电动车“充电时间”，依旧是行业难题！

　　每骑一段路就得停下来一两个小时(充电)，这种情况我忍不了。

　　相信每个电动车车主都有这样的抱怨情绪，这种情况确实让人很难受，非常浪费时间。

　　但也有人表示理解：由于电动车充电问题是技术难题，没有任何办法可以保证电动车在5-10分钟内充满电。所以我们可以在充电之余，看看电影，休息一下，缓解疲劳，也是不错的。不过相对于理解，更多的车主依旧还是抱怨充电太慢。

　　有什么办法可以缩短充电时间呢?

　　一、特斯拉方式：提升充电桩功率

　　虽然大家对特斯拉也有抱怨，但相对而言却很少，而超级充电桩突破三位数的功率是重要保障，车主享受豪华车的使用体验，进而会产生信仰，这一尝试当然也是初获成功。

　　但这种做法却有许多不稳定性：

　　其一，充电速度受外部环境变量影响很大，某国产新能源汽车在极寒天气下达不到标称的充电速度，车主花了大半天时间才充进了大约一半的电量。其二，考虑对电动车电池的延寿目的，从80%充电到100%的时间会加长，这就造成这个时间和车辆从30%充电到80%的时间是相差无几的，相当于要多花一倍的价格。那么车主会愿意吗?

　　二、换电模式是新选择?可大幅降低充电时间

　　最后不能不提的就是换电模式——消灭“充电时间综合征”的终极武器。在中国，考虑到大城市土地资源紧张而人力成本相对较低等一系列国情，新能源汽车换电模式仍然是有商机的;于是我们看到，传统车企中如北汽、造车新势力中如蔚来，都在换电模式上进行了积极的探索和布局，不过换电模式目前依旧是技术难题，实现也并不容易。

　　除了电动汽车领域，电动自行车充电同样也是如此。由于快充充电站对电动自行车的电池是有严重损伤的，因此现在市面上的充电站大多还是慢充为主。云易充电动车共享充电站可以安装到街道、路边、学校、商场、小区等地，并且可以通过手机导航找到附近的充电桩，便于车主随时随地就近充电。慢充固然很占用大家的时间，但这也是行业技术所限。

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