美国交通部拟修订版自动驾驶指导方针

　　北京时间1月16日消息，据businesstimes网站报道，美国交通部部长赵小兰于美国当地时间周日表示，因为自动驾驶汽车指导方针中的某些条例对自动驾驶汽车的发展造成了障碍，因而特朗普政府准备对其进行修订，修订版将于今年夏天发布。

　　赵小兰在底特律车展的一次论坛中表示，修订版不仅仅解决自动驾驶汽车面临的问题，而且还将解决汽车运营商、运输（行业）、卡车、基础设施等安全集成自动驾驶技术所面临的障碍。

　　在接受路透社的采访时，赵小兰表示，自动驾驶技术正在迅速渗透进所有的交通模式当中，美国交通部正在为此做好万全的准备。她说：“既然自动驾驶技术已经来了，那么政府现在要考虑的问题是如何规范它，如何在保障公共的安全的同时继续提升这样技术。”

　　通用汽车、Alphabet Inc和丰田汽车等正在积极推行自动驾驶汽车技术，并希望美国国会和监管机构能够协助消除自动驾驶汽车面临的发展障碍。

　　美国国会为加快推出自动驾驶汽车而出台的法案并不适用于商业卡车。去年9月，交通部长赵小兰宣布将修改奥巴马政府时期公布的第一套自动驾驶汽车指导方针，预计修订版本将于今年夏天发布。

　　赵小兰表示，她的目标是“为新技术的研发及整合扫除不必要的障碍。美国交通部将公正并且灵活地对待所有新技术，而不是采取居高临下的姿态，发布命令或者采取控制措施。”她补充道，政府不会偏爱某项技术而忽略其它技术。

　　去年10月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在征求关于如何消除自动驾驶汽车面临的监管障碍的建议。

　　NHTSA还希望，在该机构决定是否废除或重新修订相关规定之前，社会大众能够提出调研建议。但是，NHTSA完成调研并最终确定规则可能还需花费数年时间。

　　据悉，汽车制造商必须满足近75个电动汽车安全标准，很多人都认为有驾驶执照的司机能够控制电动汽车。NHTSA在2016年表示，现行的监管规定对无人驾驶的自动驾驶汽车构成的重大的监管障碍。

　　本月早些时候，美国交通部发表声明，要求指出电动汽车技术创新面临的障碍。其中，NHTSA明确了一点建议；联邦公共交通管理局针对解决自动驾驶公交技术和障碍提出了两点建议；美国联邦高速公路管理局针对解决自动驾驶技术面临的基础设施建设问题也提出了一点建议。赵小兰表示还有一些其他的规划。

　　上周，通用向美国国家公路交通安全管理局提交了一封申请书，希望美国国家公路交通安全管理局批准其在共享汽车项目中部署少量没有方向盘及司机的自动驾驶汽车。

　　赵小兰表示，交通部将“秉持认真及负责任的态度审核这一申请。”赵小兰正在底特律车展与汽车制造商会面，她将自动驾驶汽车列为其重点关注的对象。她去年在硅谷召开了自动驾驶相关会议，并与谷歌的创始人谢尔盖·布林进行了会面。

　　上周日，赵小兰敦促汽车制造商及科技公司付出更多的努力，使那些对自动驾驶技术持怀疑态度的美国人放心。她表示，客户需要了解自动驾驶技术的进展，因为客户的接受程度关系到这一行业的发展。

　　分析人士指出，可以说此前奥巴马的自动驾驶方针是V1.0，去年美国国家公路交通与安全管理局(NHTSA)制定的自动驾驶系统性指导方针就是V2.0。与应用软件的更新一样，随着自动驾驶技术的提升，自动驾驶指导方针的规章制度也需要与时俱进。新技术和新时代总是会面对各方的质疑，但这是未来的发展趋势，自动驾驶一定会成为未来的主流，英特尔、博世、福特成立的自动驾驶联盟、通用、谷歌、Lyft、Uber等都将成为修订版自动驾驶指导方针的受益者。

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