英菲尼迪野心勃勃 借助电动平台突围

　　在车展上，越来越多的汽车厂商喜欢推出概念车，这些貌似来自未来的车型引起我们无限的遐想。现在许多车厂在设计阶段，在模型的时候都已许多菱角的造型来呈现，并且结合了现代最流行的电动马达的动力配置，融合了现代美学和环保概念等构思,就像英菲尼迪Q Inspiration概念车，近日该车厂也确定正在打造该车的电动平台。

　　英菲尼迪全球总裁Roland Krueger在这次的北京车展中表示：车厂正在以近日发表英菲尼迪 Q Inspiration概念车的设计灵感，来展现我们在自动化和电气化的设计语言，在设计这款车的同时，也为了满足中国市场的需求，该车不只是展现了运动、电动性能和更大的内部空间等优异的表现。

　　2017年，东风英菲尼迪在华累计销量达4.84万台，同比去年的4.16万台增长约16%。尽管中国市场是英菲尼迪全球增速最快的单一市场，尽管其主力车型Q50L和QX50去年销量同比增长9%，但在中国豪华车市场整体增长提速的大环境下，英菲尼迪的增长显得有些不给力。

　　从目前的情况看来，英菲尼迪想要跻身10万+俱乐部与同为日系豪华品牌的雷克萨斯竞争还难度颇大。或许，积极拥抱声势越来越浩大的新能源大潮才是出路。

　　虽然目前还没有公布正确的生产模式，但车厂业再次表示，今天再次重申他们的电气化承诺，就是为了提高车辆的性能又可以达到较低排放量的标准，另外该车厂也宣布在2021年会推出第一款电动车，并且会使用公司开发的e-POWER系统。

　　虽然都还只是概念，但相信在电动车市场的驱使下，这项产品将会是带领品牌走向电动车领域的下一个里程碑。未来英菲尼迪在华的表现能否从豪华品牌的第三阵营赶超至第二阵营，也许就要看他的电动化计划能否顺利推进了。

1. 英菲尼迪野心勃勃 借助电动平台突围

2. 欧宝待售：PSA野心勃勃和通用战略重构

3. 大哥奔驰C级碰到野心勃勃捷豹XEL 你看好谁

4. 宝马有雄心勃勃的氢燃料电池计划

5. 丰田制定雄心勃勃在华销售目标 今年140万辆

6. 艾格掌舵设计 比亚迪野心不仅仅是新能源

7. 借助电动汽车电池组 奔驰将煤电厂改储能设施

8. 英菲尼迪将推全新电动平台 续航超过500公里

9. 车企借助电子游戏 协助无人驾驶车研发

10. 借助电池组 奔驰将煤电厂改为储能设施

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a46469.html