福田张夕勇临危受命终点还是起点？

2013-06-15 行业资讯牛车网毛凯悦

　　2017年对北汽集团来讲，可谓是近些年来人士变动最频繁、规模最大的。涉及旗下自主品牌、以及北京现代、北极奔驰两大合资品牌，不仅如此就连一向低调的福田汽车，在去年年末发布了一条重磅炸弹。

　　控股方北汽集团董事长徐和谊主动辞任福田董事长，王金玉因病辞去总经理一职。对于徐和谊的辞职并不突然，“国资委有要求，国企集团一把手不能过多兼任旗下子公司的一把手。”然而年仅54岁的王金玉离职原因有些耐人寻味。

　　二十多年的培养，看着福田汽车从无到有，从小到大，从默默无闻到商用车老大的地位，如果不是有难言之隐，谁能轻易将自己养大的孩子拱手让人？

　　大集团就像一部宫斗剧，内部关系错综复杂，有实力不见得能笑到最后，没有点小计谋可能一开始就被out。“徐和谊和王金玉矛盾存在已久”“前景堪忧的宝沃，让王金玉陷入被动”，这些都是外界的猜测，关注点更应该放在福田的未来该由谁接管，毕竟之前的恩怨情仇随着新上任者的到来，都会成为浮云。

　　当天的另一则公告引起了记者的关注，张夕勇接替董事长一职。这个名字对熟悉北汽的人来讲并不陌生，自1994年进入北汽旗下子公司的摩托车厂，职务连连高升，但长时间扮演着扶持的角色，手中并没有实权。

　　此时的福田正陷入危险时刻，被看好的乘用车板块无疑成为最大的包袱。2016年有着德系血统的百年宝沃，在福田的积极推动下成功在市场复活。本指望这从中大赚一笔，没想到此时的中国汽车市场处于慢增长状态，消费者逐步趋于理性，在投入巨大的人力、财力后，并没有带来想象中的利润回报。从企业公布的财报数据显示，净利润出现了同比下滑40.4%的情况。