丰田混合动力之后国产车是如何应对的

2013-01-22 行业资讯盖世汽车 automc

　　相信混合动力的发展引领着新一代汽车潮流，说起混合动力最为出名的就是丰田这个品牌，从市场表现看，丰田则是不折不扣的领头羊，其依靠内燃机和电动机合作，具备更好的经济性。虽然电动车、燃料电池车都有自己的优势，但是电池技术没有质的飞跃之前，混合动力依然具备很广阔的市场前景，也是最为现实有效的节能方式。那么除了丰田混合动力以外，还有哪些技术是又环保又节能的呢？

　　法兰克福车展闭幕式刚结束，相信大家对未来汽车发展趋势更加赋予期待，同时国产也引进了新型技术——混动技术。混动技术作为目前情况下既能考虑到市场环境又能迎合国家政策的过渡技术，也受到各大车企的重视。而四驱技术又是平衡动力分配，提高车辆通过性的关键技术，在新能源时代这二者的融合无疑是大势所趋。今天咱们就来聊聊在丰田混合动力之后，国产居然做出这样的事。

　　长城VV7s Hi4——混动四驱技术

　　在法兰克福车展中，长城展示了VV7s Hi4车型，并告诉混动四驱技术原理。混动四驱技术的难点之一在于如何将发动机和电动机输出的动力合理的耦合在一起，然而长城的这套混动系统却走了另外一条路，它把发动机和电动机分开来，各自驱动前后两个车桥，因此也就省去了动力耦合的难题。

　　发动机和电动机分别驱动前、后桥的意思就是，虽然能实现四轮驱动，但前轮和后轮“你转你的，我转我的”，理论上来说，既能纯电驱动行驶，也能瞬间变回传统内燃机动力车型，还能实现油电混合驱动。为了在纯电驱动时，防止对发动机形成反拖损耗能量，此时会直接切断发动机的传递路径。同时通过皮带轮与曲轴的连接，能够将动力回收进电池组，提升整车燃效。

　　奇瑞EXEED TX——混动技术

　　国产奇瑞EXEED TX这款车使用的是7HT300双离合变速箱是一款专门为混合动力系统设计的双离合变速箱，来自发动机和电动机的动力可以通过该变速箱耦合输出来驱动车辆。在纯电动驱动模式下，变速箱可以通过切换不同的档位改变转动比以扩大电动机的工作范围。

　　这款发动机的涡轮采用发动机冷却液进行冷却。该发动机采用集成式排气歧管技术，可更好地利用废气热能来提升暖机速度，增强发动机高负荷工作情况下的冷却效果。工作模式是歧管喷射技术，汽油直接喷入进气歧管与新鲜空气混合后再进入气缸压缩燃烧。集成在进气歧管内的水冷式中冷器能够让进气温度更为稳定，更适合市区走走停停的工作情况。