林杰谈博瑞GE：造用户买得起的混动车

　　5月28日晚，吉利汽车旗舰混动B级车——博瑞GE正式上市，新车推出了MHEV和PHEV两种混动模式的车型，全国统一支付价分别为13.68-17.98万元和16.68-19.98万元。

　　对广大消费者来说，博瑞GE的售价十分惊喜，尤其是MHEV车型与燃油版博瑞基本一致。对此，吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰向网通社表示：吉利的新能源战略出发点就是要让消费者买得起、用得爽，为用户创造价值。吉利早在2015年发布“蓝色吉利行动”时就提出，要实现消费者用购买传统燃油车的价格购买混合动力车型，博瑞GE正是吉利践行“蓝色吉利行动”的具体表现。

　　博瑞GE MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，与博瑞1.8T车型售价区间（13.98-17.98万元）基本一致。经过参数对比可以看出，博瑞GE MHEV车型与博瑞1.8T车型相比，在动力、配置、油耗等多方面均拥有极大的优势。至于为何将博瑞GE的售价制定的如此亲民，林杰表示主要有三方面原因，一是吉利不忘初心，要造老百姓买得起的车；二是定价一步到位，压低渠道利润；三是掌握核心技术，可以更好的控制成本。

　　不忘初心，造老百姓买得起的车

　　吉利汽车成立之初便提出了“要造老百姓买得起的车，让吉利汽车走遍全世界”的目标，这也是吉利的初心。随着企业的发展，吉利的目标逐渐转向“要造最安全、最环保、最节能的豪车”，但是初心不变。而目前，吉利汽车已经进入了发展的第三阶段，即造每个人的精品车。

　　林杰表示：“当我们发现我们具备的能力到哪一层的时候，我们会提升自己，但初心未改。所以，出发点很重要。因为我们根植中国，出发地在中国，我们也认为中国市场需要中国企业深耕。在这样的阶段，我们必须拿出足够的诚意打动吉利的消费者。博瑞GE的亲民定价，也正是吉利不忘初心的体现。”

　　定价一步到位，跳过“讨价还价”环节

　　此外，吉利对消费者的购车心理也做了深入的洞察，林杰介绍到：“消费者真的不关心产品的售价，而更关心价值，只要有价有所值，消费者就会买账。但消费者最担心的是买贵了，担心别人买的比他便宜。”基于此，吉利汽车制定了“一步到位，精准定价”的策略，尽量压缩渠道利润，免去消费者和4S店“讨价还价”的环节，将一个务实的价格直接给到消费者。“我们想告诉消费者：你放心，只要是吉利的产品，你按照市场指导价去买就可以，不会亏。”

　　而这样的精准定价策略，也是对消费者负责任的表现。新车价格稳定，也对二手车残值起到了积极的作用，据吉利官方透露，吉利博越在同级别车型中保值率属于相对较高的。除此之外，免去价格纠纷，也可以让4S店可以更专注的进行服务保障，让消费者获得更优质的用户体验。

　　掌握核心技术，更好的控制成本

　　影响售价的另一个重要因素是成本，而成本控制的关键在于核心技术的掌握。在本次上市活动中，吉利汽车还发布了新能源动力系统——“智擎”，该系统涵盖纯电技术、混动技术、替代燃料以及氢燃料电池等四大技术路径，致力于成为全球新能源节能技术引领者和普及者。

　　林杰表示：“作为吉利智擎战略的开路先锋，博瑞GE MHEV与PHEV两款车型，吉利均拥有自主知识产权。MHEV轻混技术是目前全世界公认最有效、最易于普及的节能技术路线，吉利未来所有车型都将搭载，通过平台化、标准化运作，规模体量的不断提升，可以大幅降低成本。”

　　做新能源的行动派，自掏腰包统一全国售价

　　除与燃油版售价一致的博瑞GE MHEV版相比，博瑞GE PHEV版售价同样亲民，且吉利对没有地补的城市实行了厂家先行补贴，实现了全国统一支付价，至于其中缘由，林杰透露：“博瑞GE亮相后，很多经销商第一时间与总部进行联系，他们所在城市没有地补，对消费者而言由于没有地补，如果选购PHEV车型会比有地补的城市多付出很多成本。”

　　对于这个问题，吉利汽车进行了迅速研究，并提出了实行全国统一支付价，对没有地补的城市进行厂家先行补贴的方案。对此林杰表示：“吉利从来不是为了获得国家政策补贴而开发产品，我们要成为新能源汽车的‘行动派’，要作新能源汽车的引领者、推广者。在新能源汽车推广进程中付出这样的成本，我们认为是值得的。”

　　写在最后：三年前，吉利博瑞带着“最美中国车”的光环进入了大众视野，成为中国品牌B级轿车的领军车型。时隔三年，博瑞GE携“智擎”新能源动力系统领潮上市。此次上市的博瑞GE不仅在动力、配置、油耗、设计等多方面进行了全面升级，同时在价格方面做到了与燃油版车型相差无几，杀入了主流燃油车售价区间。在当下混动车型售价普遍高于燃油车型的市场中，博瑞GE的亲民售价有望掀起新一轮风暴，拉开新能源汽车全面普及的大幕。

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