10万起高配置合资家用车导购
大部分国人对乘用车的配置还是抱着越多越好的态度。有些车主买到低配的车型不得不自己加装一些配置，来让用车变得更加方便。与其自己加装不如直接买辆配置丰富的车型吧！
大众宝来
指导价：10.78-14.68万元
新宝来在外形上经过了全新的设计及优化，但是仍旧保留了大众车型的传统风格。新宝来的整体车身线条洋溢着浓郁的运动气息，这完全归功于对大众经典跑车EOS整体气质的吸收与借鉴，如其前大灯设计充分体现了EOS跑车的灵动之韵，与LED尾灯实现了在设计与实用角度上的遥相呼应，可谓浑然天成，也淋漓尽致的诠释出驾驶者的质感品味。
内饰的风格属于典型的大众风格，这样的设计并不会给人眼前一亮的感觉，但使用起来各个部件都很顺手，而且即使再过几年这种样式也不会觉得过时，或许这就是大众车可以受到各个年龄层人们青睐的原因。
新宝来整车尺寸为4523*1775*1467mm，轴距2610mm，空间还是和老款相似，比较实用，一般乘客在后排可以保持一拳半的腿部余地。宝来行李厢容积是450升，这也是一个够用的承载空间。我们无需在空间方面多为介绍，毕竟这一代宝来只是换了一个全新外观和内饰而已。
从安全方面着手，我们认为宝来1.6L手自一体豪华型的配备较为全面，除开前排侧安全气囊、胎压监测装置、自动驻车/上坡辅助、ESP车身稳定系统等等。舒适配置方面，电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热、多功能方向盘、定速巡航、感应雨刷等等一应俱全。
新宝来搭载的1.6L和2.0L发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。由于新宝来这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。
作为一款家用车来说，宝来并没有过于花哨的配置，更多的体现出了自身务实的一面，给人感觉它更像一个持家型的男人，并不太注重外表的装饰，在你日常的生活中能让你感觉到细致周到的关心，所以我认为这样一款务实的车对于家用来说更有吸引力。
日产新轩逸
指导价：11.9-16.9万元
新轩逸在外观上的改变很明显，前进气格栅更换为全新的家族式“X”型前脸，相比现款轩逸的U型前脸显得更有活力，和发动机罩上的隆起部分结合自然，让前脸更具整体感。和现款车型圆润的尾部相比，新轩逸的尾部多了一些棱角，显得更动感，尾灯的位置进行了上移，并加入了LED光源，在夜晚对于后车的警示作用更加明显。
轩逸内饰不会有猎奇的风格，但立体和层次感还是很醒目，中控区域应用了更多曲线，内饰颜色依旧为上深下浅，家居车的温馨感油然而生。黑底白字的仪表风格清新，算不上前卫与运动，不过很照顾不同驾驶者的感受，能够满足多数人对驾驶基本诉求。
尽管新一代轩逸仍然保持2700mm轴距，但大部分乘客在后排有超过两拳的腿部距离，不要说在同级名列前茅，就是和一些更大级别车型相比也不示弱。尤其难得的是，轩逸座椅依然保持宽大且填充柔软，宛如家中沙发一般舒适。这是轩逸与其他车型最大不同，虽然其他合资品牌车型也在走舒适路线，但在细节方面仍然是日产领先。510升行李厢容积也是大多数对手无法比拟的优势，加之里面平整，五人出游的行李箱都不是问题。
配置方面，全新轩逸标配了ecoDrive节能驾驶助手、智能钥匙系统、行车电脑、自发光仪表盘、真皮多功能方向盘、后视镜加热、自动空调、后排空调出风口、四个安全气囊以及高保真音响等，而高配车型还配有倒车影像系统、卫星导航系统，以及CARWINGS智行++系统等。
换代轩逸采用的1.6T涡轮增压发动机是其的一大亮点，这款代号为MR16的发动机，目前在新款骐达和即将引入国内的日产小型SUV-Juke上使用，它的最大功率达到了140kW，最大输出扭矩达到了240nm。与这款发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱，混动版车型也将出现在阵营当中。
新轩逸不但保留了现款轩逸的舒适驾乘空间与感受，还带来了更时尚的设计元素。全新1.8升发动机，在燃油经济性将得到了优化而动力上也没有太多损失。动力上的更新让轩逸车型变得更为节能经济，迎合了现今油价高涨时代人们的需求。整体上来说，新轩逸在现款轩逸的基础上作出了不少提升。
