闷骚的小野兽！全新一代奥迪TT

2013-10-30 导购汽车产经网卢说

　　“外骚不叫骚，闷骚起大包“，一个闷骚的人虽然第一眼看过去不会让你过目不忘，但一旦和他坐下来细谈，他总能带给你不限的惊喜，而全新一代奥迪TT就是这样一个闷骚的存在，虽然表面看起来没有超跑那么酷炫，但坐进驾驶舱，踩下油门，你会发现惊喜不断，全新奥迪TT就像一头闷骚的小野兽，只有你真正驾驭过，才能感受到它闷骚的凶猛。

　　外观不再娘炮运动感增强

　　作为奥迪品牌入门级跑车，前两代的奥迪TT一直有着圆润的外观，尤其是第一代车型，甚是可爱。虽然第二代有了些许进步，但还是处于那种圆润臃肿的设计，并没有跑车该有的那种霸气，所以第二代奥迪TT逐渐成了女司机们的最爱，直到今年奥迪决定用第三代TT扭转大家的看法，和Tony Stark搭上关系之后，新一代奥迪TT也借钢铁侠沾上点阳刚之气，看上去不再娘炮。

　　全新奥迪TT前脸强劲的横向线条显得有点凶猛，宽大而扁平的六边形一体式单幅进气格栅，被一条粗大的横向线条一分为二，颇有奥迪R8高性能跑车的冲击感。两个V字轮廓从格栅上边框引出穿过发动机盖，奥迪四环标识则位于格栅上部发动机盖前端，这是全新奥迪TT又一处与奥迪R8相似的地方。在两个硕大的进气口内，全新奥迪TT设计有两个略微倾斜的纵向线条，颇具力量感。而一体式单幅进气格栅下方扁平的开口将两侧进气口连接在一起，构成前部的第三个横向线条，设计感十分突出。

　　新奥迪TT整体呈现出一种俯冲姿态，仿佛随时准备发动攻势。从侧面看去，其紧绷、硬朗的特征格外明显。全新奥迪TT车长4,177毫米，比上一代车型短21毫米。不过，轴距增加了37毫米，达到了2,505毫米。奥迪全新TT的侧身轮廓更加分明，棱角明朗协调，引擎盖和保险杠下沿稍有前凸，运动气息浓重。此外，新车还运用了更多的轻量化铝制材料，与上一代车型相比减轻了车身重量。值得一提的是，全新TT的油箱盖运用机械感更强的铆钉设计，同时加油口与赛车的类似，油枪可直接插入加油。

　　内饰与科技：一切为了驾驶

　　以俯视角度来看，全新奥迪TT的整个仪表板就好像飞机的机翼，并明显向驾驶者方向倾斜，表现出它纯粹的跑车特性，更加硬朗的横向线条设计使车内空间显得更加宽阔。全新奥迪TT的另一个特色——圆形出风口令人想起喷气式飞机的引擎，加热座椅、温度调节、气流循环模式、气流分布及气流强度在内的控制按钮均集中在空调出风口的中心轴显示屏上，轴中央的小显示屏会显示当前自动空调的状态，并且无论怎样旋转出风口的圆环，中心轴始终保持垂直不变。

　　令人印象最为深刻的就是奥迪虚拟驾驶舱，奥迪虚拟驾驶舱将仪表板与MMI显示屏整合到一个数码装置中，从而去除了传统的时钟式仪表板，使得驾驶者在开车时注意力都集中在正前方。奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸显示屏具有1,440 x 540像素的高分辨率，可以呈现出清晰度高、色彩鲜艳、对比度强的图像效果。

　　奥迪虚拟驾驶舱提供的综合性多功能显示屏使用起来非常便利，从导航箭头、动态动画到辅助系统图形等各类信息均可显示。语音识别也较为灵敏，驾驶者说出目的地，虚拟驾驶舱会自动显示驾驶路线，进行导航，并通过4G网络推荐最畅通的路线，同时，奥迪的侧向辅助系统也非常灵敏，当两侧有车辆靠近时，虚拟驾驶舱会发出图像与声音的提醒。

　　踩下油门感受小野兽的咆哮

　　本次我试驾的奥迪TT车型是搭载了第三代2.0 TFSI EA888发动机，其最大功率169kW(230马力)，最大扭矩370Nm。据官方介绍它的0-100km/h加速为5.9秒。这个成绩与其整车轻量化有着不可分割的关系，整车采用五种结构材质，从内到外都做了轻量化处理，比前代车型减轻50公斤。

　　按下启动键，挂入D挡松开制动踏板，新款TT得以平稳的启动，这台S tronic双离合变速器在起步时没有任何生硬的感觉。全新TT的发动机在前中段的扭矩输出比较迅猛，油门稍微踩得深一点车速不知不觉就超过60km/h。方向盘转向非常灵敏，只要轻微转动方向盘，就可以明显的感受到车身的晃动。

　　如果想感受奥迪TT这台小野兽的凶猛，那必须切入S挡。只要深踩一脚油门，低沉的排气轰鸣仿佛猛推了你一下，让人不得不深吸一口凉气，此时的奥迪TT就会变成一个刚出笼的野兽，嘶吼着飞速前行，仿佛就像过山车时，从最高点猛地俯冲，轰鸣声与推背感让你体验到肾上腺素飙升的快感。同时，奥迪TT的抓地力也非常令人印象深刻，即使在大雨的湿滑路面，奥迪quattro全时四驱系可以让你无需担心车轮打滑。