Anders Warming：Isabella空间媲美SUV

2013-01-10 行业资讯爱卡汽车张洋

　　在2017法兰克福车展上，宝沃汽车带给我们一个惊艳的作品—宝沃Isabella概念车,这款曾经代表着宝沃德国四强荣誉的经典作品，以全新的姿态回到我们的视野。对此，德国宝沃汽车集团首席设计师兼董事会成员Anders Warming先生接受采访时表示：在本届车展上发布的ISABELLA概念车，实际上是我们对未来宝沃设计方向的一个表达，其设计注重情感的表达且极富创新性。以下为访谈实录：

　　德国宝沃汽车集团首席设计师兼董事会成员Anders Warming先生

　　受访人：德国宝沃汽车集团首席设计师兼董事会成员Anders Warming先生

　　问：众所周知，宝沃是德国品牌。宝沃的老爷车融入了很多专属的设计语言，但是老爷车的年代毕竟较为久远，在中国，消费者是通过BX7、BX5等车型来认识宝沃品牌的，那么宝沃怎样把百年历史的传承与现代设计语言结合，并准确传达给中国消费者呢？又如何定义明确清晰的宝沃家族设计语言呢？

　　Anders Warming：作为一个德国品牌，宝沃的设计方向和风格都独具特色。我们认为宝沃的独特性在于购买宝沃汽车的消费者，并非只是将其作为从A到B的移动交通工具，而是与宝沃汽车建立了情感联系，让宝沃汽车成为其个性的彰显方式。目前BX5和BX7的车主，以及将来新的宝沃汽车车主，他们都非常注重品质，同时也在不断追寻着科技与潮流。

　　在本届车展上正式发布的ISABELLA概念车，实际上是我们对未来宝沃设计方向的一个表达，其设计注重情感的表达且极富创新性。它不仅将宝沃百年历史的经典品质融入到血液里，更着眼于未来，体现了宝沃汽车集团未来在设计基因和驱动技术方面的重点方向。

　　问：中国汽车市场更新换代迅速，现在中国社会的发展亦是如此，宝沃如何跟上时代节奏，从设计上做出创新，顺应中国消费者汽车新趋势？

　　Anders Warming：汽车行业正在经历重塑，也在寻求数字化与传统相结合的个人出行方式。宝沃需要具备前瞻性，在设计上尤其要着眼于未来，引领潮流，而不仅仅是追随潮流。一辆车，从开始设计筹划到最后上市，周期比较长，所以前瞻性极其重要。ISABELLA内饰的科技感和创新性与传统汽车设计理念的融合值得赞誉，其深度诠释了传承与创新的理念。ISABELLA概念车在操作和展示方面突破性地应用了全息图和交互界面，使得车辆内部完全实现了无按钮操控。通过数字化技术，用户界面将不断进行更新，从而满足用户感受最新体验的需求。

　　问：宝沃之前的产品，更注重针对中国受众的设计。未来，宝沃可能也会向全球化发展，那么通过Warming先生的新设计，如果从中国市场的角度，转化为全球市场的角度，如何做到言简意赅地阐释产品亮点？

　　Anders Warming：作为一个德国品牌，自信是非常重要的一点，这体现在我们设计的产品，可以被全球消费者接受，成为无国界的产品，这也是我们自始至终所坚持的。刚才也提到了用户界面，随着数字化和网联化的发展，我们也会不断更新产品，那么如何实现对各个国家用户的关注呢？主要体现在用户界面方面，比如：在用户界面，我们可以根据不同国家消费者的品味，来进行相应的调整，以满足其需求。

　　问：刚刚提的数字化更新是什么意思？

　　Anders Warming：所谓的数字化，是未来内饰发展的一个方向，例如：现代汽车里的按钮会慢慢消失，取而代之的是类似于手机或iPad这种数字触控屏，通过我们对手机或iPad的使用经验，我们可以将其个性化。另外一个数字化发展的方向，也是我们现在所说的人工智能，汽车本身会不断学习你的习惯和生活方式，譬如，传统的汽车通常是要求驾乘者改变自己来适应汽车的开关、按钮等，而ISABELLA概念车会根据用户偏好来进行自我调整，它所有的设置都会跟你的品味和生活方式相匹配。

