美国车，今天我为什么还爱你

2013-10-09 导购汽车微杂志

　　美国作为车轮上的国家，孕育出了不少充满魅力的车型。虽然汽车是德国人发明的，但汽车真正的流行起来还是应该归功于美国底特律的汽车工业。历史上美国生产了不少车型，它们承载着美国的汽车史，每款车独具个性，但又有一些令人推崇的共性，当然这些共性特征随着时间的推移也一度遭到质疑，但无论怎样他们都已经融入到美国的汽车文化当中，成为不可磨灭的标志性色彩。

　　极具个性的外形

　　肌肉车在被我们熟悉之前，其实已经存在了很久了。（1964-1974是肌肉车风行的年代）。其中不乏经典的车型，例如1957年的雪佛兰，1959年的凯迪拉克，1969年的庞蒂亚克GTO审判者和1970年的普利茅斯。

　　当然，随着石油危机，肌肉车们不得不削减输出功率、降低压缩比，并且使用无铅汽油来应对，但它们并不会因此就消失。正如我们经常在荧幕上看到的庞蒂亚克Pontiac Trans Am跑车，吉普牧马人和克莱斯勒300轿车。

　　具体来讲，独特个性的外形来自于闪亮的镀铬格栅和22英寸轮毂，巨大的扰流板以及奔放的车身包围，而这些，只要你想，都可以让经销商帮你装上。它们的存在让人想起曾经的光辉岁月，并且这些光荣传统还将继续传承下去。

　　代表者:2015 凯迪拉克 Escalade

　　质疑声：极具个性的外形是一把双刃剑。美国车一度以标志性的设计引以为傲，但曾几何时失败的设计也接踵而至，从失败的 Edsel车型到现在装备大面积镀铬装备的车型。虽然一些设计还是拥有亮点，但它们再也不能代表美国汽车了。

　　较低的价格

　　除了巨大的体型，强劲有力的V8发动机，美国车在价格上也平易近人，普通的工薪阶层都能买一辆。

　　美国曾有一个昂贵的汽车品牌-杜森伯格，但除了它之外，其他品牌的车型价格还是较低的，反而相同配置的其他国家品牌的车要贵上不少。在赛车界，野马和科迈罗的名字经常出现，虽然在比赛中面对的是来自欧洲昂贵的对手，但它们还是能够经常取胜。

　　除了价格，尺寸也是美国车的一大特色。奥迪，奔驰和宝马也在美国销售大空间车型，但在巨大的林肯领航员以及雪佛兰Suburban 面前还是小一号。巨大的体型来自于其使用的全尺寸皮卡底盘，即使再苛刻的空间需求都能够被满足，这就是它们牢牢占据美国汽车销量排行榜的原因之一。

　　作为中国的消费者必须面对这个悲伤的现实：在美国，不需要花大价钱就能得到一辆大空间，性能卓越的汽车。

　　代表车型:2015 福特野马 GT

　　质疑声：较低的价格固然很好，但必须建立在足够的性价比之上。而性价比有时却是非常主观的，如果一个车主需要的是一辆拥有精细操控感的宝马M4，即使送他一辆性能强劲的全新福特野马，也难以让他满意。

　　历史意义

　　我们先从福特T型车说起。它虽然不是第一辆汽车，甚至也不是第一款福特，但它却是汽车工业的里程碑，原因有以下几点：它促成了流水线生产方式的诞生；价格便宜，普通人也可以拥有一辆；在设计上做到了结构简单便于修理。几十年后，许多美国车以它为基础被生产出来。

　　再比如凯迪拉克作为曾经世界汽车界的标杆，拥有的子品牌Packard和Imperial 更是独孤求败。

　　差点忘了提到一个品牌------JEEP。吉普最开始是为了满足军事用途打造的，后来一些美国人开着它享受到了前所未有的越野乐趣，于是一发不可收拾，后来JEEP成了越野车的象征，在全世界拥有众多粉丝。

　　在美国，无论是个人跑车还是运动型车，无论是改装赛车还是强力跑车，经典的车型总是在争论的声音中被创造出来，并且逐渐变得流行。而现在，美国车的大家庭还来了位新人，该品牌的车型，并没有配备V8发动机，甚至连发动机也没有，它就是-特斯拉。

　　代表者:特斯拉 Model S

　　质疑声：历史意义的存在固然能够加深品牌自豪感以及品牌价值，但或许人们现在追求的是持续的成功。10年前的金融危机使得制造商们胆战心惊，而现在，或许只有缜密细致的未来计划才能使他们突出重围。

　　赛车文化

　　在汽车爱好者的叹息声中，纳斯卡的热度已经不比从前。但不可否认，美国的汽车文化曾有过一段光辉的历史。美国有一句话：“星期日赢得比赛，星期一就能把车卖出。”因为美国人会蜂拥而至到经销商处，为的只是买到的车可以和在著名赛道上（如从Daytona到Indianapolis的赛道）驰骋过的车是同一款，那画面不敢想象，真是太美了。

　　除了纳斯卡，飙车和不断刷新陆地汽车急速记录也是美国赛车文化的一部分，比赛者通过各种手段提升赛车性能，为的就是在比赛成绩上能够提高哪怕是百分之一秒。大家都喜欢利用周末或是非工作的时间在车库里打造爱车，然后约上朋友，在赛道上来一场酣畅淋漓的比赛。

　　但这并不说明赛车在美国之外的国家就不受欢迎。恰恰相反，F1、世界拉力锦标赛等赛车活动在美国之外的国家似乎更加流行。不过美国的汽车生产商也证明了，当他们决定参加比赛时，他们能够很好的进行竞争，比如60年代的谢尔比眼镜蛇，Daytona双座跑车和福特GT40。还有最近，科尔维特车队在一系列的锦标赛中也取得了令人惊讶的战绩。

　　代表者:雪佛兰科尔维特 Stingray

　　总的来说，萝卜青菜各有所爱，美国车并不是所有人都喜欢，但是喜欢它们的人也不在少数。正是因为它们的存在，才使得这个世界更加丰富多彩。

　　质疑声：赛车文化，在F1的赛场上一直没有出现美国品牌的身影，满眼的法拉利，迈凯伦，我们不禁要问，还有希望看见一辆红色的类似福特Fusion，雪佛兰SS或者是丰田凯美瑞在赛道上驰骋吗？这个问题还是交给制造商们吧。

　　V8 发动机

　　虽然一些德国和日本的制造商也推出过优秀的V8发动机。但不可否认，V8发动机是美国车的一个标志。甚至，在美国，没有配备V8发动机，都不好意思说这是辆美国车。而各种V8发动机，还有更加个性的名字，例如：Flathead, Hemi, Rocket, Rat 和 Mouse。它们经常出现在流行歌曲里，人们对于打开发动机舱，展示犹如艺术品般的发动机乐此不疲。并且还有不计其数的改装配件，能够将动力提升至终极水平，至于谁才是最强的，还是交给大家来评判吧。

　　美国的汽车消费者一直喜欢体型巨大，声浪优美的V8发动机，而它们也在不断进化，新技术的加入使得现在的V8在平顺性上有了长足的进步。

　　代表者:2015道奇挑战者 SRT 地狱猫