新能源汽车6月销量超8万辆 插电混成主力军

　　7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了6月及上半年汽车销量数据：乘用车6月共计销售187.42万辆，同比增长2.31%，1-6月累计销售了1177.53万辆，同比增长4.64%。其中，新能源汽车6月共计销售了8.4万辆，环比下降17.5%，同比增长42.9%；而1-6月累计销售了41.2万辆，同比增长了111.6%。

　　面对上半年累计销售不足50万辆的成绩，中汽协表示：6月销量呈现下滑趋势属于意料之中，这和新能源汽车补贴新政的过渡切换有着一定的关系。另外，按照往年的正常规律而言，车市的“淡季”往往处于上半年，但对于新能源汽车市场，由于目前正处于政策切换的状态，该细分市场出现了反常规的情况，尽管上半年累计销量不足50万辆，但根据预测，真正发力的节点还是会出现在下半年，因此，新能源汽车年底完成百万辆预期销量是没有问题的。

　　新能源乘用车环比下降近18%，插电式混合动力车成主力

　　数据显示，6月新能源汽车销量呈现出下滑趋势，其单月销售了共计8.4万辆，环比下降17.5%，同比增长42.9%，这与5月份相比增速放缓了很多；1-6月累计销量为41.2万辆同比增长111.6%。其中乘用车6月销量为7.3万辆，环比下滑12.4%，同比增长70%，上半年累计销售了35.5万辆，同比增长116.5%，而商用车6月仅销售了1.1万辆，同比下滑29.9%，1-6月累计销售了5.8万辆，同比大幅增长85.2%。

　　乘用车方面，纯电动在6月份的环比下滑比例最大，单月销量为5.2万辆，环比大幅下降20.7%，但同比增长了54.1%，1-6月份累计销售了25.9万辆，同比增长95.9%；作为本月销量增长主力军的插电式混合动力车，单月销量为2.2万辆，环比增长16.4%，同比增长125.8%，1-6月累计销量为9.6万辆，同比增长两倍多。

　　今年初，财政部发布的《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中注明，2018年2月12日至2018年6月11日为国家新能源汽车补贴过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车按17年补贴标准的0.7倍补贴，6月11日后正式按2018年补贴标准计算。

　　这也意味着，6月11号之后消费者购车的成本将提升，由此可见，5月份透支一定的销售额度，导致6月份新能源汽车的销量呈现下滑状态也就不足为奇了。

　　6月充电设施与充电量保持平稳增长

　　据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍，6月份全国电动汽车充电基础设施保有量呈现平稳增长，今年上半年各省、区、市公共和私人充电设施保有量同样保持了平稳增长，充电电量连续三个月保持增长，总体较上月有一定幅度增长。

　　具体来看，截至2018年6月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩近27.18万个，其中交流充电桩11.95万个、直流充电桩近8.8万个、交直流一体充电桩约为6.44万个。其中，6月新增公共类充电桩与5月相比增加了5520个，而从2017年7月到2018年6月，月均新增公共类充电桩约8345个，2018年6月同比增长58.4%。

　　与此同时，在充电量方面，全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域，其中北京主要以私人乘用车为主；广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主，乘用小客车为辅；而山西的电量流向主要以出租车为主，乘用小客车为辅。由此可见，现阶段电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显，这也意味着全国各个城市正在加快新能源乘用车以及商用车的布局。

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