新款POLO对比丰田致炫热门新车如何选？

2013-09-29 导购车质网

　　要说市面上近半年来最热门的小车，那就非致炫莫属了，上市次月销量便冲至同级三甲位置并保持至今。也许是感受到了来自于对手的巨大压力，上海大众也不得不对旗下的POLO进行了一轮升级，为其换上了全新的EA211发动机，并对价格和配置进行了相应的调整。那么，经过升级改造的POLO相比致炫又会有什么样的表现呢？

　　外观：POLO微调大众脸/致炫大气时尚

　　新款POLO的变化主要集中在车头部分，包括了前中网格栅和下进气口的设计都略有修改，下进气口增加了一条电镀饰条，车尾的牌照框造型和尾灯结构也略有调整。这些变化实在是微乎其微，如果你之前没有仔细观察过POLO的造型的话，基本无法看出它的改变。

　　去年上市的致炫则在平淡已久的A0级市场掀起了一股青春浪潮。动感的X形前脸、修长的车身线条，独特的C形尾灯、悬浮式车顶、不但让这款车显得炫酷非凡，还让这款车看起来充满了小钢炮的味道。

　　看了上表也许你会问，我们不是要对比致炫和POLO吗？为什么要把高尔夫拉进来？答案就在数据中——POLO的尺寸全方位小于致炫，从两车实际视角上来看更是如此，可以说，致炫的尺寸完胜POLO；同时，致炫的车长和轴距，已经极度逼近了大众旗下更高一级的高尔夫。由此看来，广汽丰田对致炫的“跨级时尚大两厢”的定位，绝非一句空话。更大的尺寸，不但让致炫更为大气，显得更贵，而且充分保证了其内部空间表现。此外，致炫更长的轴距不但便于设计师营造更大的空间，改善舒适性，还能提升车辆在高速行驶时的稳定性，更长的前后悬也能让车辆在遇到碰撞时，有更大的溃缩空间。

　　内饰：POLO……继续大众脸/致炫空间出色

　　POLO的内部设计再一次延续了大众家族的风格，所有线条横平竖直方方正正，所有的功能分区清清楚楚，坐进一辆大众车里，你绝对不会找不到每一个功能的所在。因为这样的设计已经从你学车时候的老捷达传承至今，未必最合理，但你一定很习惯。

　　POLO唯一也是最大的问题来自空间，同级几乎最短的轴距造就了几乎最小的后排腿部空间。地板中间的高高凸起对POLO的后排乘客来说其实是件好事——杜绝了中间多坐一个人的可能，便是为其他两人争取了有限的空间。行李空间对POLO也是个问题，仅仅250L的后备箱空间十分有限，如果你要放倒后排扩展空间的话，你会发现放倒之后的后排椅背有一个很大的倾斜角度，还不如直接把东西堆到后排座位上。

　　设计成型更晚的致炫的在内饰设计方面，有着自己的独到之处。灵感源自“丝巾扣”的内饰设计，从中间往两侧延伸，视觉上让本已宽阔的空间得到了进一步的延伸。被置于高位的音响最大限度地降低了司机操控时视线离开路面的时间。更低的出风口则能避免空调直吹人脸所带来的不适感。内饰面板上的仿缝线细节让内饰的视觉质感得到了更好的保证。

　　对每一款丰田车来说，空间都绝对不会是问题。轴距位居同级前列的致炫更是如此。极度宽敞的前后排空间和几乎全平的后排地台让致炫可以在后排满载的情况下，让每个人的腿部都得到充分的舒展，足以让不少A级车的设计师颜面扫地。326L的行李空间也完全能够胜任日常的行李运载需要——哪怕是婴儿车、折叠自行车这类物品都完全不成问题。这一后备箱空间更可以通过放倒后排空间来扩展——致炫的后排椅背，放倒后是平的！

　　动力：POLO全线升级/致炫油耗领先

　　新POLO换装了全新的EA211发动机。其中1.4L发动机最大功率为66kW，1.6L发动机最大功率81kW，两款发动机功率都比现款略有提高，变速器将继续使用5速手动和6速手自一体变速箱。工信部数据显示，新POLO的百公里油耗数据约为5.8L-6.3L，相比老款车型而言，新POLO的动力和油耗都得到了明显改善。

　　致炫采用的则是全新1.3和1.5L NR发动机。尽管发动机排量小于POLO，但是动力却不遑多让。别小看了致炫的这副i-Super 4挡自动变速箱，它与全新NR系列发动机配合得几乎天衣无缝，经过充分优化的换挡逻辑和机械设计已经令它的实际表现丝毫不逊色于同级别其他车型上的5挡和6挡产品。致炫全系5字头的油耗更是明显低于POLO。

　　总结-POLO配置丰富空间小价格高/致炫“质价比”出色更适合作为“人生第一辆车”

　　新POLO提供了丰富的配置，但是把上市价格定在了8.59万元-12.59万元。考虑它在到空间、外形尺寸等方面的实际表现，上海大众很可能把单身者、二人世界的小家庭以及正在寻求购买家庭第二或者第三辆车用于纯代步的消费者，作为了POLO的目标客户群。

　　致炫则充分考虑了年轻人的需求，为他们提供了最核心的配置，以及对绝大部分消费者来说最实在的动感大气的造型、充足的空间，和出色的节油表现，并且定出了6.98-10.78万元的同级最低的价格区间。此外，在日后的保养维护费用方面，以及车辆的保值率和可靠性方面，大众在丰田面前更是占不到什么便宜。整体而言，致炫无疑更符合不少正寻求“人生第一辆车”，注重“高质价比”的消费者的需求。