每天节省一点点 漫谈丰田新动力技术概况
作为目前数一数二的汽车企业,丰田在技术层面可说的东西实在是太多了,而对于消费者最直观,而且最实际的莫过于油耗这个硬指标了,丰田在燃油经济性上有哪些新技术值得一说呢?今天我们就说说这方面的事情。
发动机——自然吸气/涡轮增压两手抓
丰田有着自己庞大的发动机体系,国内消费者能买到从1.3到5.7排量的各种丰田车型,如今丰田也在做一些变化,比如引入了新的涡轮增压发动机,而对于原有的自然吸气发动机,也在不断进行改进,比如新NR系列发动机的WJS设计,主要目的就是实现更佳的燃油经济性。
进化自然吸气发动机——阿特金森循环与直喷技术
·混动车型广泛使用阿特金森循环发动机
·普通机型也利用可变正时实现阿特金森循环
涡轮增压发动机技术——新2.0T与复合喷射技术
·涡轮增压对于丰田不是问题,2.0T发动机问世
·电喷+直喷更均衡
除开直喷,丰田还有自己的复合喷射技术,也就是电喷+直喷
变速器——CVT和AT不矛盾
大家可能注意到,丰田的新车型,比如RAV4、卡罗拉、雷凌等2.0升以下车型的变速器都换成了丰田自产的CVT变速器(变速器钢带来自博世),一方面是为了进一步降低成本,另外一方面也是为了提升经济性,用来取代原来的4AT。而在排量更大的车型(2.5升以上),丰田还会继续使用原来的5速或者6速自动变速器。
会逐渐普及的S-CVT
·变速器为丰田自产,调校更有特点
·钢带来自博世,适合匹配中小排量发动机
ECVT车型也开始登陆
·ECVT主要配备混动车型
·ECVT变速器也即将在中国本土生产,未来有很大前景
结语:丰田在动力技术上有不少的独到之处,而在燃油经济性方面的进步也是有目共睹,卡罗拉等车型也应用了新动力技术。下个月我们也会对丰田的新技术再度集中体验,敬请期待。
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