10月欧洲新能源销量榜：大众向雷诺发起挑战

2013-03-19 行业资讯每日汽车冯金刚

　　划重点，欧洲新能源车10月市场份额创造历史最高纪录，达到2.1%。

　　根据外媒数据，有媒体记者整理出10月欧洲新能源车销量排行榜。

　　很遗憾，尽管欧洲新能源9月销量创造了近年来最高纪录，但是10月未能再接再厉。10月欧洲新能源车销量27,832 辆，同比增长61.44%，环比下降17.45%。截止10月，欧洲新能源车今年累计销量达到242,526辆，同比增长43.07%。

　　具体车型方面，雷诺Zoe9月惜败特斯拉Model S，并失去今年的“9连冠”，然而特斯拉10月没有延续上个月的强势，环比大幅下滑，进而把10月冠军还给了雷诺Zoe。尽管雷诺Zoe继续霸占欧洲新能源销量桂冠，但是领先优势越来越小，时时有被超越的可能，比如来自大众的e-Golf。

　　延续9月的良好表现，10月大众e-Golf销量2,159辆，同比增长434.41%，取得10月欧洲新能源车销量亚军。如果雷诺Zoe的表现还是那么“稳健”，按照这辆德国车的增长趋势，它极有可能在11月超过法国车第一次夺取冠军。有意思的是，大众e-Golf最大的市场并不是在德国本土（10月交付389辆），而是欧洲新能源车乐土-挪威（10月交付1,168辆）。对于e-Golf的热销，大众表示明年将继续增加产能以满足需求。

　　与e-Golf的快速崛起不同，宝马i3是德国新能源车销量常青树，虽无冠军潜力，但是总能排进欧洲新能源车销量前五。10月i3销量1,687辆，排名第三，同比增长1.87%，趋于增长迟滞，主要是处于改款过渡期。因为宝马i3有增程式和纯电动两套动力供消费者选择，其中纯电动销量在去年还是50%左右，但是现在已经升到74%，这种改变值得思考。

　　三菱欧蓝德PHEV作为欧洲市场最畅销的插电混动车型之一，在今年表现一般，9月销量仅同比增长3.46%，今年累计销量同比下滑-10.36%。当然，三菱欧蓝德PHEV在英国、挪威、瑞典和冰岛等路况不佳的北欧诸国依然有着强大的刚需，毕竟配备AWD功能的新能源汽车并不多，而且价格不贵。

　　10月欧洲新能源车销量下滑最明显的莫过于特斯拉，Model S/X两款车总销量1,389辆（9月4,662辆），环比下降70.21%。这种大起大落再次反映了特斯拉的销量规律，即季度初销量平平，季度末尾销量暴增。

　　纵观整个欧洲汽车市场10月表现，柴油车同比下降10%，至41%的市场份额，汽油车达到51%，节能汽车（包括新能源、普混与天然气等其它燃料汽车）已经占到6%市场份额。其中新能源车10月市场份额创造历史最高纪录，达到2.1%。

　　在新能源厂商销量占比方面，宝马依然领先，达到20%，其次雷诺（13%）和大众（13%）。作为一个豪华品牌，宝马却能够引领欧洲新能源车市场，的确了得，当然这与其布局新能源较早有一定关系。不过，面对宝马的领先，雷诺和大众必须感到汗颜，廉价车竟然卖不过豪华车？

　　抵挡住特斯拉的冲击，欧洲新能源霸主雷诺Zoe拿回了属于"自己"的冠军，但是下个月能否迎来大众e-Golf的冲击呢？

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