超越丰田已成定局但大众未必能蝉联桂冠

2013-03-28 行业资讯每日汽车丁钰

　　超越丰田，已成定局，但是与今年的黑马雷诺-日产-三菱联盟较量呢？

　　2017年11月份，大众汽车向终端消费者交付了995,900辆汽车，对比去年同期的896,200辆同比攀升11.1%。今年前11个月，该集团全球累计交付量为9,743,400辆，同比上涨3.9%。

　　上个月大众在华销量同比攀升15.3%至431,000辆，前11个月同比上涨3.7%%至3,724,200辆。作为大众集团的最大单一市场，中国销量基数大，因此对于全球销量影响卓著。随着年末冲量时间的到来，中国市场占去大众汽车全球的份额上升，从年初时的三成比重涨至四成以上的比重。

　　有媒体统计发现，今年前11个月大众汽车在华销量市场份额为38.2%，较去年同期的38.3%略有下滑。但是观察各月在华销量市占比可发现，越是接近年尾，该比重越可能在四成上下。

　　第一季度中国车市因春节因素以及购置税提前吃掉红利表现不如人意，大众同样如此，在华销量占比跌至30%左右。到6月份时，中国市场占比逐渐上升，从34.2%上升至8月份的43.1%。此后虽有波动，但9月至11月一直维持在四成以上。上个月在华销量份额为43.3%，较去年同期的41.7%有所提高。

　　大众汽车上个月在欧洲售出364,700辆，同比提升6.5%，前11个月累计销量同比上涨3.4%至3,991,400辆。欧洲市场的稳定增长是大众汽车的销量来源之一，该集团也始终是其最大的汽车制造商。在诞生地德国，大众汽车同比增长7.3%，实现112,200辆，前11个月微跌0.8%至1,189,000辆。

　　大众在美国/北美市场在途观和高尔夫的支持下继续保持增势。上个月其北美销量同比增长2.2%，达到84,500辆；在美国售出54,400辆，同比上涨3.0%。

　　核心品牌大众品牌销量下滑，是拉低集团销量的主因。高尔夫、捷达等主力车型均损失2,000辆左右的销量，轿车全系滑坡。尽管Atlas单月售出5,154辆，途观同比大幅增长53.8%，达到6,947辆，但难掩轿车颓势。