11月份美国新能源销量榜：令人担忧

　　美国新能源增长乏力，中国新能源却高速增长，或许新能源汽车时代正式到来这个命题值得重新思考。

　　根据外媒数据，有媒体记者整理出美国11月新能能源汽车累计销量排行榜。

　　突破8万辆，中国新能源乘用车在11月迎来新的月销量纪录。然而，太平洋对岸的美国新能源车月销量依然维持在2万左右（大部分都是2万辆以内）的水平，11月销量仅17,178辆，同比增长29.67%，而今年累计也仅有173,941辆。如果12月无法进一步取得增长，今年美国20万辆新能源车销量目标恐怕难以完成。

　　另一方面，虽然美国新能源乘用车月销量和累计销量都在同比正增长，但从榜单可以看出，具体到车型销量上，有一半处于销量同比下滑的局面，这表明美国新能源车市正面临增长乏力，也折射出美国新能源推进计划恐遇阻。

　　具体车型方面，Bolt以较大领先优势继续蝉联美国新能源车月销量冠军。与今年国内新能源车市10连增一样，雪佛兰Bolt在美国市场实现了11连增，所以2,987辆是历史最高销量纪录，最后一个月破三千看起来并非难事。同时，累计销量达到20,070辆，与特斯拉Model S差2,015辆，按照特斯拉每到季度末销量都有爆发的惯例，Bolt怕是难以超过Model S取得今年累计销量冠军。

　　10月全球销量遭到暴跌，11月特斯拉在美国销量稍有回暖，但是依然难挡雪佛兰Bolt的蝉联夺冠。临近2017收官之际，对特斯拉来说最重要的莫过交付更多Model 3。据相关数据统计，11月特斯拉交付了700辆Model 3，相比10月交付115辆增长不少，同时今年累计交付量已经达到1,420辆，看来特斯拉初步解决了Model 3的产能问题。

　　11月仅交付175辆，同比下滑87.99%，老聆风依旧在做最后的挣扎，预计新聆风将于明年1月在美国上市。在雪佛兰Bolt的强力冲击下，新聆风能否一扫前任这一年的“跌跌不休”是个问号。

　　在品牌份额排名方面，特斯拉和雪佛兰（上升1%）占比23%处于领先位置。其它品牌方面，福特（10%）遭遇夹击，前头被丰田（11%）超越，后头宝马（10%）来势汹汹，其中宝马与福特仅相差1,200辆。

　　从榜单可以看出，福特Fusion Energi和C-Max Energi这两款插混车型11月销量出现不同程度同比下滑，其中Fusion Energi今年累计销量更是出现40.99%下滑。另一方面，福克斯EV虽然出现同比增长，但是销量基数太低，今年累计销量垫底，这与通用旗下的雪佛兰Bolt形成了鲜明对比。

　　所以，福特必须要重新审视自己的新能源战略了。

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