东风标致408
指导价：12.19-17.19万元
2013款标致408并不能算全新产品，其无非是在外观和内饰一些细节上做一些修改，并没有更大的动作。不过其在空间和动力方面优势依然得以延续甚至发扬光大。整体来说，标致408大气而不失为时尚。车身侧面曲线看起来非常协调流畅，尾部设计有些平实，但也十分耐看。
标致408内饰和外表一样给力，出色的仪表设计搭配中控三个空调出风口，既漂亮又实用。内饰的做工很精致，车门以及中控面板还有仪表边角处理比较到位，绝对不会在档次上拉低我们的用车感受。整车内饰风格不但清新而且素雅.2013款标致408的中控面板采用整体黑色的钢琴漆面板，并在多处加入了镀铬元素的装饰条，另外新车的方向盘也提升了材质，不但更加有档次，而且手感更好了。
有了接近中型车的2710mm轴距作为保障，我们几乎不用担心标致408前后排空间，前排座椅舒适宽大头部肩部空间也非常理想。后排就更不用说了，即便并排坐上三个成年男性，无论是头部还是肩部或者腿部空间都要比同级车型来得更为舒适宽敞。562升的超大行李箱，内部规则平整，宽度和纵深能够轻松放下一些较大物品，可4/6比例放倒的后排座椅更让置物表现锦上添花。座椅也竭力以平整宽大造型为大伙提供舒适出行诉求，只不过皮质座椅手感和质地确实很一般。
动力方面，1.6L发动机终于引入了CVVT的技术，只不过86kW最大功率和150N.m峰值扭矩似乎还不足以应对1.4吨的车身重量。变速箱也依然没有变化，还是5速手动和4速手自一体。而2.0L车型并没有对动力进行任何改进，但其最大108kW功率和200N.m峰值扭矩从一开始已经很不错了。让人高兴的是，被人诟病的4速手自一体变速箱终于更换成6速手自一体变速箱，这对于油耗和舒适性而言都是一个极大的改善。
现代朗动
指导价：10.58-14.98万元
朗动继承了第八代索纳塔的全新设计理念，富有肌肉感的引擎盖线条搭配六边形进气格栅、略微上扬的腰线以及前后呼应的狭长大灯，很好诠释了现代家族式的“流体雕塑”设计理念。与之照应的是，朗动的内部也和索纳塔八酷似，X型中控很醒目，做工也比之前悦动细致，只是如果看过索八之后，就会觉得朗动不过是缩小版本的索八。
在内饰方面，朗动并没有一味的沿袭家族车型，内饰设计被各种造型的曲线充斥着，变化多端的线条给人一种焕然一新的感觉。朗动的内饰做工较之前的伊兰特和伊兰特悦动都有很大的提升，在用料上也更加厚道。
朗动的车型配置足够清晰，我们建议无论是手动还是自动都尽量选择领先型，相比标配的时尚型，多出了前排侧安全气囊、ISOFIX儿童座椅接口、无钥匙启动、电动天窗、后座中央扶手、后视镜加热，这些都是很实用的，即便比时尚型多出1万元售价也比较划算。
事实上，现在的新合资A级车型在里外设计上都有自身特色，而朗动最突出部分除开流线的外观和动感内饰之外，就是空间十分让人满意，2700mm轴距带来了不错的前后排用车感受，特别是后排，无论是头部还是腿步空间都十分让人满意。可移动的前排中央扶手更是增加了驾驶者的舒适性，车内也有足够的小物品安放处。载物方面，朗动拥有473升后备厢表现，开口比较大但是内部并不十分规整。
朗动采用了同级常见的非独立扭力梁式后轮悬挂，虽然在舒适和操控不及独立悬挂对手，但调校是令人满意的，整体走的是舒适路线，不过弯道仍然较强支撑，超车变线走山路并不需要特别担心。全系电动助力手感很不错，除开轻盈之外，亦可以做到随速可调助力力度。
朗动的1.6L发动机最大功率93.8kW，最大扭矩155.5Nm。从数据上看，朗动的这款1.6L发动机表现和福特福克斯接近，但韩系车型往往擅长把数据做的好看些，实际性能通常没有想象中的好。所以目前预测朗动1.6L车型0-100km/h时间依然还会在11秒之上。朗动的1.8L发动机最大功率、扭矩分别为107kW、175Nm。数据比1.6L发动机稍好，不过与新朗逸的1.4T发动机还是有不少差距。
朗动的成功一是来自现代近年在国内的口碑积累，二是出色的车身设计，还有价格配置等方面的表现都令人满意，。2700mm的轴距同样也更保证了空间。同时它的定位更加年轻化，时尚、运动也成为了朗动的主题。朗动给很多想花悦动的钱买索纳塔八的朋友一个最合适的选择。
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