再抬关税打击车企盈利目标戴姆勒“吃不消”

2013-08-30 行业资讯汽车产经网王天石

　　近日中美贸易的摩擦开始反弹，进口关税的增加对汽车行业的影响开始凸显。北京对美国汽车工厂出口的27万辆汽车征收25％的税，其中德国车企在汽车产品关税总额的110亿美元中占到了大头，高达70亿美元。这其中戴姆勒和宝马是首当其冲。

　　虽然美国和中国尚未征收新的关税，但戴姆勒表示公司目前已经无法从关税的波动中全身而退，必须假定进口SUV的销售量少于预期且成本高于预期，这次上涨使得公司无法从客户那里收回成本，亏损在所难免。

　　戴姆勒削减了其2018年的盈利目标，原因直指中美贸易战以及未来更为严苛的排放要求，这也直接引发了金融市场对汽车行业整体收益下滑大担忧。

　　由于中美贸易的紧张局势加剧，中美双方在关税上的不让步，这使得戴姆勒成为第一家削减利润目标的汽车企业。在一份声明中，戴姆勒表示由于奔驰的C级轿车和几款畅销SUV都是在美国阿拉巴马州建造，然后再运往中国；而在美国生产的车辆进入中国市场的关税提高，会导致大量中国客户流失。

　　美国时间6月20日星期三，摩根士丹利分析师表示：“我们认为戴姆勒不会成为唯一一家利润下滑的OEM（原始设备制造商）。其他OEM也面临着和戴姆勒不同程度上相同的境况。” 比如宝马公司，在美国工厂生产的SUV很可能会遇到与戴姆勒类似的情况。

　　但从数量上来计算，宝马是美国最大的汽车出口商。其全球最大的工厂位于南卡罗来纳州的斯帕坦堡。去年，在中国销售的所有宝马汽车中约有18％是从美国出口的，而且宝马也曾发出严厉的警告说，“中美之间贸易争端的进一步升级对所有人都是有害的。”

　　宝马去年从斯巴达堡向中国出口超过100,000辆SUV。这个数字不出意外的话是一定会下降的，剔除关税的影响不算，南非 Rosslyn的工厂以及中国沈阳的新工厂将接手生产X3的任务。而X5将继续由美国工厂生产向中国出货，2017年总共有46,151辆X5出口到了中国。

　　Evercore ISI的高级分析师表示，宝马面临的处境其实比戴姆勒还要惨一些，只是至今尚未有官方的声明发表。宝马或将面临着高达9.65亿美元的亏损，而戴姆勒则只有7.65亿美元。

　　戴姆勒的股票于美国时间6月21号星期四开盘时下跌3.8％，跌至德国DAX指数的底部，宝马和德国其他两大汽车制造商大众汽车的股价也分别下跌2.7％和1.3％。

　　其它车企也遭受到了不同程度的打击。

　　美国时间6月20号星期三，沃尔沃汽车公司首席执行官Hakan Samuelsson声称，关税上调可能会破坏公司在南卡罗来纳州的新车装配厂雇佣4000名员工的计划。

　　美国时间6月21号星期四，美股起亚汽车跌幅高达2.9％，而现代汽车低跌幅高达1.9％，创28个月以来最低点。

　　虽然日本和韩国的车企大多不会将美国制造的车辆运送到中国，因为大部分在中国销售的车辆都是通过中国合资企业在当地制造的。

　　但华尔街的分析师依旧表示，美国与中国的贸易争端会引发对其他国家的连锁反应，例如美国对所有汽车进口产品提高关税，无论是不是来自中国。

　　SK证券分析师Kwon Soon-woo表示：“韩国在美国的汽车进口量比同行高，这使得它们很容易受到美国潜在关税的影响。”这也直接导致了韩国车企股票的暴跌。

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