女孩子会喜欢 4款美不胜收合资两厢车导购
大部分女孩子都会对时尚养眼的车感兴趣。像铃木雨燕、现代瑞奕、丰田致炫、上海大众POLO这样实惠又时尚的两厢合资车，日常代步再合适不过了！
铃木雨燕
指导价：5.98-9.18万元
新雨燕的内饰较老款提升了一个档次，虽然不是上乘用料，但触摸质感已然不错。中控台的布局采用简洁明了，点状皮纹的三幅式运动化方向盘、短行程运动拨杆、白色运动背光仪表等一系列运动风格的设计，让雨燕更多了一些展翅欲飞的冲劲。
座椅是雨燕的一个不得不说的地方，车内依照高低配置的不同，座椅包裹也分为绒布包裹与真皮包裹两类。前排座椅可以通过调节靠背角度和座椅前后来找一个舒适的坐姿，驾驶座更可以通过调整座垫高低来改变乘坐感受。相比之下，角度有些直板的后排，舒适度方面就有所不如了。尤其是当前排后移时，后排的腿部空间就变得捉襟见肘了，长途旅行时会比较辛苦。
运动款雨燕采用的是1.3L和1.5L排量的发动机，最大扭矩可以达到138Nm。该系列发动机还有着较为出色的燃油表现，百公里最低油耗5.3L，这在油价飞涨的就是一个振奋人心的信息！与此匹配的是5速手动和4速自速变速器。值得一提的是雨燕的悬挂的调校，在舒适为主的家轿中还算硬朗，而且柔韧性比较足，转向力量偏重，毕竟有着赛车血统，把玩性是很足的。
雨燕动感的外形设计和鲜艳活泼的车身颜色吸引了很多年轻消费者，实惠的价格也是相对于其他竞争对手来说最大的优势所在。而1.5L车型在动力表现上也还是不错的，再加上优秀的操控表现，让它多年来获得了稳定的销售成绩，同时，在诸多消费者心中，也深深树立了扎实可靠的口碑。
现代2014款瑞奕
指导价：7.29-9.99万元
新车在整体设计上依然保持了现款车型的整体设计风格，而在外观细节方面进行调整，并融入了家族最新的设计语言。主要变化集中在前脸，取消了现款车型的X型设计，上下两个进气口面积明显增大，上进气口采用镀铬饰条装饰，下进气口采用了上宽下窄的梯形设计。内饰方面，新车经过人机工程学改进，实用性大幅提高。
配置方面，新车可以选装天窗、后视镜转向灯以及多种轮辋等，同时沿用现款车型的内装设计方案，增加了大灯水平调节，部分车型还装有儿童座椅固定装置、紧急制动提醒灯、智能钥匙、皮质座椅、真皮方向盘。
动力方面，预计新车将继续搭载现款的动力总成，其发动机排量为1.4L和1.6L，传动系统方面，与之匹配的是5速手动和4速自动变速箱。
丰田全新一代YARIS LL致炫
指导价：6.98-10.98万元
全新广汽丰田致炫是去年北京车展Dear~亲~概念车的量产版车型，与海外版新一代YARI S不同的是，国产版车型采用了本土化的设计风格，采用了梯形的大嘴前格栅设计，更加大气，并且大嘴周围采用了银色的装饰件，更显时尚，整体感觉有点三菱的味道，与现款雅力士圆润的外形不同的是，致炫的设计上显然要硬朗了不少。
如果说老款雅力士的中置仪表盘设计还让你有些不太适应的话，那么全新雅力士的内饰风格则回归传统，中控台布局看上去也变得更为简洁。此次，还采用了时下流行的三炮式的仪表盘，整体内饰也变得更加动感，品质也随之提升。
致炫的座椅采用织物材质，顶配车型则是两侧真皮和中间织物的组合形式，全系车型驾驶位均为手动4调节。致炫的轴距达到2550mm，可以说是笑傲于同级车型。大轴距也为它带来了更加宽敞的车内空间。致炫的储物空间设计得很合理，带有隔断的手套箱、隐藏于中控区域的可收放式杯架等都是比较细心的设计。它的后备厢容积为326L，这样的表现与竞争车型相比具有一定的优势，而且后排座椅可4/6放倒，进一步提升了后备厢的储物能力。
配置上，全系标配高亮度卤素大灯、6向调节驾驶员座椅、EPS智能助力转向、全尺寸备胎等。另外，高配车型还将拥有多功能方向盘、电动天窗、智能钥匙&一键启动、真皮织物混搭座椅、定速巡航系统等豪华装备。
致炫将与其兄弟车型新威驰在动力上保持一致，搭载1.3L和1.5L两款NR系列发动机，拥有双VVT-i可变气门技术，其中1.3L发动机最大功率73kw，峰值扭矩123Nm/4200rpm，1.5L发动机最大功率79kW，峰值扭矩140Nm/4200rpm。这两款发动机都会匹配5速手动或者4速自动变速箱。
作为本土化的一款车型，广汽丰田致炫的本土化主要体现在更符合中国消费者审美的设计；更宽敞的车内空间；更实用的配置；更出色的燃油经济性；并且还拥有一个亲民的售价。
上海大众POLO
指导价：8.59-12.59万元
不知道为什么，每次在街上看到驾驶polo的人，几乎都为女性居多，而且大部分都很年轻漂亮。POLO的颜色选择，也多为绚丽的大红或者大黄。外观原本低调，但却因你变得如此惹眼。
之所以说POLO很适合女生开，另一点原因就是它小巧的尺寸，新POLO的长宽高分别为3970mm、1682mm、1462mm，在同级别中算是偏小码的了。外加上它偏动感的外表，穿梭在城里的大街小巷非常合适。相对来说，新POLO的尾部就显得很是平淡，甚至与十年前刚进入国内的老款差不多，不过好在POLO的风格就是实用简约，所以尾部与整体造型还是相当契合的。
POLO的内饰就真没什么好说的了，千百年来一成不变，现在又与其它兄弟们同质化严重，完全没啥特色可言，如果不是做工还算不错，基本上就直接跳过这部分了吧。不过女生对这点倒是没啥意见，各种公仔饰品的装饰，总能将麻雀化身凤凰!POLO的空间倒是拜方正的造型所赐，后排头部空间倒还过得去，不过腿部空间依然有些挤迫，罢了，小型车的身躯，你还要求什么？
POLO的发动机依然是大众的EA111系列，本文推荐车型使用大家熟悉的那台1.6L自然吸气发动机，最大功率：77kw/5250rpm，最大扭矩：155Nm/3750rpm，虽然没什么亮点，但多年来使用表现良好。POLO的手动变速箱采用了5速的MQ200，1.6L自然吸气发动机+5速MQ系列变速箱也是大众使用多年的经典搭配了，其搭配的协调性无需置疑。POLO悬挂系统进行了偏舒适的调校，悬挂感觉有些过于软，过弯侧倾明显，让你不得不减速来加强过转弯的信心。
严格地说，大众POLO并不是一款偏向运动风格的家用小车，但扎实的底盘以及欧式调教也让它具有很不错的操控感。更何况POLO是最早一款引入GTI高性能版本的车型，再何况POLO杯还是国内著名的房车赛事，这两点都不难看出大众POLO在操控方面的信心。
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