编辑唧唧喳(1) 小,就不能满足你了吗？

2013-10-04 导购网易汽车杜俊博

　　当这个话题，在编辑工作群抛出时，手机中的易信就像炸开了锅，不少同事纷纷表示这个问题是不靠谱的，“买大不买小”是多少年来的购车最高指导准则之一，尤其是对于中国比较特殊的用车情况，这种问题似乎没有讨论的必要，不过事实真的如此吗？

　　一个简单又不简单的问题：什么是大车？什么是小车？

　　世事无绝对，只能相对说。每个人对车的大小理解不一样，有些人觉得凯雷德才算大车，又有不少人觉得卡罗拉就不小了，今天我们讨论的所谓大和小，都是相对而言，并不用车身尺寸作为绝对的衡量。比如，拥有18万购车预算的你，是选择中高配的速腾还是低配的迈锐宝？这就是买大还是买小的实际例子之一。

　　再比如，有很多人的需求就是一个人或两个人城市内的代步，在一辆车都能满足这种需求的前提下，那么是选择8万元左右的小型车，还是12万元的紧凑型车这也是买大还是买小的实际例子。

　　办公室大讨论--唇枪舌剑话大小

　　为了把这件事尽可能的掰扯清楚，我们准备坐下来好好聊聊买大车和买小车他们到底差别在哪里？都牵扯了些什么因素，希望了解清楚这些事情能为更适合的选择的车辆有所帮助。

　　对于这个问题的讨论激烈程度超出了之前预期，办公室中的凳子尚未坐热，屋子里已是唾沫星子乱飞了，不少人的观点是买大车除了使用空间大，还涉及到面子、驾驶感受，不少人还秉持着“一步到位”的购车理念。主张偏向买小不买大的人，基本上是从理性出发，在满足自己大部分使用需求前提下，小车的一次性购入成本和后期使用成本会更低。

　　在一场差点破坏了友情和基情后的激烈讨论后，我们基本上总结出了如下几个观点，一定程度上能代表关于“买大还是买小”的问题。

　　车，对于目前很多的家庭依然是一个大件，老老少少都要在买车时说上两句，作为最能表明家庭实力的物件，车被赋予了涨“面子”的属性，很多4S店里都把一个车比竞争车型长了几毫米都要标出来，很大程度上是为了迎合消费者的这种心理。

　　<>反对声音：对于一个动辄陪伴自己很多年的车来说，实惠、省心才是关键，不能因为所谓的“有面儿”将选车、用车当做生活中的累赘。说句糙点的，别太把面子这种戏当根葱，再死撑，也撑不成王思聪，咱们撑面子是装蒜，人家才是真“葱”。

　　不少年轻人在买车前，长辈都会说出“一步到位”的话，会规劝他们不要光考虑自己够用，还要想一想结婚生子后家庭车辆的使用状况，在不少汽车广告的车型中都会加入一个或几个孩子在车里很happy的桥段，也是为了争取有这种需求的部分消费者。

　　<>反对声音：在中国的汽车市场发展初期时，“一步到位”这样的考虑确实有它的原因，不过，但是买车最重要的是照顾当下的需求，往后考虑4-5年已经完全够了，二手车市场已经越来越完善，在需求进一步增多时，出了手上的车再换一辆大一点的也完全可以。不要总想着“子子孙孙无穷匮也”，国家也得让你生才行啊！

　　紧凑型车之于小型车，中型车之于紧凑型车，在动力配备等方面都更高级，所以在驾驶感受上会有更好的感觉，正所谓一分价钱一分货，钱花到位了，感觉肯定也会随之到位。

　　<>反对声音：这... ...显然是废话。钱花的多了，在很多方面的感受当然会不一样。同级别豪华品牌车型驾乘感受自然也会比普通品牌好一些，如果购车预算完全没限制，就不应讨论大小的问题了，普通老百姓的买车钱都不会很充足，够用又实惠才是王道。

　　其实关于面子和“一步到位”的购车想法，都是难以掰扯清楚的，他们都是来自“车”本身以外的因素，每个家庭状况不同，每个人对面子理解不同，这只是消费者各自不同的选车倾向，我们今天就从“满足需求”出发，看看小一点的车是不是能和比他大的车一样都能满足日常使用。

　　我们找两个不同级别车，到底大有多大小有多小，咱们拉出来溜溜！

　　考虑到不同品牌、不同年代在设计上的差异，我们找了相对比较新的同品牌两款车型，看看大车和小车在空间方面差了多少。

　　● 丰田威驰对比丰田卡罗拉

　　威驰乘坐空间表现

　　丰田威驰乘坐的体验者身高约1.78米，微胖身材。在他的舒适坐姿下，前后排的空间表现都不错，后排腿部空间达到了大约两拳的水平，引用他的评论说“新威驰的后排空间具备与更高级别车型PK的能力，甚至表现更好”，这种空间的表现满足日常家用是几乎没有问题的。

　　威驰储物空间表现

　　威驰的后备箱容积为476升，还提供后排座椅4/6比例放倒(顶配车型)，从图中标示的尺寸来看，威驰的行李厢开口也比较大，应付大件行李也比较OK。在随身物品的存储方面，威驰前排存放两人的日常物品还是问题不大，门板、挡把和左右出风口的位置都设计有储物槽或杯架，只不过受级别限制缺少了前后中央扶手。

　　卡罗拉的乘坐空间表现

　　图中卡罗拉空间体验着身高约1.75米，普通身材。在卡罗拉中实际体验感受空间也属于宽敞，后排空间也基本达到了两拳的水平，跟威驰相比后排的头部空间略好，前排以及后排腿部空间并没有本质的提升。