　　问：除了宝沃品牌，您最欣赏其他哪个汽车公司的设计？

　　Anders Warming：我喜欢极具个性的汽车。比如路虎，尽管它是SUV，但是非常优雅。还有，比如保时捷，运动感非常强。我认为将来宝沃的定位，可能是在两者之间。同时我认为，未来消费者在购车选择时，可能会更加喜欢在设计方面融入情感的车型。目前，宝马和奔驰的设计正向这个方向发展。

　　问：除了汽车品牌会不会喜欢其他公司的设计？比如苹果？

　　Anders Warming：我喜欢苹果是因为他们在用户体验方面做得比较好，但是我并不是很喜欢采用比如iPad这种方块形的设计。

　　问：想了解一下Isabella这款概念车的设计语言，包括这款概念车的设计对未来其他车型设计有怎样的影响？

　　Anders Warming：我们希望打造一种可以定义为“锐意进取，预见未来”的设计。新的宝沃设计旨在传达三个关键信息：

　　电动：能效、可持续性、令人满意的续航里程；

　　锐意进取：年轻动感、精准锐利的线条、大胆的梦想感和充满想象力的空气动力学应用；

　　美感：ISABELLA活力四射的尾部、腰线和头灯设计。

　　我们的设计源于ISABELLA经典车型，但以充满未来感的方式进行全新诠释，具有超高的辨识度。ISABELLA概念车的设计原则是“流体印象艺术Impression of Flow”，最想表达的就是流线型的设计，并通过这种设计赋予车身一种呼之欲出的速度感。同时，它搭载了e-Propulsion EV平台，顺应电动驱动的发展趋势。我们希望借此向消费者展示，电动汽车的造型也同样可以做到优雅漂亮。

　　问：未来的产品设计都会遵循 “流体印象艺术（Impression of Flow）”的设计原则吗？

　　Anders Warming：我们未来的产品设计会按照这个方向。作为一个德国品牌，我们希望未来宝沃汽车的设计能够既能彰显个性，又不过于张扬，因为德国人的性格是比较低调内敛的，所以我们希望未来的产品能保持既个性又含蓄的风格。

　　当然，我觉得最重要的是每个车型都要拥有一条能代表产品本身个性特征的主线条，而这些主线条的设计不会是同样的风格。

　　问：如今的汽车行业有两大发展趋势，一个是电动化，另一个是智能无人驾驶，这两方面对设计师而言是不是一种新的挑战，或者说这两方面的发展趋势能否为设计师提供一些拓展性的思路？

　　Anders Warming：我觉得电动化发展趋势为设计师提供了更多的拓展空间。因为如果真的是纯电动汽车，那么就不需要传统汽车中发动机的占用空间，而这个空间可以为设计提供更多的发挥空间。譬如，ISABELLA概念车作为一款4门4座的轿跑概念车，其内部空间相对较小。但是，我们将e-Propulsion EV平台和电池组、空调、高性能电控模块、充电管理系统以及电机完美结合，能够为驾乘者提供宽敞舒适的空间，带来比肩SUV车型的空间感。

　　问：您如何看待电动车内部空间对设计的影响？

　　Anders Warming：因为内部空间比较大，所以大家坐起来舒适度更高。一方面，这样可以提供更多的腿部空间，另一方面，它可以安装更多的传感器、感应器及安全气囊，这样行车中就更加有安全保障。

　　问：您现在的设计团队是怎样构成的？您加入到宝沃集团后有没有制定愿景？比如说三年之内希望把宝沃整个汽车产品的设计做到一个什么样的水平？如果将时间追溯到三年后，您觉得宝沃的设计会是什么样的水平？

　　Anders Warming：关于我们宝沃设计团队，就像刚才提到的，我们的设计团队是在德国。关于宝沃未来三年的发展方向，我们希望宝沃汽车可以被消费者一眼认出，让消费者清晰感受宝沃的设计DNA。

　　问：目前除了宝沃自己的团队设计产品之外，还会有一些外包的设计团队吗？比如说类似于与一些意大利的设计公司合作？

　　Anders Warming：因为我们本身有自己的设计团队，所以跟外面的设计公司没有太多合作。除了佛吉亚，它专业做座椅方面的设计，未来我们与这个公司在内饰方面会有更多的合作。

　　问：您是去年8月1号来到宝沃的，到现在有一年多的时间，在这一年里你对宝沃原来的设计方向做了哪些调整？

　　Anders Warming：尽管我加盟宝沃后领导设计方面的工作，但是我不会突然就改变宝沃设计的方向，而是要和过去的设计方向有一个连续性。当然，在我的领导下，我们也会有一些新的东西呈现，比如说在本届车展上亮相的ISABELLA概念车就包含一些全新的设计元素在里面。我希望大家看到实车以后，能够听到大家及时的反馈。

　　问：这款ISABELLA概念车，对后续宝沃车型的设计与发展有哪些重要意义和影响?

