语音识别较死板试昂科威intellilink系统

2013-10-29 导购易车网张原

　　在火热的六月，小编除了等待帝都一年一度的“洪灾”之外，还接到了体验昂科威的福（ren）利（wu），而这次的主题是深度体验昂科威的intellilink系统。一来看看是否有独门秘籍提升便利性,从而改变用户使用习惯，二来看看这套系统值不值得我们在后期增加开销续约使用。

　　随着车联网在行业内的加速推进，用户在行车过程中的信息交互越来越多，也越来越复杂。作为车内最安全、最便捷的信息交互方式，语音交互已经成为车载系统发展的必然趋势。

　　昂科威intellilink系统硬件部分由8英寸中控触摸屏和部分实体按键所组成，此外还可以与仪表盘屏幕构建联动内容显示，驾驶员还可以通过方向盘上的多功能按键以及语音指令进行控制。

　　未来趋势：在大数据背景下，用户对海量数据以及不断更新的信息需求会促使车机语音交互系统向着“云”语音识别方向发展，以便处理不断变化的用户请求。

　　昂科威与早前我们体验到英朗上的多媒体系统有着本质上的不同，新款英朗是泛亚积极参与的中国本土化定制车型，独立开发的操作系统功能性上更能契合国内消费喜好。而昂科威上的intellilink为全球共通版本，那么它会水土不服吗？让我们从语音交互识别功能上入手，开始体验intellilink。

　　语音指令层级死板，回答需谨慎

　　在安静的环境下，intellilink系统对于语音的识别准确性尚可，但是整个操作逻辑太过于死板，必须按照系统内部预先设定好的规则逐级确认，没点耐心还真不行。

　　回答选项要严格按照系统给出的具体指令，不可以太随意地回答，这样的设定并不符合国内消费者认知。毕竟大家接触到的交互类软件应用大多为智能手机上的app，譬如我们在进行导航操作时，习惯说出一个地点名，而并非准确的门牌号。

　　呼叫安吉星话务中心，实用性更高

　　因为本地语音交互容易让人气急，小编在设定导航时，更倾向于求助安吉星话务中心的人工服务。通话过程中，告诉服务人员你要去的地点，确认后便会通过数据网络下发至intellilink，用户只需通过触摸屏确认目的地即可。因为话务中心需要服务全国客户，难免对具体城市的道路名称不够熟悉，有时候在通话中需要确认每个字的写法。

　　触摸板输入或许会解燃眉之急

　　触摸板操作照顾到部分对不擅长汉语拼音输入人士，触摸板尺寸不大，包含激活触摸板按键，以及返回键。返回键位置就手，通过触摸板进行鼠标指针操作，每产生一个有效选项便有轻微回馈，这有点像LEXUS的remote touch。

　　除此之外，还可以通过触摸屏进行全键盘输入，集成了搜狗输入法算是接地气儿的本土化改变。

　　扩展性较差，无法实现车与智能手机互联

　　目前来看，昂科威的intellilink系统还不能够与智能手机互联，这意味着用户不能通过车载屏幕使用智能手机中的导航、音乐等功能，暂时停留在蓝牙连接，实现通话和蓝牙音源的地步。

　　车联网均离不开手机app

　　安吉星手机端应用可随时掌握车辆当前信息以及远程遥控车辆，因为本次体验未获得账户信息，最终没能够体验。通过手机app，服务中心还可以及时根据车辆检测信息及时发现故障，及时提醒车主，给出解决方案。

　　小结

　　显然，作为全球性车型，昂科威intellilink系统在语音交互，菜单层级设置上有着很强的国际色彩，在体验环节出现了水土不服的迹象。然而这并不能够掩盖其清晰美观的屏幕，丰富便捷的多途径输入方式，让这套intellilink系统有着多面强大的表现。未来相信intellilink还会更加全面的进行触网进化，我们则希望在导航系统应用中，更多考虑到国内消费者使用习惯，或是索性开放平台，让第三方应用加入其中。

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