蔚来的尝试：闪电战术与直抵用户模式

　　不惜重金换时间、买速度，砍掉与用户之间的所有中间环节，是蔚来区别于传统汽车公司最重要的互联网烙印。

　　12月16日“NIO Day”蔚来日发布会上，蔚来ES8公布了产品信息、价格及一系列配套服务，开启预订。

　　一个多小时里，自动驾驶、3分钟换电、移动充电车、后备箱收快递、女王副驾、NOMI车载人工智能系统、NIO Pilot自动驾驶辅助系统、蔚来中心、四个终身免费等功能和服务密集抛出。

　　当晚有业内人士评价“从来没有看到一款车在朋友圈有如此广泛的从群体同时在关注，在传播”。主办方提供的数据是当晚使用蔚来直播平台观看发布会的超过8000万人，停留超过一小时的5000多万人。

　　从当晚到其后几天的报道也能看出，这是一场成功的发布会，一次成功的亮相和传播。

　　对ES8的分析已经汗牛充栋，记者认为，相比目前外界的关注点来说，ES8并没有那么重要，重要的是作为造车新势力的代表，蔚来第一次集中展示了它的生态系统和经营思维，这种明显区别于传统车企的生态和思维才是汽车业剧变的核心，价值和意义远超一两款产品。

　　在笔者看来，蔚来与传统汽车企业最大的不同是速度与模式。

　　速度方面，蔚来几乎是以闪电战的方式大幅度缩短以汽车研发周期为代表的各环节周期，为此不惜投入大量资金以钱换时间，以保证抢在风口关闭之前在市场上站住脚。

　　模式方面，销售采用直销，服务采用垂直服务，在所有与用户接触的领域（包括线上）砍掉一切中间环节自己做，牢牢掌控用户体验。

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