　　Anders Warming：在本届车展上发布的这款概念车，实际上也体现了宝沃未来设计基因的发展方向，其独具特色的ISABELLA-Line，融入了很多宝沃独有的感情色彩。在未来，我们的产品都会有一条标志性的侧身线，虽然每辆车不一定会有一模一样的线条，但是我们的理念是每款宝沃车型都有一条非常有特征的侧身线。

　　问：ISABELLA是历史上特别经典的车型，这款概念车是它的一个全新演绎，请问新车继承了哪些传统元素？

　　Anders Warming：在本届车展上正式发布的这款全新ISABELLA概念车，实际上不仅仅着眼于过去，重点更在于未来。它不仅是对经典的回顾，相较上世纪五六十年代的ISABELLA，这款车型在设计方面都是非常独特的，比如说刚才提到的这条ISABELLA-Line，实际上就是对老款ISABELLA的传承，但同时又加入了很多现代元素，并不只是为了追求美观，同时还整合了驾驶辅助系统的传感器和嵌入式电动开门把手等技术元素，赋予这一经典设计功能性。

　　问：请讲一下这款全新的概念车在新能源、智能化等比较潮流的方面有哪些特点？

　　Anders Warming：电动驱动和数字化的共同发展逐渐成为行业趋势，随着电动化和数字化的发展，我们将获得更大的空间为顾客带来更多的选择。

　　ISABELLA概念车最引人注目的便是内饰设计中的“纤薄悬浮”式仪表板，它与“星空环绕”式中控台的中部相连，仿佛自由悬浮在空中。后者将驾驶者与前排乘客分隔开来的核心元素，在其上部的全息显示屏可显示包含3D导航、行车信息等大量服务功能；在其下部还有一块3D互动屏，采用了触摸屏操作的方式。而挡风玻璃下方的全幅显示屏与两侧A柱无缝衔接，提升了车内的空间感，并集成了两侧的后视摄像头，替代了传统的后视镜。

　　此外，宝沃首次将e-Propulsion EV平台配置于轿跑概念车上。该平台使用的电池具有超高的能量密度。在后续研发阶段，e-Propulsion EV平台的续航里程将提高到500km，在快充模式下，仅30分钟即可充至总电量的80%。此外，ISABELLA概念车将e-Propulsion EV平台和电池组、空调、高性能电控模块、充电管理系统以及电机完美结合，为驾乘者提供宽敞舒适的空间，带来比肩SUV车型的空间感。

　　问：哪些词来形容宝沃这个品牌的设计最为贴切？据了解，您之前在宝马工作了很长时间，那和宝沃这个企业的工作方式和文化有什么差异？对您工作有什么影响吗？

　　Anders Warming：宝沃作为一个德国品牌，从设计理念和设计哲学上来讲，有两个关健词：稳定和品质。

　　自品牌创始以来，宝沃就在设计上加入了很多情感的表达，就像我刚刚提到过的设计原则：“流体印象艺术（Impression of Flow）”，给人以一种非常流畅的感觉。但是这种流畅同时也是与稳定、品质相结合的，这种情感的表达不是咄咄逼人，而是一种更加内敛的体现。

　　加入宝沃之后，我觉得我在宝马积累的工作经验，可以用于宝沃的管理工作，促进宝沃进一步的发展。

　　问：宝沃的设计团队现在都在德国，你们是怎样理解中国消费者的审美和需求呢？

　　Anders Warming：确实，我们的设计团队都在德国。但实际上，宝沃的发展并不局限于中国市场。中国只是一个开始，未来，宝沃的发展将会扩展到世界各地。我们在设计车型的时候会汲取世界各地的特色和不同需求，从而为设计语言做背书。

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