大幅增长181.69%；广汽菲克上半年销量增速高达77.21%。

　　但是广汽集团高位增长之下风险也不容忽视。随着“双积分办法”的出台及可能实施，一向靠SUV打天下的广汽集团压力陡增。

　　如今广汽集团已经推出传祺GS4 PHEV、GA3S PHEV、GE3等多款新能源车，也向广汽三菱导入了祺智PHEV，但销量较低。下半年，广汽将着重在新能源领域发力，于7月初成立了广汽成立新能源汽车公司，并新增了年产20万辆新能源汽车产能。

　　“风物长宜放眼量。”如何走好下半年，坚持自主创新与合资合作，实现从制造向创造、从速度向质量、从产品向品牌的转变，在新的起点上再提升，而如今弱冠之年的广汽集团更需要考虑的。

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