少花钱多办事 四款15万元合资中级车推荐
每年九、十月份都是“金九银十”的购车佳季，此时各大汽车厂家也会推出不少政策来吸引消费者。其实除了品牌和个人喜好外，性价比如何是让很多人选车时最纠结的，这也就顺理成章的有了车型间相互比较的情况。而我们今天的话题同样与性价比有关，那就是用紧凑车的价格，如何选择一辆合资中级车呢？
为此，我们搜罗了市面上比较受关注，且性价比较高的合资中级车，它们优惠后的价格在15万元左右，基本上是部分紧凑车的价格区间。下面，笔者就将为您介绍四款15万元合资中级车。
● 通用雪佛兰迈锐宝
车型售价：16.99-23.69万元
重点推荐：2014款 1.6T 自动舒适版 (售价：18.19万元，优惠3万元)
推荐理由：年轻运动风范，1.6T涡轮增压加速表现不错
迈锐宝的外观造型，算是中型车比较有个性的类型。前脸饱满敦厚，像极了放大的科鲁兹车头形象，车尾这拥有四个方形尾灯，具备了变形金刚中“大黄蜂”科迈罗的一些特征。相比雪佛兰旗下的另一款中型车景程，很显然更符合年轻人的口味。
迈锐宝的中控台造型同样个性十足而且非常有立体感，方形仪表布局机械味道十足。与同平台君威相比，显然迈锐宝给我们留下印象更深刻。而迈锐宝的内饰虽然样式新颖，但功能与按键布局还是比较符合国人习惯的，并不是以新颖作为唯一取胜的法宝。
迈锐宝整车长高高分别为4869/1854/1472mm，轴距2737mm。很显然，它的车身尺寸还是不错的，只是轴距对于目前中型车领域而言刚刚及格。迈锐宝前后排都为同一个176cm身高体验者提供了三指的头部距离，而后排腿部空间接近两拳，比较符合国人对中型车空间要求。迈锐宝行李厢内部不是太规整，但容积达到了544升，实用性非常不错。加上后排座椅可以按比例放倒，其行李箱拓展表现完全合格。
动力方面，迈锐宝提供了2.0L、2.4L以及1.6T三种不同排量的发动机，在这里我们更愿意在15万元价位选择1.6T车型，毕竟最大功率可达135kW，2200-5600rpm释放235N.m峰值扭矩。匹配通用提供的6速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速成绩可达9.8秒。对于小排量涡轮增压来说，不仅仅拥有加速的优势，油耗也相对比较经济。
迈锐宝底盘是这个级别常见的麦弗逊与多连杆结构，因为轴距较短以及悬挂调校的缘故，其操控表现不但灵活，同时又保持了足够的舒适性。1.6T车型还为后轮加强了通风盘式刹车，相比2.0L和2.4L车型的实心盘设计，连续制动的热衰减效果表现更好。
我们推荐的1.6T自动舒适版，虽然该车的配置相对比较一般，没有导航、没有自动空调、也没有多功能方向盘、真皮座椅等配置，但常用的电动天窗、自动大灯这些并不少，而且诸如前排侧安全气囊、车身稳定系统等安全配置也没有缺失，更重要其优惠较大，15万元价位能够入手，性价比着实不错。
● 上海大众斯柯达速派
车型售价：16.76-24.76万元
重点推荐：2013款 1.4TSI DSG绅仕版 (售价：18.16万元，优惠3.5万元)
推荐理由：行李厢设计巧妙，1.4T动力加速与节油有很好的平衡
速派的外观造型采用了全新家族设计语言，看上去简约大气。具体而言，速派的车身线条硬朗，棱角分明，前后灯组也采用了全新的样式。作为和大众CC、迈腾以及帕萨特同一平台的车型，速派不但定价更低，再加上3万元左右的优惠，性价比十分的不错。
