谁能技高一筹三菱欧蓝德对比森林人

2013-11-11 导购易车于皓

　　前一段时间，我的同事老侯远赴日本对全新欧蓝德进行了试驾，看完他的试驾文章后，对于一直打算换辆SUV的我来说有了些许的动心。19.98万-28.48万元的售价；全新的家族式外观设计以及进口SUV的标签都是他吸引我的原因。提到进口日系SUV还有一款车不得不说，那就是斯巴鲁森林人。同为30万元的日系进口SUV，到底谁会更胜一筹呢？

　　从整体对比来看，三菱欧蓝德在轴距和车身尺寸方面占有一定的优势，而且欧蓝德还有7座车可选。动力方面，森林人除了自然吸气发动机之外还有一款2.0T涡轮增压供消费者选择，森林人采用的水平对置发动机不仅降低了汽车重心，也减少了多余的震动。

　　从售价和车型选择来说，两者各有优势，欧蓝德的整体售价都要低于森林人，尤其是2.0L两驱舒适版车型不到20万的售价确实很有诱惑力。但是在车型的选择上还是森林人占据优势，加上上市没有多久的两款特装纪念版车型，森林人可选择的车型达到了9款之多。

　　外观对比：欧蓝德前脸印象深刻森林人以传承为主

　　外部配置对比：

　　从外观配置对比来看，价位相同的两款车型配置差异并不是很大。欧蓝德配备的LED近光灯和后视镜自动防眩目功能还是比较实在的。

　　小结：第四代森林人在外观上的变化，并不像前几代车型更替时那么有革命性，隐约还能见到上一代车型的影子，在演化中已经具有了斯巴鲁的品牌传承元素，增强了新一代车型的品牌辨识度。借鉴了PHEVConcept-S概念车设计理念的欧蓝德给人一种脱胎换骨的感觉。两车的设计不能说谁好或者谁坏，尤其是欧蓝德还需要市场的进一步验证。

　　三菱欧蓝德对比斯巴鲁森林人内饰篇

　　内饰：欧蓝德品质提升森林人设计规整

　　内饰配置对比：

　　安全配置对比：

　　内饰小结：两款车的内饰设计都传承了上一代车的元素，整体变化并不是很大。欧蓝德肉眼可见的地方也就是方向盘有些变化。据官方介绍，全新欧蓝德经过30处零件改进，通过增加吸音、隔音、减震的材料，强化轮圈，改良发动机特性，以及悬架的加粗，相比现款车型，新车的车内噪音降低了10%。森林人虽没有采用多么高档的材料，但是内饰零件的制造和装配质量都很精良，只有在视线很难触及的角落才会看到一些比较廉价的硬质塑料零件。

　　三菱欧蓝德对比斯巴鲁森林人空间篇

　　空间：欧蓝德空间局促森林人设计人性化

　　虽然欧蓝德拥有可以多乘坐两名成员的第三排空间，但是空间还是比较局促的，第三排最多的作用还是在于短途的应急需要，并不适用于长时间的乘坐。

　　储物空间对比

　　森林人后排座椅放倒采用电控设计，只需要轻按后备厢两侧类似电动车窗开关的按钮，后排座椅就可以自动放倒。如果你不是在后备厢而是在后车门位置，那么后排座椅肩部同样有可以放倒座椅的开关。

　　小结：从空间的比较来看，两款车可谓是各有千秋。从空间尺寸和人员乘坐感受上来说还是欧蓝德稍微出众一些，而且宽而低的第二排地板也让乘客有较为舒适的乘坐感受，七座车型多出的第三排座椅虽然空间不大，但是短途拉人还是没问题的。森林人的优势在于增加了不少贴心的设计，乘客想到的和没想到的设计师都帮你想到了。

　　三菱欧蓝德对比斯巴鲁森林人动力篇

　　动力：欧蓝德调校提升森林人动力选择多

　　森林人采用了2.0L及2.5L水平对置自然吸气发动机采用全新的2.0T替换从前的2.5T发动机。自动变速器全部更换为CVT，剩下的是一款6挡手动变速器。这三款发动机分别满足人们对性价比或者性能的需求。斯巴鲁传统的水平对置发动机不仅降低了汽车重心，也减少了震动，它运转得非常平稳。

　　欧蓝德这次属于中期改款，它并没有对动力总成有实质性的改进，依然提供了现款的2.0L和2.4L自吸发动机，变速箱和降噪方面有所调整，扭矩传递性提高了26%，会带来更好的加速感。

　　欧蓝德在四驱系统上与老款车型完全一致，顶配的旗舰GT版使用了S-AWC四驱系统，比欧蓝德其他车款多了前轴扭矩分配，它们都拥有四种驾驶模式，①AWCECO经济模式、②NORMAL普通模式、③SNOW雪地模式、④LOCK锁定模式。（更多欧蓝德四驱系统介绍请点此处）。

　　X-Mode是在这代新森林人上首次配备的驾驶辅助系统，它通过对发动机、变速箱、制动系统的综合控制，使左右对称全时四轮驱动系统能够发挥出在更高驾驶技巧下才能实现的性能。无论是低附着路面、还是出现打滑的现象或者你准备从一个高坡开下来，都可以使用这个X-Mode系统帮你完成。

　　小结：欧蓝德在动力上与老款变化不大，不过变速箱的静音和输出效果在调校后都得到了提升，而且顶配车型加入的顶配旗舰GT版加入的S-AWC四驱系统提升了该车在泥泞和山路的驾驶稳定性。更多动力选择的森林人可以满足你不同的驾驶需求，X-Mode的加入更像是相机上的P档位，即便你是个菜鸟也能让你在糟糕的路面应付自如。

　　总结：三菱与斯巴鲁的战争似乎始终就没有终止过，从之前的EVO与STI再到现在的欧蓝德与森林人。无论是谁更技高一筹，对于消费者而言还是需要从实际出发。

　　如果你经常在城市道路驾驶，那么森林人不失为一个好的选择，这一代森林人相比上一代而言高速行驶时的噪声和震动被明显削弱了，高速稳定性更好，整个汽车给人的感觉更加沉稳、厚重。再加之运转更加稳定的水平对置发动机，拥有更高效传递效率的模拟六速CVT无级变速箱。森林人身上还是或多或少的流淌着性能车的血液。

　　三菱家族化的越野性能是毋庸置疑的，虽然欧蓝德不能称之为一台越野车，但是全新欧蓝德S-AWC系统的响应速度十分迅速，配合自然吸气发动机线性的动力输出，可以应对大部分行驶环境。

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