8月终端再创新纪录东本世界里只剩旺季

2013-01-03 行业资讯每日汽车姜鹏

　　关于强势的市场表现，东风本田方面笑言，在他们的世界里，市场只有一个季节，那就是旺季。

　　属于传统淡季的8月，车企一面在总结着过去的得失，一面也为即将到来的“金九银十”蓄势，调整常常是主旋律。但是一路高歌的东风本田明显没有受到淡季的影响，反而以终端销量创造今年新高震慑了所有对手。

　　9月1日，东风本田官微显示，8月份东风本田终端销量达到了69,783辆，创下新纪录的同时同比增长了36.8%；批发销量达到了59,230辆，同比大涨超过5成，为即将而来的“新学期，新形象”打下了坚实的基础。

　　更重要的是，在整个市场进入选择性增长的时代，东风本田在8月份几乎实现了全系产品的向上。刚刚换代的全新一代CR-V几乎没有经历新品爬坡期，单月终端销量已经爬升至1.5万辆以上，达到了15,729辆，向着“全新一代CR-V月销2万辆，找回曾经的市场地位。”有力前进。

　　思域与XR-V在保持强势表现的同时正在为本田最走量车型进行激烈的角逐；前者单月终端销量为14,315辆，前8个月累计销量已经达到了113,678辆；后者上月终端销量达到了17,300辆，累计销量达到了112,394辆，进一步迫近思域。

　　而惊喜并没有结束，从今年下半年突然发力的艾力绅虽然与6月、7月有所下滑，但是终端3,657辆的成绩还是较去年同期增长了32.3%；1月新增1.5T版本的新杰德单月终端销量首次突破五千辆，达到了5,146辆；哪怕是被市场一直有所诟病的竞瑞与哥瑞都同时超过了3,000辆，这在年内也是首次。

　　也许在这份成绩优异的榜单里，UR-V单月终端4,657辆的成绩有些“逊色”，但是面对着产能不足的情况，东风本田方面已经直言“满意”了。

　　重要的是，当消费市场已经对东风本田的强势逐渐麻木时，凭借着8月份的一波高行情，东风本田前8个月终端累计销量已经悄然爬升至442,975辆，同比增长了27%；批售销量达到了454,748辆，同比增长了33.2%，两项指标均完成了68万辆新目标的65%以上。随着“金九银十”的到来，以目前的势头，东风本田完成全年销量目标几乎没有悬念。