吉利欲购5%股份 戴姆勒：不约不约

　　这几天的“头条”似乎都被吉利抢了。日前，吉利与沃尔沃联合打造的领克01刚刚上市，而今又曝出重磅消息。据知情人士透露，吉利控股集团向奔驰母公司戴姆勒抛出橄榄枝，希望收购该公司最多5%的股份，不过戴姆勒拒绝了这一要求。

　　虽然收购股份暂时没戏了，不过双方合作的大门并未关上。事实上，自从工信部9月份正式发布“双积分”政策以来，外资品牌与中国汽车品牌的合作更加频繁，引发了新一轮“合资潮”。而今年以来，我国自主品牌在国际舞台上明显更加活跃，从不久前长城与菲克、宝马的“绯闻”，现在吉利与戴姆勒的消息就可见一斑。

　　吉利这次瞧上了戴姆勒

　　据路透社报道知情人士透露，在吉利的邀请之下，两家汽车制造商近日在北京举行了会谈。吉利控股集团向戴姆勒方面提议，如果戴姆勒以折扣价格增发新股，吉利愿意收购3%~5%的股份。按照戴姆勒的市价，购买5%股份需要45亿美元资金。然而，戴姆勒拒绝了吉利这一提议，但该公司仍欢迎吉利在公开市场上购买其股票。

　　据悉，戴姆勒拒绝这一提议的主要原因是不想看到其现有的股权结构被稀释。一名吉利发言人拒绝对此消息进行评论，而戴姆勒发言人则表示“我们对现在的股东结构很满意”，该发言人也补充说，欢迎对该公司持有长期兴趣的投资者投资。

　　日本野村证券所指出，吉利是中国国内领先的汽车品牌，占据中国车市大约5%的市场份额，市值约为320亿美元。根据路透社的数据，如果吉利收购戴姆勒5%的股份，那么将成为戴姆勒第三大股东，仅次于科威特投资局和贝莱德，两者分别持有戴姆勒6.8%和6%的股份。

　　如果吉利收购戴姆勒股份成真，那么将是吉利自2010年以18亿美元收购沃尔沃以来最大的一笔交易。日前，吉利和沃尔沃在中国推出了其新品牌领克旗下的首款车型领克01。据悉，领克将于2019年和2020年分别登陆欧洲和美国市场，可以看出，吉利的全球化战略在进一步升级。

　　“双积分”发布引发合资高潮

　　据知情人士透露，吉利对于戴姆勒的电动汽车电池技术十分有兴趣，希望能与戴姆勒在武汉共同建立一家电动汽车合资公司。不过，戴姆勒与北汽集团已经成立合资企业，戴姆勒将北汽描述为“我们在中国最重要的合资伙伴”。

　　在广州车展上，戴姆勒宣布将至少投资50亿元人民币，与北汽共同扩大电动汽车和动力电池的生产。EQC将成为首款由北京奔驰生产的纯电动车型，将于2019年上市。此外，戴姆勒还与比亚迪组建了合资公司，共同打造了腾势电动汽车。

　　不过，这似乎并不会成为吉利与戴姆勒成立合资企业的障碍。今年9月，工信部正式发布了“双积分”政策，在此推动之下，中外车企掀起了新一轮新能源汽车合资潮。“双积分”政策将从2018年4月起正式实施，对于传统能源乘用车年度生产量或者进口量达到3万辆以上的乘用车企业，设定2019年与2020年新能源汽车积分比例为10%、12%。于是，不少跨国车企在华找到了第三家合资伙伴。

　　大众集团与江淮汽车签订合资企业协议，成立“江淮大众汽车有限公司”，共同经营电动汽车。新成立的合资企业将于2018年正式投产首款电动汽车。紧接着，雷诺-日产联盟和东风汽车集团股份有限公司（简称东风）宣布成立一家新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司，以便在中国共同开发和销售电动汽车。根据已经公布的合资协议内容，东风将持有新公司50%的股权，日产和雷诺将各自持股25%。

　　11月8日，趁着美国总统特朗普访华的东风，众泰汽车与福特亚太汽车控股有限公司、福特汽车（中国）有限公司在北京正式签署合资经营合同，拟在浙江省共建一家中外合资企业。新合资公司将主要生产采用合资公司自主品牌的经济型纯电动乘用车产品，年产量预计为10万辆。

　　海外频出手 就要国际范儿

　　一方面，因为“双积分”政策，跨国车企纷纷选择在华建立第三家合资企业。另一方面，中国车企为了提高自己的整体实力，更好地进军海外市场，也在国际化道路上越走越远。可以说，吉利就是这其中的佼佼者：伦敦黑色出租车、沃尔沃、宝腾，无疑不是吉利国际化战略的产物。

　　早在2006年，吉利就持有英国锰铜控股的19.97%的股份，并在2012年以1104万英镑收购英国锰铜控股的业务与核心资产。2010年，吉利控股集团以18亿美元完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购。通过收购沃尔沃，吉利在汽车设计和核心技术上都迎来了一次飞跃，在国际舞台上也声名鹊起。

　　今年6月，吉利集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，吉利集团收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。吉利此次收购宝腾，是否能复制沃尔沃的成功还未可知。不过，可以肯定的是，吉利借此进入人口众多、潜力巨大的东南亚汽车市场更加胸有成竹。

　　上个月，长城汽车与宝马讨论组建合资公司在中国生产Mini品牌汽车一事也是闹得沸沸扬扬。日前，宝马董事会成员皮特?施瓦岑鲍尔表示：“当前，正在与全球许多整车制造商进行谈判，讨论关于小型汽车电气化的问题，不仅仅在中国，但目前尚无定论。”虽然现在双方之间的合作尚无进一步进展，不过长城汽车希望在海外市场更进一步的决心，相信大家都十分明了。

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