特斯拉公布Model 3电池明细 能量密度最高

　　据外媒报道，特斯拉宣称其车载电池的能量密度位居市面上所有同类产品的前列，且该款电池的钴金属用量也相对较少。特斯拉为Model 3车型设计了蓄电池架构，其采用了体积较大的2170电芯，还与松下开展合作，在特斯拉旗下的内华达州1号超级工厂制造该款电池。

　　特斯拉在昨天（2018年5月3日）给股东的邮件中提到了特斯拉Model 3电池的明细，如下：

　　“特斯拉Model 3所用电芯的能量密度位居所有车型榜首，公司大幅降低了钴含量，同时提升了镍含量，保持了卓越的热稳定性，进而提升了能量密度。镍钴铝（Nickel-Cobalt-Aluminum）电池阴极的化学物质配比已低于其他电芯制造商的配比，后者的电池阴极采用的镍镁钴（Nickel-Manganese-Cobalt）的配比为8:1:1。为此，即便算上电池，Model 3的毛重也能媲美汽油车。”

　　尽管特斯拉一再强调其能量密度位居业内榜首，但从物理定律的角度看，似乎仍待商榷。许多特斯拉Model 3的车主测试过电芯，宣称其能量密度为5,750 to 6,000 mAh，但该数值尚未得到论证。

　　特斯拉降低了电池阴极中的钴含量，或许是因为在过去的一年中，钴金属价格的价格翻了一倍多。由于各类电池的化学物质都离不开钴，钴的需求量也随之呈现大幅增长态势，电池和储能系统势必都要用到钴金属。

　　据一份报告显示，去年电动车电池的成本降至$227/kWh，特斯拉当时声称其电池成本低于$190/kWh。据业内人士估计，只有当特斯拉的电池成本价格降至$100/kWh以下时，才能有益于特斯拉Tesla Semi的定价，并帮助特斯拉Model 3实现盈利。

1. 特斯拉公布Model 3电池明细 能量密度最高

2. 特斯拉公布电池明细 能量密度居业内最高

3. 特斯拉电池能量密度将提升30% 降低成本

4. 能量密度大增 特斯拉获电池突破性技术

5. Nikola新电池能量密度超特斯拉2倍

6. 魏银仓：不要片面追求电池能量密度

7. 丰田固态电池能量密度达到600Wh/kg

8. 开发高能量密度电池 通用本田签订合作协议

9. 提升能量密度/扩充产能 国能发力锂电池

10. 韩国创新低成本铝空气电池 能量密度更高

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a46683.html