雷诺准备以“最大速度”进入亚洲市场
北京时间3月8日消息，据《日经新闻》报道，雷诺首席运营官蒂埃里·波洛雷日前接受了《日经新闻》的采访，他谈到了公司在中国和亚洲其他地区扩张业务的愿景。
波洛雷今年2月被任命为法国汽车制造商首席运营官。他表示，2016年把三菱汽车置于日产汽车的控制之下，使日产“比以前更加强大”。
雷诺正试图到2022年使其在亚太地区的汽车销量增加四倍，达到70万辆。波洛雷表示：“我们过去常说，对我们来说，亚洲是一个机会，因为这里现在是世界上最大的市场，也是最活跃和最现代化的市场。这是一个我们真正想要投资的市场。”
但实现上述销售目标对一家规模相对较小的法国汽车制造商来说是一个挑战，波洛雷表示，雷诺唯一能做的就是在整个亚洲市场以“最大速度”推进。
波洛雷似乎对该公司在中国的未来充满信心。他表示：“就产品工厂的建设和工程建设而言，我们可以在中国利用这个已经很强大的联盟。这将是非常有利可图的。”
雷诺、日产和东风汽车集团之间的联盟对雷诺在中国的成功至关重要。波洛雷称该联盟为“金三角”。根据他的说法，得益于与华晨汽车组建了合资企业，实现计划的可能性正在增加。
波洛雷这位新首席运营官表示，三菱加入日产-雷诺联盟，这将有助于提升其在东南亚的竞争力。他说：“在这一地区，日产从三菱那里学到的东西非常多。”
波洛雷被外界认为是雷诺-日产集团首席执行官卡洛斯·戈恩的继承人，但他拒绝就这一可能性置评。他表示：“这不是我现在的使命。我的任务是负责雷诺的运营，这是我需要关注的。”
在被问及自己发挥的作用时，波洛雷表示，他将负责雷诺的运营，所有执行委员会成员都向他汇报。他说，自己的新职责包括地区、金融和人际关系等。波洛雷表示，戈恩将独自承担董事会的工作，“他担任公司的首席执行官，负责与董事会的关系。在雷诺董事会，有几个股东代表，包括法国政府。”
今年3月1日，雷诺和日产宣布在研发和采购等领域进一步整合。两家公司将加强联系，以便更好地利用管理资源开发下一代技术。
雷诺还与阿里巴巴集团达成战略合作，在技术、新零售及服务等前沿领域开展合作。
在不久前，雷诺发布了一款EZ-GO概念车宣传视频，这是一款4级自动驾驶共享出行电动车，无需配置驾驶员，这意味着该款概念车可实现城市内公交站短途出行。雷诺表示，这款车的价格比较亲民，不论私用还是供车队使用，用户都负担得起，而且每英里的成本也具有较高的竞争优势。
法国政府
法国政府和其他利益方呼吁雷诺和日产完全整合，但波洛雷表示，这本身并不是一个目标。“关键是要有效率。这是我们衡量我们成功的方式。”
波洛雷指出，丰田和大众等竞争对手非常强大。“联盟成员深刻思考的问题是，我们的多样性是一种力量。与那些大公司相比，这是一个竞争优势。”
消息人士日前透露，雷诺和日产汽车公司正在就一项增强双方合作关系的计划进行讨论，日产将收购法国政府持有的15%雷诺公司股权。日产正在与法国政府官员就雷诺-日产老板卡洛斯·戈恩的提案进行谈判。一旦该计划实施，法国将失去对雷诺汽车的控制，雷诺的控制权将转移到日产的手上。但是该交易仍将面临众多的障碍，特别是该交易需要获得法国政府的批准。
日产公司今日发表评论称：“三家联盟正在推进追求新的叠加效应和机能整合，但无计划改变各公司交叉持股的比例。有关收购股份的报道完全是猜测。”法国财政部当地时间7日也强调不考虑出售雷诺的股份。
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