为什么美国汽车三巨头拒绝参加东京车展？

2013-03-26 行业资讯新浪汽车

　　首先科普一下世界五大车展分别：

　　法兰克福车展德国是世界最早办国际车展的地方。法兰克福车展前身为柏林车展，创办于1897年，1951年移到法兰克福举办，每年一届，轿车和商用车轮换展出。

　　日内瓦国际汽车展日内瓦车展素有“国际汽车潮流风向标”之称，是欧洲惟一每年举办的车展，在位于日内瓦机场附近的巴莱斯堡国际展览中心举行，总面积达7万平方米。日内瓦车展创始于1924年。

　　巴黎车展作为浪漫之都的巴黎，它的车展如同时装，总能给人争奇斗艳的感觉。该展起源于1898年的国际汽车沙龙会，直至1976年每年一届，此后每两年一届。

　　北美车展一年一度的北美国际汽车展的前身是原美国底特律国际汽车展览会，1900年至今已经有近百年的历史，是美国创办历史最长的车展之一。

　　东京车展两年一次的东京车展是五大车展中历史最短的，被誉为“亚洲汽车风向标”，创办于上个世纪50年代，逢单数年秋季举办。东京车展还是亚洲最大的国际车展。第一次国际汽车展始于1954年。

　　2017年东京车展，美国老大哥还是没有来，今年已是通用和福特缺席东京车展的第五个年头。福特于2016年彻底退出日本市场。2015年菲亚特克莱斯勒让旗下品牌Jeep去参加过日本东京车展，但是今年Jeep也没来。

　　日本人只爱本国的产品，货架上的产品醒目标牌告诉消费者是日本生产来打动消费者。利用这样的表示来打动消费者。

　　2000年，日本首屈一指的牛奶制品厂家——“雪印”，创立于1925年，年销售额达5500亿日元（约54亿美元），在日本全国拥有34家奶制品工厂。“雪印”奶制品在大阪、京都、奈良等日本关西地区的居民向大阪市卫生部门投诉：他们喝下“雪印”的低脂鲜奶后，出现呕吐、腹泻、腹痛等食物中毒症状。随后，整个日本社会仿佛都掀起了抵制“雪印”的高潮，奶制品王牌一夜间竟名誉扫地，而后导致企业倒闭，百年老店从此消失。

　　这个例子说明日本整个社会对企业问题产品的零容忍态度，长期来看是在保护这个行业，包容就是纵容，结果就是淘汰。

　　书归正传，参照“雪印”的例子，可以理解美国车日本基本没有销量的根本原因还是产品设计理念和质量问题，可能还有一些日本人的民族情结，但是看看现在中国手机在日本大火的情形来看，日本人也和其他国家劳苦大众一样，自己的血汗钱肯定买性价比最好的。

　　结论出来了，美国车在日本没有市场，还去参加车展干嘛呢？

　　美国的小型车也在日本红过，例如，上世纪90年代中期，美国开始在小型车的生产研发方面发力。通用的“土星”（Saturn）和克莱斯勒的“彩虹”（Neon）等车在当时被称为“日本车杀手”。但是后续产品就没游戏了，原因就是美国车企的基因和日本车企就是不一样，日本车企，或者说日本企业是学习型的，本国市场有限，海外市场才是抓钱主要来源，所以时时刻刻都在警惕，改进，美国人天生感觉自己的老大，骨子里面就有股傲气。所以，当时的两款车也只是昙花一现。