老年代步车或迎来安全监管“放心季”

2013-01-09 行业资讯网通社王文姣

　　日前，国标《四轮低速电动车——技术条件（草案）》（以下简称“草案”）被曝光，国标对四轮低速电动车的生产技术进行了规范限定，其中涉及车辆动力、车身尺寸等诸多细节。

　　低速电动车也被称之为老年代步车，一般指时速在70公里以下、采用纯电动动力的四轮车，由于轻便实用、价格低廉，在全国各地都颇受欢迎。不可否认，低速电动车的出现给老年人的出行带来了很多方便之处，但是随之而来的安全隐患，也着实令人担忧。

　　老年电动车自问世以来，一直游走于灰色地带，未纳入任何管理体系。它的时速接近机动车，却没有经过机动车的生产检测程序，也不配备相应的保险、牌照，且驾驶人员也不会经过相应的驾乘培训。路上乱停乱放随处可见、随意并道时有发生，可谓是标准的“马路杀手”。

　　而此次曝光的《草案》对低速电动车尺寸、车速、整车整备质量、安全要求、动力性要求等方面做出明确要求，或可使老年代步车的安全监管迎来一个新的转折点。

　　草案将低速电动车尺寸限制到：长度不大于3500mm，宽度不大于1500mm，高度不超过1700mm；在车速方面，草案将低速电动车最大车速从小于50KM/H，调整至小于70KM/H，大于40KM/H；在碰撞指标方面，草案在《微型电动车技术条件》（2016年版）的基础上追加了GB20071标准，调整幅度较大。

　　在动力蓄电池方面草案规定，动力蓄电池在安全性上符合GB/T31485、GB/T31467.3的要求，并要求配备电池管理系统。而在整车整备质量方面，《草案》要求整车整备质量不超过750kg，而动力蓄电池系统质量不大于整车整备质量的30%。