个性与实力并存 30-40万元豪华SUV推荐

　　这一年豪华品牌的SUV市场是一片硝烟，林肯的回归、极光的国产、雷克萨斯的强力出击，都纷纷把豪华SUV的价格拉到了30万元的这个级别，今天我们就来看看这个30-40万价格区间有什么豪华品牌的SUV可以选择，而这几款SUV都是具备自己独特的个性，外观精美回头率高，好动力低油耗高安全等等都具备，下面就看看有什么车可以选择吧。

　　

　　美式个性：林肯MKC

　　官方指导售价：33.98~43.88万元

　　推荐它的原因：造型个性底盘舒适

　　林肯MKC的售价的确让人觉得意外，毕竟以前对林肯车型的印象总是保留在高端场所的礼宾车以及动辄100万的领航员。而这次如此亲民的价格很清楚地表达了林肯要开始反攻中国市场的决心。除此之外，MKC给人最深的印象不是传统的雍容华贵，而是独具匠心的个性设计。

　　

　　推荐它的理由一：独树一帜的外观

　　在满大街奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK洗眼搞到审美疲劳的当下，林肯MKC的设计倒是非常具有辨识性，当然，它用的也是最新的家族脸蛋，只不过双翼式的中网设计看着就是跟普遍的一体式要独特得多。尾部也是有一定的特色所在，比如连体式尾灯就看着特别高端。

　　

　　

　　不过坐进驾驶舱后，其中控台的设计实话说还真有点“福特”的味道，如果你不加以研究，很难给到像新C级那种非常直接的豪华感。大概，这就是美系车一直以来比较不拘一格的性格所致吧。

　　

　　

　　推荐它的理由二：够靠谱的车内空间

　　MKC的车身尺寸并不大，所以其空间并不会特别夸张，但如果满足日常坐人需求的话倒是绰绰有余的。前后排空间均能保持1拳左右的头部空间，175cm的乘客调好前排座椅后，后排同样还有一掌容量。表现还算靠谱。

　　

　　

　　而后备箱空间也很宽大，还支持后排座椅放倒，之后形成的空间相当平整，这点值得夸赞一番。

　　

　　推荐它的理由三：2.0T发动机有高低功率动力两种选择

　　发动机使用了2.0TEcoBoost直喷涡轮增压发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本为149kW（203PS），最大扭矩为350Nm；而高功率版本则为182kW（248PS），最大扭矩为366Nm。变速箱MKC倒是别出心裁地设计到了中控台上，而且还是按键式...我说，这种设计真不怕被副座的熊孩子乱点点错么？

　　

　　

　　MKC给出了两驱以及四驱车型选择，值得一提的是悬挂采用的是CDC连续可调阻尼系统，对舒适性以及通过性都有着一定的帮助。

　　

　　点评：整体来看，林肯MKC还是非常能体现豪华品牌这个名头，不过话又说回来，MKC的配置方面目前来说也还是没有太多的亮点可言--当然，除了外观。但不管怎么说，如果你是一个喜欢特立独行而不喜欢随大流的人，这款MKC的确能让你显得与众不同，而MKC的动力、配置以及四驱系统都算是同级别中比较出色的，也不用担忧太多。

　　日式前卫：雷克萨斯NX

　　官方指导售价：31.80~59.90万元

　　推荐它的原因：动力选择丰富设计相当前卫

　　雷克萨斯NX的定价确实很狠，我们知道进口车型的品质要更加地道一些，而且经过各种税的“洗礼”下，入门级的最终售价竟然比国产版奥迪Q5便宜了4万多。仅凭这个因素就可以秒杀各大豪华品牌一条街，那低价是否是因为削减配置而成，咱们简单了解下。

　　

　　推荐它的理由一：纺锤式脸谱个性十足

　　雷克萨斯车型已经全面更换纺锤式脸谱，新晋的NX也不例外，不过它配以尖锐的大灯以及夸张样式的保险杠时，让它与表现比较保守稳重的大哥RX决然不同。兜个圈去审视它，真的是无处不透露着个性的所在。不过从车身尺寸来看，NX长宽高都数据都很不错，但2660mm的轴距却显得比较紧凑，于是问题来看，它的空间会不会比较局促？这点咱们待会再揭晓。

　　

　　再看NX的内饰，更是让人相当惊讶，主要是其布局实在太过超前，尤其是体现在中控台上的X型设计上。不过当你细细体验一回各部位的配置以及做工，你又能很明确地感受到豪华的气息--好一个刚柔并重的设计手法。

　　

　　

