东风本田“三级跳”起跑 2018挑战74万目标

2013-04-24 行业资讯网上车市汪一舟

　　对于东风本田而言，2017年可谓是收获满满，全年多次上调销量目标，最终锁定72.7万辆，创下了历史最佳销量纪录。从2015年的40.6万到2017年突破72万，东风本田过去三年实现了“三级跳”。东风本田销售部部长清水光太郎向媒体表示：“2018年是东风本田品牌强化年，我们会在品牌忠诚和满意度提升的基础上挑战74万销量目标。”今年上半年，东风本田的累计用户将超400万辆。

　　纵观东风本田近3年的市场表现，2017年火爆的销量就是在情理之中了，从2015年的406,500辆，到2016年的595,707辆，再到2017年的727,025辆，品牌实现销量惊人的“三级跳”。2017年，东风本田前10个月销量就已经超越2016年全年所取得的成绩，甚至出现了销量零库存和3次调高销量目标的“奇异”现象，这一系列的情况足以说明品牌在市场端的火热程度。

　　在市场端取得的优异成绩，自然离不开丰富的产品矩阵作为支撑，况且精耕细分市场又是东风本田的“强项”。目前，东风本田旗下拥有思域、杰德、艾力绅、CR-V、思铂睿、XR-V等9款在售车型，其中CR-V、XR-V以及UR-V不仅具备50万台的能力，还帮助东风本田形成了SUV家族矩阵，更是为2017年销量的增速做出了巨大贡献。

　　充足的产能保障

　　产能方面，充足的年产能是前端销售的有力保障。2017年，东风本田凭借广州和武汉两大工厂的51.2万辆的年产能，完成了惊人的72.7万辆的销量成绩。其实，东风本田通过前端销售的表现，在后方积极调整内部生产资源，调配生产线工作班组，尽可能的让生产线开足马力，累计全年调整了20多次，在保证前端业绩的同时，体现出极强的可变能力、抗压能力、管理水平以及执行力。

　　在面对前端持续热销，东风本田正在向年产百万辆的目标前行，以满足车辆供给需求。目前，正在建设的第三工厂预计将于2019年建成投产，投产后将为东风本田提供12万台的年产能，届时产能将达到75万辆/年，并将具备生产新能源汽车的能力。

　　除此之外，东风本田将新增12万台发动机年产能，加大生产1.5L直列四缸发动机。新建发动机项目总投资3.69亿元，并将租赁东风汽车集团股份有限公司乘用车公司厂区内的空置区域建设发动机生产线，项目建成后1.5T发动机产能将达到12万台/年，发动机年产能将达到60万台/年。

　　健康、可持续发展的经销商

　　东风本田针对经销商实施精细化的车型供给，强化车型资源的合理分配，提升经销店的盈利能力。汽车购置税红利的消失并不会对东风本田产生影响，这一政策改变会对于一些可能产品竞争力不是那么强势的车企品牌造成影响。目前，东风本田经销商仍然保持着良好的销售增长态势，开展一系列营销活动，加强与经销商及消费者之间的多向互动，进一步提升消费者品牌忠诚度和满意度。

　　新能源汽车加码产品矩阵