速派车内基本保持了斯柯达车型一贯的风格，方向盘样式为全新设计。总体来说，速派的中控台简洁实用，标准的德系风格，严谨细致，并采用了部分软性材质。对于那些成熟稳重的消费群体而言，速派依然是比较受用的。而对年轻一些的消费者来说，如果你觉得速腾可以满足你的需求，那更高级别的速派实际上更加大气沉稳、实用。全新设计的方向盘主体采用圆弧化的三角形，看上去美观时尚。
速派整车拥有4834/1817/1462mm的车身尺寸， 2761mm的轴距尽管与同级别的帕萨特和迈腾相比略有差距，但其实际空间完全不用担心。速派的前排对于176cm男性来说还拥有三指头部余地，而后排还有两指余地，腿部空间可以轻松超过两拳，表现不错。
除此之外，速派采用了经典的TwinDoor 双段式开启行李厢设计，通过行李厢上的电控按键，可以一键控制尾门像常规三厢车型一样开启，或者连后风挡一起整个掀开，拿放行李物品更加方便。行李厢内部宽敞平整，正常容积高达565升，放倒后排座椅后，可以拓展为1670升。
动力方面，速派采用了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款发动机， 其中2.0T车型匹配6速DSG双离合变速箱，只不过这属于顶配车型，价格高于我们今天的预算。1.4T发动机，在缸内直喷与涡轮增压辅助下，最大功率可达96kW，而且在1750-3500转时就可以释放220N.m的最大扭矩，和2.0L自然吸气相比，虽然功率略小一点，但其最大扭矩以及释放峰值扭矩的转速区间更适合城市路况。速派1.4T匹配了7速双离合变速箱，平顺性与油耗经济性都比较突出。
速派底盘采用了麦弗逊与多连杆的前后悬挂组合，完全胜任代步与家用角色，除此之外，速派悬挂调校比较到位，拥有出色的韧性，这是德系中型车给人直接印象。
1.4TSI DSG绅仕版作为低配车型，双安全气囊、胎压监测、ESP电子车身稳定系统、坡道辅助控制都有配备，作为德系中型车而言，还是比较让人满意的。至于舒适配置方面，比较突出的就是配备了双氙气大灯，这不仅提供了更好的夜晚照明，也抬升了整车的性价比。
● 东风标致508
车型售价：16.97-23.43万元
重点推荐：2013款 2.0L 两周年纪念 自动天窗经典版(售价：18.17万元，优惠4万元)
推荐理由：个性十足，用车方面均衡
对比同平台雪铁龙C5而言，标致508不但具有个性，更在各方面接近国人的审美和用车习惯，相对而言就是更为亲民。标致508车身线条饱满、流畅，外形设计比较大气沉稳，无论是作为家用或出席各种社交场合都比较适合。同样是法系车，同属于PSA旗下，雪铁龙C5就有点另类了。
内饰方面，标致508采用标准的T型中控台布局，搭配木纹饰条，体现出一种时尚但又稳重的用车氛围。底部切平的三辐条方向盘与排列有序的中控台功能区不但视觉和谐，同时操作也颇为顺手，不会出现像雪铁龙C5那种中央集控式方向盘以及繁杂的中控面板。换句话说，普通消费者更容易接受标致508这种具备个性同时又符合国人用车习惯的内饰造型。
标致508的车身尺寸为4826/1855/1465mm，轴距为2815mm，进入车内后，天窗和流线轮廓会让前排乘客头部略感压抑，176cm体验拥有三指左右头部空间。但后排舒适度相比雪铁龙C5来说更为理想，车顶内衬上凹的设计进一步增加了后排头顶空间，能为176cm乘客留下三指略多的头部余量，同时体验者也有近两拳的腿部距离。
另外，标致508后排地板中央凸起并不明显，满载之后，中间乘客腿部舒适度基本令人满意。行李厢拥有475升容积，除开开口不算规则之外，内部还是比较平整实用的。唯一遗憾是，缺乏后排座椅放倒设计，如果碰到超长物品，就不太好随车搭载。
