东风本田回应CR-V刹车问题：系电子系统误判

　　9月8日，东风本田在北京举行了媒体沟通会，就近期的销量情况以及消费者所反馈的CR-V刹车问题进行了解答。

　　据此前媒体的报道称，部分车主表示全新一代CR-V的刹车系统存在问题，具体表现在车辆行驶过程中刹车突然变硬，仪表盘提示“请检查制动系统、检查胎压监测”等现象。

　　对此，东风本田技术负责人表示，此次故障发生的原因是由于震动等因素引发的反冲抑制控制，被系统误判为FET短路，停止了刹车助力功能、转入制动后备模式，导致故障灯点亮以及踏力增大问题。

　　具体的解决方法是，对电子制动助力器控制软件进行升级，使得系统对电子制动助力器在进行反冲抑制工作时产生的电流不进行诊断，避免发生错误判断。

　　目前东风本田已向国家质检总局提交了召回计划，总计30509辆2018款CR-V。东风本田将免费为召回对象范围内车辆的电子制动助力器控制软件进行升级，软件升级时间为10分钟左右。

　　厂家相关负责人强调，当出现制动踏板硬、制动故障灯点亮时，车主不必紧张，只需要快速全力踩下制动踏板即可实现刹车。

　　据了解，目前该情况只出现在中国市场，北美等地区尚未有类似情况发生，而东风本田方面也表示，尽管刹车系统故障只发生在极小部分车辆上，但在车辆的耐久性测试中确实未发现过此类故障，对此东风本田也在内部做反省。

　　不过这一小插曲并非影响到全新CR-V的销售情况，据东风本田执行副总经理陈斌波透露，目前CR-V的月新增订单超过2.4万辆，平均每天的订单量超过600台。

　　最新数据显示，东风本田今年1-8月终端累计销量近44.3万台，同比增长27%。其中8月份东风本田销量达到近7万辆，同比增长36.8%。

　　陈斌波表示，从目前看，东风本田完成第二次销量目标调整后的68万辆目标没有问题，如果产能跟上的话，今年有望完成70万辆的新目标。

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