5亿美元B轮融资落地后盘点拜腾背后的势力

2013-08-17 行业资讯盖世汽车 42号车库

　　关于拜腾，大多数人的第一反应是两个德国籍的汽车行业高管做了一台有49寸中控大屏的智能电动汽车。产品激进、非本土创业，谁给了戴雷和毕富康勇气？今天我们就盘点一下拜腾背后的势力。

　　从B轮倒推，拜腾B轮由一汽领投，宁德时代跟投。

　　一汽和拜腾的合作我们之前都写过了，连李想李斌这样的本土造车派都找上了传统车厂合作，拜腾在跟一汽的合作中有充分的诉求。与一汽合作的公告中，拜腾提到“希望获得一汽的零部件供应链支持”，这是一个理由。

　　另外蔚来威马都解决了生产资质，拜腾似乎还没搞定。从去年开始，发改委已经明显收紧了资质审批计划。从这个角度讲，也不排除未来有「一汽拜腾」尾标的车型上路。也有媒体报道提到一汽会帮助拜腾首款量产车明年如期上市。

　　我之前跟拜腾总裁戴雷聊过销售渠道体系的话题，拜腾不会像特斯拉蔚来那样，线下门店都要亲力亲为去做。那么一汽成熟的经销商体系，对拜腾也有很大吸引力。

　　再说宁德时代，很多人的目光都被49寸的大屏吸引，忘了拜腾Concept后驱版电池组规格达到了 71kWh、全驱版达到了95kWh。这是什么概念，拜腾的堆电池能力仅次于特斯拉。

　　宁德时代总裁曾毓群（中）

　　所以不能简单的把宁德时代的投资当作纯粹的财务投资，拜腾Concept是宁德时代的样板工程，类似于2010年高通投资小米。从拜腾的角度看，宁德时代的投资，也意味着电池组供应上的一剂强心针。

　　拜腾的A轮很有意思，最早的报道说是4千万美金，后来有报道说是2亿美金，现在的报道变成了2.4亿美金。

　　A轮中有2亿美金是2017年8月敲定的，由南京一家新能源产业投资基金领投。这家投资基金背后是苏宁、南京丰盛集团和江苏一家国有企业。

　　张近东投拜腾是有迹可循的，苏宁投拜腾的消息曝光半个月前，全国第一家苏宁易购汽车超市开业。投资公布没多久，苏宁剥离拆分汽车业务，成立了苏宁易购汽车公司，正式宣布进入汽车上下游产业链。“与拜腾的合作不仅仅停留在资本”、“张总对拜腾团队和产品都非常认可。”所言非虚。

　　未来拜腾的中控大屏中，也将内置苏宁易购、PPTV等苏宁系App。当然对于拜腾来说，苏宁最大的价值还是智慧零售层面。这是一汽经销商体系之外，又一个销售渠道资源。

　　至于南京丰盛集团和江苏国有企业的投资，因为南京是拜腾的根据地。

　　这个不难理解，包括威马工厂落户温州、车和家工厂落户常州，与当地政府的在土地、税收等方面基于的政策资源的倾斜是分不开的。拜腾工厂已经被列入江苏省重大项目之一，省市政府的高度重视和政策支持，这就是为什么早期媒体报道中，拜腾全球总部并非南京，但今天拜腾宣布南京全球总部正式启用，江苏省委常委、南京市委书记张敬华也到场站台。

　　剩下的4千万美金来自和谐汽车。大家应该都还记得，拜腾最早叫Future Mobility Corporation（FMC），这家公司最早孵化自和谐汽车、富士康和腾讯成立的「河南和谐富腾互联网加智能电动汽车新能源合伙企业」。2016年12月28日，和谐汽车发布公告，宣布对FMC进行共计约4千万美金的投资。