再创历史新高 雷诺顺利切换“驾驭未来”

　　全线飘红下，雷诺集团完成从“驾驭变革”到“驾驭未来”的切换，经营质量也得到了进一步强化。

　　全线飘红、超越大盘，这成了雷诺集团2017年最真实的写照。

　　日前，雷诺集团发布了2017年全年销售业绩。数据显示，雷诺集团（包括拉达）去年全球销量达到了3,761,634辆，在各主要市场取得增长中保持了连续五年上升势头，创造了历史销量新纪录。

　　更重要的是，在全球车市仅同比增长2.3%的情况下，雷诺集团更是实现8.5%的同比增幅（含乘用车和轻型商用车），这帮助雷诺集团的市场占有率较同期相比实现了0.2%的增长，进一步提升至4%，其中雷诺品牌和达契亚（DACIA）品牌也分别创下了新的销量纪录，前者2017年销量为2,670,982辆，后者达到了655,235辆，而拉达品牌销量则为335,564辆，取得17.8 %的同比增幅，但雷诺三星品牌却出现了10.1%的同比下滑，销量为99,846辆。

　　“雷诺集团在2017年创下了超过370万辆销量的新纪录。我们继续在全球所有地区保持销量和市场份额的增长。我们产品线更新和地理扩张战略一直在发挥成效。2018年，我们将按照‘驾驭未来‘计划，继续扩大销量、扩展国际市场。” 雷诺集团执行委员会成员兼集团销售和市场营销执行副总裁Thierry Koskas表示。

　　实际上，从2016年以来，雷诺集团就在全球都加快了新品更新与投放，以及新兴市场的进攻步伐。主要市场上，科雷嘉、Espace和新梅甘娜等产品的投放与刺激，让欧洲、美洲以及欧亚大陆都实现了增长；在亚太地区，雷诺集团进程进一步加快，东风雷诺也顺势腾飞。

　　数据显示，市场份额最大的欧洲市场依然是主力军。去年，雷诺集团欧洲市场累计销量达到了1,911,169辆，同比增长了5.6%，领先于整个市场的3.3%，雷诺集团在欧洲的市场占有率得到了提高，达到了10.8%。

　　而这得益于梅甘娜车型家族在2016 年的全面升级以及2017年6月全新科雷傲的上市带来的新品效应。此外，Clio保持了全欧洲销量第二的地位，而卡缤则保持着同级别车型中销量排名的第一。多款车型发力下，雷诺品牌在欧洲实现了3.7%的同比增幅以及8.2%的市场占有率。

　　俄罗斯市场的复苏也强力带动着欧亚大陆的增长。包括拉达Vesta、XRAY、Kaptur和Duster车型的拉动中，雷诺集团在俄罗斯累计销量同比增长了16.9%，市场占有率达到了25%，而俄罗斯也成为了雷诺集团的第二大市场。

　　其中主力品牌拉达的销量实现了17.0%的同比涨幅，市场占有率也提升至19.5%。在俄罗斯市场的反弹下，雷诺集团在欧亚大陆的销量同比增长了13.6%，领先于整体的7%，直接将市场占有率推高至24.5%。

　　与俄罗斯市场一样，巴西的复苏也推动了雷诺集团在美洲的增长。归功于新车型Captur和Kwid的刺激，雷诺集团在巴西累计销量同比增长了11.4%，而市场占有率达到了创纪录的7.7%。此外，Kwid在阿根廷的热销也推动了雷诺集团在当地的销量增长。

　　2017年，雷诺集团在美洲累计销量同比增长了9.9%，市场占有率达到6.7%，较同期水平增长了0.2%。

　　此外，在非洲-中东-印度区域市场，雷诺集团的新车累计销量同比增长了8.4%，也超越了整体市场的6.4%，将市场占有率上升了0.4%下达到了6.6%。

　　只是伊朗、印度以及北非这几个主要市场情况各有不同。凭借Tondar和Sandero的成功，雷诺集团在伊朗销量同比大涨了49.3%，市场占有率提高至10.8%。

　　同样取得增长的还有整体低迷的北非市场。2017年，北非整体市场销量同比减少4.7%，雷诺集团却逆势同比上涨了5.6%，而这主要受益于阿尔及利亚市场爆发，其市场占有率高达62.8%，激增了11%。

　　但在印度，受Captur的影响，雷诺集团累计销量同比下滑了14.9%，雷诺品牌市场占有率为3.1%，但也仍保持着当地销量第一的欧洲品牌名号。

　　当然，跑的最快的就是亚太区。由于东风雷诺的加速奔跑，并在2017年实现了72,188辆、140%同比增幅，雷诺集团在亚太区的销量同比增长了17%，领先所有细分市场。

　　尽管暂未披露出全年收益，但是参照2017年半年收益，雷诺集团极有可能在2017年实现销量与收益的双丰收，这对于去年9月从“驾驭变革”强势切换为“驾驭未来”的雷诺集团来说，则是实现了顺利开局，经营质量也得到了进一步强化。

　　按照“驾驭未来”6年计划，雷诺集团将要在未来6年内实现40%的销售增长，即销量从2016年的347万辆提升至500万辆；营收方面上，雷诺集团希望能够实现年营业额超过700亿欧元，集团营业毛利率较“驾驭变革”时期的5%提升至超过7%，且计划实施期内毛利率不低于5％，以及正向自由现金流。

　　据业内人士分析来看，按照“驾驭未来”6年计划以及其中“实现欧洲之外的销售额翻一番”与“保持电动汽车领域的领导地位”两个主要目标背后，中国市场将会成为雷诺集团新的增长引擎。

　　去年10月底，雷诺集团董事长兼首席执行官卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）在东风雷诺2022愿景纲要媒体沟通会上提出，截止到2022年，雷诺将在华实现55万辆销量目标，其中东风雷诺40万辆、华晨雷诺15万辆，并将中国树立为雷诺集团的首要位置。

　　而按照东风雷诺的2022愿景纲要，到2022年，东风雷诺将导入9款新车型，包括6款传统动力车型以及3款新能源车型。

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