技术含量大提升 海外日产新骐达官图解析

　　日产旗下的轩逸、奇骏、天籁等国产车型已经实现了换代，它们的整体实力都有不小的进步，而新逍客也将登陆国内，不过对于国产换代不算太久的骐达来说，这一代车型还有不短的生命周期。最近日产将海外版的中期改款新骐达（欧洲称Pulsar，意即脉冲星）投放市场，它的技术含量可比现在的国产车型又提升了不少，非常值得期待。

　　

　　

　　外观轮廓不变，换新家族设计元素

　　和换代的奇骏、逍客等新车型一样，新骐达的外观采用了日产的新家族设计元素，整体轮廓不变的同时，显得更为圆润，线条也没有以前的硬朗。这样的设计能更好迎合多数消费者的胃口，而尾灯等处的攻击性设计依然体现了它面向年轻用户的一面。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　内饰布局不变，整体中规中矩

　　作为中期改款车型，新骐达的内饰并没有大刀阔斧的改动，依然延续了此前的设计方案，整体中规中矩。海外车型有很多与国内不同的地方，比如更多织物面料的应用（如座椅），此外就是一些配置的差异。

　　

　　

　　

　　

　　科技装备加身，全景泊车很实用

　　国内消费者一直比较羡慕的是海外尤其是欧美版本车型的配置，海外版新骐达在技术装备也令人眼红，胎压监测、启停系统在欧版车型就有配备，同时日产的AVM全景影像外加车道偏离、盲点提示和运动目标警示等实用性很强的配置悉数加身，这些技术在国产奇骏和天籁上面已经配备，希望今后国产骐达改款时也能提供这些配备，哪怕是作为选装配备出现也好呢。

　　

　　

　　

　　动力欧版主打柴油机，空间依然是巨大卖点

　　动力方面，海外车型提供1.2升涡轮增压汽油机（DIG-T）和1.5升涡轮增压柴油机（dCi），也有1.6T汽油机提供，分别搭配六速手动变速器或CVT无级变速器，同时装备启停系统。欧版车型自然使用柴油机为主，而国产车型何时引入这台实力不俗的1.2T汽油机这还是未知数。

　　

　　

　　

　　空间一直是骐达的主要卖点之一，改款的骐达依然在空间方面表现突出，2700mm的轴距体现在乘坐空间上甚至超过了不少中型车的实际表现。后排空间充裕的同时，骐达也借助四六分割放倒的后排座椅，具备灵活的空间运用能力。

　　

　　

　　

　　

　　结语：海外版新骐达外观更大众化，配置也赋予了它不俗的综合实力，不过这些技术装备在未来国产车型改款之后还能保留多少是个问题，希望日产在这方面能为消费者提供更多选择，哪怕作为选装这类定制化出现也是很好的。

 

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