　　推荐它的理由二：空间腿部空间足够

　　首先得提提座椅的设计，其舒适性没得说，人体工程学设计到位，质地柔软厚实，贴服性很好；包裹性也不错，即使在弯道中也能提供足够的支撑。而刚才担心轴距的因素是否会影响到乘坐空间，答案是否定的。

　　

　　身高177cm体验者在前排调到合适坐姿后，头部尚有一拳的空间，给人感觉还是挺宽敞的。而后排由于采用类似溜背的车顶造型，牺牲了部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的，足有两拳剩余。

　　

　　

　　后备箱空间很宽大，座椅放倒很平整，实用性高。值得一提的是后排座椅支持4/6电动放倒，这是领先同级的实用配置。值得一提的是，后排座椅可以通过三个位置进行电动放倒，相当方便和人性化。

　　

　　

　　推荐它的理由三：有三种动力选择

　　起步价低有部分原因是因为入门级车型采用的是2.0L自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速器。除此之外，与奥迪Q5、GLK行成面对面竞争的还是得依仗2.0T发动机，最大功率为175kW/238PS，最大扭矩为350牛米，在动力数值上要完胜国产奥迪Q5高功率版（155kW/211PS）。除了常规的两款发动机选择外，NX300h同样搭载了雷克萨斯最为常见的混合动力系统，由2.5L自吸发动机与电机组成，匹配后最大扭矩可达409牛米。

　　

　　尽管是台SUV，但NX的诞生本来就是奔着操控去的，总工程师加藤武明先生想要的就是这种让车身动态与你的指尖融为一体的感受。所以，其座椅包裹性、坐姿、车身形体、风阻系数等都有着非常细致地考量。是的，相比奥迪Q5这些本着商务来设计的车型，NX的确好玩多了。

　　

　　点评：与现在主流的豪华SUV相比，定位比较接近的当属同样走运动风的宝马X3，不过相比之下，雷克萨斯NX又显得更为个性，而且在价格、配置、空间上都要比X3更有优势。再凭借雷克萨斯省油省心的特性，NX诚然是一台既个性又不忘舒适的优质豪华SUV。

　　奇瑞捷豹路虎揽胜极光

　　官方指导售价：44.80~58.28万元

　　推荐它的原因：造型前卫个性 时尚弄潮儿

　　就目前的销量排行榜来看，一场由捷豹路虎领衔主演，凯迪拉克、英菲尼迪友情客串，故事主线是处于豪华品牌第二梯队的“奋斗青年”们追赶奥迪、宝马、奔驰所处的第一梯队的青春励志剧，将要在国内各大院线上映。可喜的是捷豹路虎在中国找到了奇瑞作为合作伙伴，所以他们首先要做的第一件事，就是将旗下最畅销SUV——揽胜极光进行国产。国产后的极光不仅售价下来了，品质却依旧可靠，于是乎笔者又默默的为它的“可买指数”添上一颗星。

　　

　　推荐理由一：设计、做工与进口版高度一致

　　对于车型引入国产，价格是下来了，但是不少人更关注国产车型的设计用料以及整体品质是否与进口的保持一致？首先外观方面，国产极光还是那副时尚前卫的动感造型，与进口的高度保持一致，基本是看不出区别的。真要找出不同的话，恐怕就只有车尾处原来的路虎LOGO换成了“奇瑞路虎”标识性的中文字。

　　

　　

　　

　　同样值得庆幸的是奇瑞路虎并没有因为国产就降低了对极光的要求，内饰的用料仍旧很豪华有品质，体现了路虎品牌一贯的高端、豪华感，大量的皮革、缝线倒是丝毫没有因为其国产的身份而被替换成廉价的材质，总的说来车厢内部还是很原汁原味的保留了进口极光的高级质感。

　　

　　

　　

　　推荐理由二：配置挺高带全地形反馈

　　路虎是业界出了名的越野行家，其许多先进技术都被其它厂家效仿，比如全地形反馈系统。当然比起老大哥第四代发现来说极光的越野也仅仅是小巫见大巫，不过作为一台城市轿跑型SUV它已经做的足够好了，何况其还有诸如Meridian高级音响一类的高格调配置。

　　

　　

　　

　　

　　推荐理由三：驾驶品质依旧

　　动力方面，国产揽胜极光还是继续沿用那2.0T+9AT的黄金组合，而且参数也与进口的保持一致，最大功率为177kW(240PS)/5500rpm，峰值扭矩为340N.m/1750rpm。这款来自采埃孚的9速手自一体变速箱拥有更为宽泛的齿比，最直接的优势就是提升燃油经济性。