动力方面，标致508配备了2.0L和2.3L自然吸气发动机，其中2.0L车型最大功率是108kW，峰值扭矩达到200N.m，作为日常用车而言，动力基本够用，更重要是经受长时间考验，维护保养及配件供应渠道都不成问题。除入门车型配备5速手动挡外，其余都搭载了6速手自一体变速箱。
标致508的底盘并没有特别之处，前麦弗逊加后多连杆的悬挂结构与同级多数车型一样，但无论是正常变线超车还是在多弯道的山路奔驰，都能给驾驶者足够的驾驶信心和车身支撑，同时也给全车乘客带来了舒适的呵护感。
2.0L 两周年纪念 自动天窗经典版经过优惠之后，价位正好在15万元区间。别看其价位不高，仅仅相当于某些紧凑车的中高配版本。但是安全配置还算齐全，前排侧气囊、ESC车身稳定系统、上坡辅助、日间行车灯、转向头灯辅助一应俱全。舒适方面也不乏电动天窗、双区自动空调、后座出风口、多功能方向盘这些常用的配置。虽然用车方面谈不上有太多亮点，但是作为15万元能买到的中型车，已经算是物有所值了。
● 现代索纳塔
车型售价：18.19-22.59万元
重点推荐：索纳塔2.0L自动豪华版（售价：18.99万元 优惠4万元）
推荐理由：配置丰富，外观大气
现代索纳塔与起亚K5属于同平台车型，除了共用不少的零部件之外，在配置上的表现也相差不多。不过在座椅通风这块，虽然索纳塔也具备这个功能，不过它只配备在了驾驶席的座位上。俗话说“要啥自行车呀”，能有这个功能就已经比大多数车型都要强了。
买车就像选姑娘，第一印象非常重要，第八代索纳塔上市时间也不短了，到现在依然有着十分旺盛的生命力，我想也是很多人被它的外表征服了。现代自从提出流体雕塑的概念后，车身设计就进入了一个新的时代，事实证明，它的这个风格是对的，因为消费者很买账。
新索纳塔因为大灯和雾灯的相互衬托而呈现出“X”的造型，进气口的变化回归了现代汽车最新车型的元素。侧面外形新索纳塔又表现出轿跑的风格，这种变化与过去老款车型给人留下沉稳保守的感觉完全相背离。
新索纳塔的车顶采用了时下很多高端车型采用的黑色车顶设计，前后分体的全景天窗设计会吸引更多人的关注。尾部的双排气管显得威猛十足，加深了这款B级车的轿跑气势。
新索纳塔在内饰方面的变化也是彻头彻尾，给人惊喜连连。现代感十足的内部造型和极具动感的车身造型相匹配，新索纳塔的内部设计也追求年轻现代的感觉，拥有硬朗运动的风格。配置方面全新索纳塔还新增了智能迎宾控制系统、一键启动、三片式全景天窗、外后视镜带倒车影像等配置，而大大小小的储物空间，也显的非常方便。
全新索纳塔在车身尺寸上，也顺应了“长大”的潮流，整体尺寸有所增加，车内乘坐空间也由此更加宽裕。轴距更是达到了2795mm，比上一代索纳塔增长了65mm，而整车车长只增加了5mm，也就是说增加的轴距基本都用在乘员舱里。增加的轴距不仅提升了乘坐空间，而且也增加了车辆的操控稳定性。
第八代索纳塔采用纯铝合金缸体，搭载第二代θ发动机，应用双CVVT技术，有2.0L和2.4L两种排量，2.0L达到121Kw的超大功率，为驾驶提供超强动力。匹配全新的6速手自一体变速箱，动力传输更加顺畅；多连杆式后悬架，采用高性能减震器，在保证操控性能同时又有效改善了乘坐舒适感。18寸轮毂、定速巡航、风琴式油门加速踏板等配置尽显“操控之优”。
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