大众与英伟达、博世等结成自动驾驶联盟

　　自动驾驶来临之际，合作并推动行业的标准化才是共赢之道。

　　美国当地时间6月25日，大众汽车美国公司与英伟达、博世、大陆和一家名为Aquantia Corp.的硅谷公司组建了一个自动驾驶联盟，名为“自动驾驶关系联盟”（Networking for Autonomous Vehicles Alliance，以下简称NAV联盟），致力于研究让如何让自动驾驶成为现实的技术性问题，其中包括如改善电气线路组成，使车辆能够传输大量数据等一些不起眼的任务。联盟也希望吸引其他汽车制造商和供应商。

　　当前，全球汽车行业已经开始着手开发自动驾驶汽车，而且已经处于商业化应用的初级阶段。但人们也担心，自动驾驶没有标准路径，汽车制造商之间相互隔离，在解决问题过程中会面临高昂的成本。

　　其中的一个关键就是通过诸如雷达、刹车、转向等车辆系统来迅速传输数据，从而使车辆能够在分秒之间自行作出决定。

　　Aquantia战略市场营销副总裁Amir Bar-Niv在发布会上表示：“用于自动驾驶的车载网络需要有一定的带宽，这在数据应用中最难实现。创建NAV联盟，并专注于多千兆以太网将有助于推动树立强大的行业标准。”

　　Aquantia为自动车辆系统提供超高速连接，使车内汽车网络能够通过铜缆发送更多数据，速度更快，从而使汽车制造商每辆车使用更少的铜缆。这一点非常重要，因为自动驾驶车辆依赖于超高分辨率的摄像头和激光雷达等传感器。

　　NAV自动驾驶联盟在其最初任务中确定了五个具体目标：

　　制造商就自动驾驶车辆所需的大容量网络等相关新技术的规格达成共识;

　　在安全性和可靠性方面为车载计算机和传感器制定通用程序和测试要求;

　　推广符合新规范的产品和解决方案;

　　与全球标准机构电气和电子工程师协会（the Institute of Electrical and Electronics Engineers）共同推动行业标准化; 以及

　　更好地训练市场对自动驾驶车辆网络的要求。

　　NAV联盟“为下一代车载高速数据网络铺平了道路，”美国大陆首席技术官Kurt Lehmann表示，“车载高速数据通信是加快推出新车型系统架构，以作为未来车载解决方案的关键。”

　　另一个联盟成员博世已经与英伟达合作，为智能自动驾驶车辆提供车载计算机，并搭配英伟达形处理器。

　　“全自动驾驶，并实现无事故的愿景在很大程度上取决于车与车通信，”博世车身电子部门高级副总裁Viktor Molnar在一份书面声明中表示，“我们在与联盟合作伙伴一起，为建立一个安全，可靠和丰富的标准化网络做出贡献，并帮助把自动驾驶带到我们的道路上，”

　　大众集团美国公司的首席工程官Matthias Erb表示，与其他联盟成员合作提高安全性和易用性将有助于将自动驾驶汽车更快推向市场。

1. 大众与英伟达、博世等结成自动驾驶联盟

2. 大众与英伟达、博世等四大供应商组成联盟

3. 大众与博世等供应商联盟 建立自动驾驶标准

4. 英飞凌、博世等机构合作SecFor Cars项目

5. 大众福特或将于今年达成自动驾驶联盟协议

6. 与英伟达合作 丰田将自动驾驶系统量产

7. 沃尔沃加强与英伟达合作 将推自动驾驶车

8. 英特尔推自动驾驶多芯片平台 与英伟达竞争

9. 大陆与英伟达建立合作关系 开发自动驾驶技术

10. SF与英伟达合作研发L3+级自动驾驶汽车

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a50093.html