　　

　　

　　这款2.0T涡轮增压发动机与进口版本的参数是一样的，同样在1750转时就能输出340N.m的峰值扭矩。所以在日常驾驶中，动力的表现相当充裕甚至过剩，即便在普通模式下，加速超车都一气呵成。虽然动力生猛，但是油门的调教还是偏沉稳的，不会暴躁突兀，可以让你气定神闲游走于城市之中。

　　

　　

　　推荐理由四：越野性能不俗

　　国产极光搭载的是一套适时四驱系统，中央分动箱可断开或结合传递到后轴的动力。另外与一般城市SUV的适时四驱系统不同的是，它的后轴采用了限滑差速器，可以进行左右两侧车轮间的动力分配，相对于普通的开放式差速器，它通过交叉轴的能力要强不少。

　　

　　

　　说起越野性能，除了四驱系统外，不得不提的就是离去角、接近角以及纵向通过角这几个参数了，因为如果这几个参数都过小的话，遇到大的起伏路面，即使装备再强悍的四驱系统也于事无补。国产极光接近角、离去角以及纵向通过角分别为21°、27°和22°(致享版的为18°、28°和22°)

　　

　　

　　

　　车型点评：在外观设计以及内饰做工用料方面，国产极光与进口版本高度保持一致，还是继承路虎一贯的造车水准。而在动态驾驶方面，国产极光同样保持以往的驾驶品质，无论在公路驾驶还是越野体验，都有着不错的表现，实属路虎家族当中的一员。

　　沃尔沃亚太XC60

　　官方指导售价：36.69-53.99万元

　　推荐它的原因：安全舒适 动力好且更省油

　　XC60作为沃尔沃旗下最受欢迎的车型之一，国产后终于能在价格上与BBA处于平起平坐的位置，不再因进口的身份而面临价格上的劣势。而且更为难得的是，它与进口版本几乎保持一致，而且最新的Drive-E发动机还一并引进，可谓诚意十足。

　　

　　推荐理由一：Drive-E动力总成表现抢眼

　　

　　

　　

　　沃尔沃XC60的国产是建立在去年早些时候新车改款的基础上，而其实在2013年XC60就已有过一次成功的改款，当时给新车融入了许多流行的家族元素，所以本次改款的目的十分明确，就是搭载了Drive-ET52.0L直列四缸涡轮增压引擎+8AT的动力总成，这套动力总成的匹配甚至要略优于老一套的2.0T+6AT。不妨与现今市面上使用2.0T发动机的主流SUV车型做个对比，显而易见国产XC60的这套动力总成7.2s的百公里加速成绩和6.9L的百公里综合油耗表现无疑是优秀的。

　　推荐理由二：安全配置突出

　　

　　

　　

　　沃尔沃品牌车型向来以值得信赖的安全性能称道，除了在对待车身工艺、结构设计等处毫不马虎外，驾驶员所能看得见的安全配置上它们也是尽力做到最好，这不是简单的拼凑或者配置的堆砌，而是实实在在地为消费者打造一台安全可靠的车子。例如标配的CitySafety增强版城市安全系统就已囊括了不少实用安全配置在里头，这套系统能在时速30km/h内发生紧急情况时完全将车子刹停以保障人员安全，可以说沃尔沃是走在了车辆安全科技的前沿，这也是打动不少消费者的地方。

　　推荐理由三：造型设计特色鲜明

　　

　　

　　基于沃尔沃Y20平台打造的XC60，2013年进口车型已经有过一次幅度较大的中期改款，而国产车型除了R-design个性运动套装不具备外，外观内饰均与此前的进口版差距不大，总的来说XC60还是一辆很有沃尔沃自身特色的车型，其外观在一众SUV车型中有着相当强的独特性。

　　

　　

　　

　　沃尔沃XC60的内饰仍然以“简约”为主基调，带有浓厚的北欧风格。非对称的中控采用了类似拉丝金属饰板，密集的按键井然有序的排列其中，而且全部都为实体按键，大大增加了盲操的便利性。

　　编辑点评：智进版与智行版一样使用了沃尔沃最新研发的Drive-E2.0T4缸涡轮增压发动机，同样匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。智进版相对智行版在安全配置上没有作任何升级，外观及舒适性配置的提升上较为明显，如大灯换装了自适应氙气大灯，座椅也换成真皮面料并带有记忆、加热功能。总的说来与上一配置3万元的差价还算是合情合理，觉得乞丐版舒适性欠缺的朋友可以考虑买这一配置车型。

 

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