沃尔沃销量同比增长 中美市场冰火两重天

　　沃尔沃必须像其他豪华品牌一样，紧抱中国市场大腿，因此对自己的定位和认识必须无比地清晰。

　　1月4日，沃尔沃汽车公司公布了其2017年销量详情，数据显示，受全球各个区域市场销量的推动，2017年沃尔沃汽车全球总销量再创历史新高，同比2016年增长7.0％达到571,577辆。

　　其中，中国市场增幅最猛，同比高达25.8%的增幅，让沃尔沃在中国市场斩获了11.44万辆的销量成绩。从销售结构来看，超两成的增幅主要贡献者来自S90，根据前11个月的数据显示，中国市场S90的全年累计销量将超过2万辆，不过面对大庆工厂8万的产能布局来看，这个数字还有很大的提升空间。

　　除了上一代XC60在终端猛烈的让利下实现了近3%左右的增长，S60L的降幅更是达到了10%，这也就意味着，沃尔沃今年的增长主要得益于新车效应，要看沃尔沃在中国市场的潜力，还需要把目光放远。

　　12月20日，全新一代XC60正式上市，全新的设计、构架平台加持下，使得沃尔沃有了充足的产品竞争力。虽然36.98万的起步价格让业界倍感担忧，但在同级竞品并没有XC60般十足产品力的情况下，XC60或将迎来一线生机。

　　当前，沃尔沃中国的销量已经占比其总销量的两成，在接下来的时间里，沃尔沃必须像其他豪华品牌一样，紧抱中国市场大腿，因此对自己的定位和认识必须无比地清晰。

　　除了中国市场的暴增，沃尔沃在美国市场或许就不那么美丽了。沃尔沃美国全年销量却出现了1.5%的下滑，销量止于8.15万辆，成为全年唯一一个下滑的区域市场。就各个车型来看，除了全新的90系列和XC60的净增额外，沃尔沃在美国全系的产品都在下滑，就连XC90这样具备充足竞争力的产品，在上市两年后，全年销量下滑幅度达到4.7%，足以可见沃尔沃的相对孱弱的品牌力已经暴露无遗。

　　而就各个细分产品全球的销量来看，全新的90系列和全新XC60的确是最大的贡献者。特别是整个90系列同比7成的增幅，造就了沃尔沃全球复兴第二阶段的顺利进行。其中全新XC60 12月份销量达到1.16万辆，超过了XC90的1.1万辆销量，成功拿下了旗下畅销车型榜首冠军，2018年将成为沃尔沃品牌重要的销量担当。

　　当然不妙的仍然是XC90这款中大型旗舰级SUV，今年全年该车销量达到8.7万辆，同比下滑4.4%，和美国市场的遭遇一样，上市两年后的XC90如今转头下滑，对沃尔沃来讲并非一个好消息。好在2017年9月，沃尔沃在快速增长的小型SUV领域首次推出了XC40，价格更低的入门级SUV，或将为沃尔沃带来更多的销量支撑，为2020年80万辆的销售目标打下基础。

　　去年，沃尔沃汽车公司通过创建合资科技公司，加深了与吉利控股的合作伙伴关系，以提供规模经济，使他们能够更快地开发下一代电动汽车技术。沃尔沃也宣布，将以吉利的新汽车品牌领克30％股权为基础，实现联合开发和共享技术和制造基地。沃尔沃XC40将于2018年第二季度在中国上市，目前负责生产XC40的中国工厂，共线生产的领克01已经推向市场，并获得了不错的反响。

　　今年，沃尔沃汽车还宣布将电气化作为其未来业务的核心，并表示从2019年开始的每辆车都将配备电动马达，标志着仅配备内燃机的汽车的终结。在进一步的电气化承诺中，沃尔沃还推出了全新整合在沃尔沃汽车集团内的新型独立电气化汽车品牌Polestar，该产品的制造基地已经于去年年底在成都动工。

　　沃尔沃汽车将继续在美国南卡罗来纳州建设一家新工厂，该工厂除了生产即将推出的全新一代S60中型轿车之外，还将从2021年开始生产下一代XC90。沃尔沃汽车公司在美国制造业的总投资超过11亿美元，将把查尔斯顿工厂的员工总数提高到近4000人。2017年下半年，沃尔沃汽车还与Uber签署了一份全新的市场协议，在2019年至2021年之间，向该公司出售数万辆具备自动驾驶功能的车辆。

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