戴姆勒在Sindelfingen建造未来工厂

　　“通过无线电磁波芯片（RFID）跟踪单个零部件从供应商直至汽车的使用客户；应用大数据和人工智能预测生产设备需要的及时维修、从而避免生产的中断； 每一个生产过程都数字化地连接在一起，取消繁复的‘纸条经济’；每一个总装完毕的新车，无人驾驶地行驶第1公里到新车出厂仓库；最大化地实现绿色生产；所有工业4.0想到的生产创新，都用到了梅赛德斯-奔驰Sindelfingen的未来工厂了，从2019年年底起，崭新的S级轿车未来工厂将使工业4.0成为现实。”

　　图1 Sindelfingen新建工厂的面积约30个足球场大（图片来自戴姆勒媒体平台）

　　Markus Sch?fer在下一代S级轿车的总装车间奠基典礼上，引起了较高的期待。“这是汽车制造的一个划时代转折点，并树立生产体系的新标杆，因为它是前所未有如此数字化、如此柔性化、如此绿色。”到2019年底，这里将开始预生产新一代梅赛德斯-奔驰的旗舰S级轿车。

　　“新的生产线将柔性化设计，并可以同时也生产EQ品牌的电动汽车以及全自动驾驶的Robotaxi（没有方向盘、没有踏板的自动驾驶汽车）”，Markus Sch?fer道。除此之外，如果E级轿车市场需求增加，也可以在这条生产线生产。为了能更好地适应市场需求的波动，戴姆勒将实施弹性的工作模式，当然，这个需要同工会谈判。

　　在总装线上，通过无线电磁波芯片（RFID）跟踪单个零部件从供应商直至汽车的使用客户；应用大数据和人工智能预测生产设备需要的及时维修、从而避免生产的中断； 每一个生产过程都数字化地连接在一起，取消繁复的‘纸条经济’，而取代它的是“智能手表（Smartwatch）”和“数据眼镜（Datenbrillen）”，物料铲车将被无人运输系统替代；按计划，每一个总装完毕的新车，将无人驾驶地行驶第1公里到新车出厂仓库（见图2）；但是，在有些环节，自动化程度比现在会有所降低。

　　图2 总装好S级轿车自动驾驶出生产线（戴姆勒媒体）

　　在新的工厂，也将为减少二氧化碳、保护资源的生产迈出巨大一步， 比如二氧化碳的排放将减少75%；一个光伏电站将每年发出绿色电能5000兆瓦，另外，总装车间屋顶将是透光的设计，这是今天的汽车工厂看来完全不一样的。

　　“新建的总装线是Sindelfingen传统生产基地现代化的核心项目”，厂长Michael Bauer说道。除此之外，新的车身车间、办公楼、信息中心以及计算机中心，也是这个基地现代化的内容，包括涂装线的更新。

　　至2020年，戴姆勒将投资21亿欧元，其中6亿欧元投入到研发中，这些投资是2014年企业高层和工会协商结果的一部分。

　　巴符州经济部部长Nicole Hoffmeister-Kraut说道，这个奠基是保障巴符州汽车基地的一个重要部分，因为新工厂实现了未来的两个全球大趋势：数字化生产和新型汽车（电动汽车、无人驾驶汽车）。只有汽车制造商能够在这两个领域给出正确的答案，才能使巴符州未来长期立足于高级工业制造基地。

　　编译者刘晓毅博士（观昱机电技术（CostKey-Solutions）创始人），上海交通大学电机专业，柏林技术大学工学博士。德国戴姆勒集团（奔驰汽车）Daimler AG 21年，负责过集团新生产工艺研究、动力总成电子控制系统系列开发、整车企划及成本工程。为长城汽车集团组建了中国车企第一个全建制的成本工程体系、方法和流程，并使它融入了集团的整个产品过程。

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