长安要做减法 新产品年销量若低于10万就砍

　　在冲刺310万辆年度销量目标的过程中，龚兵对于旗下自主板块今年的表现仍略有不满。

　　在他看来，被给予厚望的CS95在销量上没有达到预期，而CS55由于自动变速箱的供应问题导致经常断货，这也让长安丧失了一次极好的发力机会。

　　前者的问题在于外观和内饰上的“缺陷”，后者则是对于市场的需求预估不足，这些问题龚兵都看在心里，不过最让他重视的还是SUV与轿车的平衡问题。

　　“长安本来是两条腿走路，但走到2017年轿车的腿短了，这是有问题的，好在我们认识到了问题，新的睿骋 CC和第二代逸动肩负着我们轿车的重任。”龚兵表示，如果这个目标实现了，那么长安在明年就有希望重新回到两条腿走路的时代。

　　按照龚兵的设想，明年长安的资源投入比要调整为6：4，即60%的资源投在轿车上，SUV则保持适量的热度，用它的产品和庞大的客户群体做支撑，重点转移到轿车上。

　　对于即将在今年12月底上市的睿骋CC，龚兵给出了年销量不能低于10万台的KPI，“对于很多自主品牌来说这个数字都还停留在梦想阶段，但总得有人去试试。”

　　在SUV领域，目前长安已经完成了从小型到大型的全面覆盖，用龚兵的话讲，未来要做的工作就是优化完善，例如是否要在75和55中间推出一个65。“我们要先做加法再做减法，长安未来的产品一定会在现在基础上进行精简，以后推出的产品如果每年卖不到10万，营销都不接。”

　　针对业界对于今年长安官降所带来的影响，龚兵显得很淡然，他认为降价的动作并没有什么问题，这是车企应对市场竞争必须要做的回应，“当生存与发展都摆在你面前的时候，我们一定会先考虑生存。”龚兵说。

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