　　卡罗拉储物空间

　　卡罗拉官方公布的行李厢容积为452升，相对于威驰来说还略有缩水，卡罗拉行李厢的进深更长，相对来说确实能容下尺寸更大的物品。在储物槽设计方面，卡罗拉明显要更丰富一些，多出来的中央扶手也增加了额外的存储空间。

　　● 威驰&卡罗拉对比小结：

　　在两款车型的比对中，我们能直观的看到日常随身物品两款车都能找到合适的地方，只不过卡罗拉多了前后中央扶手，后门板储物槽放置物品的余地也更大。在乘坐感受上，通过身材相似的两个体验者体验，两款车差别并没有想象中的那么大，都能满足日常家用。

　　● 广汽本田飞度VS东风本田思域

　　飞度乘坐空间

　　本田飞度历代车型的空间都算是亮点，图中体验者身高约1.7米，中等身材。在飞度中乘坐还算是比较宽敞的，虽然能翘腿的动作略显淘气，不过也能一定程度反应飞度乘坐空间的良好表现。

　　飞度储物空间

　　飞度的前排储物空间比较丰富，门板、中控台上都设有储物格，满足前排两人使用绰绰有余，只不过后排储物空间设置并不丰富，只有后门板上的小储物格和前座椅之间的杯架可以使用。

　　思域乘坐空间

　　图中身高1.75米的体验者乘坐思域车型也属于宽敞，除了收外形设计导致的后排头部空间的表现一般以外，其余的空间都还不错，腿部的空间表现较为出色。

　　思域储物空间

　　从储物方面来看，思域的表现在同级中也算普通水平，储物槽的设计也没有比飞度车型丰富太多，储物的布局和大小也都相对常规。

　　● 飞度对比思域小结：

　　本田这两款车都是明星车型，飞度也一直以空间和储物丰富为卖点，在实际的比对中飞度也确实不落下风，不过受级别的限制，实际坐在车内的感觉也确实不同，如果低配的织物座椅表现还不明显，不过思域的真皮要明显比飞度的爽一些。

　　从开始谈论这件“买大买小”的事情开始，随后的几天我们的同事之间的争论依然激烈，观点始终对立，可以预见在普通老百姓在选车时也会比较纠结，大有大的好——舒适、顺心，小有小的好——车够用，还能省一部分钱。既然观点难以调和，我们就请来其他同事，聊聊自己实际用车想法。

　　福克斯车主CC：我坚持传统的“能买大就不买小”的观点，因为级别更高的车辆在软件和硬件两方面都有更好的驾驶感，比如在高速巡航时中型车就会远远好于紧凑型车，通常来说更高级别的车内饰营造的氛围也更高档，对于超出预算的部分，我觉得十几万都花了再添几万也是可以的。

　　奔奔mini车主DD：不管是购置第一辆车还是换购第N辆车，经济够用就是最重要的因素，对于普通人来说，一辆车能满足80%的日常需求就已经很不错了，为了生活中很少部分的需求去额外扩充预算购置大车是不明智的。况且，级别更高尺寸更大的车型的在经济性方面多多少少都会比低级别的高，保养费用同样如此。用一句话来说，够用就好，经济为上。

　　飞度车主MH：如果横向比较发达汽车市场的差异，欧洲、日本偏小的车辆更多一些，国情不同这是影响购车最主要的因素。中国的汽车市场尚未发展成熟，并且中国人多为家族性聚居的生活方式，在还没有能力购买多辆车时，买大车是最靠谱的解决方案。这也是为什么中国车越造越大、大个国产车受欢迎的原因。所以说，买大不买小在中国汽车市场成熟前还是相对靠谱的。

　　比亚迪F0&标致508车主TT：买标致508时候，潜意识里应该也有“一步到位”和“买大车”的想法，不过在城市中使用还是F0这款微型车的使用比例更高，省油、好停车并且在代步、偶尔拉个朋友这些硬性需求上也基本够用。所以，买车不要头脑发热，理清自己的思路很重要，购车预算由10万增加到13万，并不仅仅是多了3万块钱这么简单的数学题，而是在都能满足自己需求的基础上把一年的房租、两年的油费、一平米的房子给了别人。

　　结语：

　　买大还是买小，往正经了去说是个人自由问题，往小了去说是使用需求问题，谁也干涉不了。我们一群编辑在讨论这个问题时始终争执不下，即便在自己买车时也是会纠结。不过关于文中谈及几个买车的问题，我们可以象征性的总结下：

　　①关于面子问题。不管是人的劣根性还是国人的劣根性，好高骛远、好大喜功都很正常，如果自己愿意、经济状况又允许，想要装点多大的门面都可以。不过，如果你在超市还在心算2块88的打折米能比3块12的便宜多少时，咱就别在买车时为了所谓面子加钱买大车了；

　　②关于“一步到位“问题。从欧美日这些发达的汽车市场看，它们基本都是“小车代步+SUV/MPV出行”，更富裕点的还会有一辆性能车，所以在买车这个问题上“一步到位”是个伪命题，我们都在进步，几年后什么车更适合自己谁也不好预料，真是都能买到一步到位的车，二手车市场就没得发展了；

　　③关于“小车不够用”。是否够用，应该算是个人取舍问题，比如70%城市出行+30%偶尔高速的情况，不管最终选择是倾向于哪一个都会存在“不够用”的问题。

　　选车、买车时的纠结都是想为能找一款尽可能最适合自己的车辆，但是影响挑选车辆的因素除了动力、空间、质量稳定性等车的问题，还有品牌、面子等车以外的原因，对于包括小编在内的普通人来说，不迷信厂家夸大宣传，不被经销商洗脑，尽量的保持头脑清醒才是购车的最好办法。