颜值与实力并存宝骏RS-5竞争力分析

2019-04-23 导购爱卡汽车孟骁

　　在前不久，新宝骏品牌理念下的首款车型RS-5正式上市，这款新车它采用了全新的设计语言，应用了包括L2级别自动驾驶辅助系统和智能车联网在内的众多科技配置，同时价格依然保持在一个比较合理的水平。新宝骏官方将RS-5称之为“超强智能驾控SUV”。我们今天的文章就来看一看这款智能SUV它的竞争力到底如何！

　　外观更具设计感

　　外观方面，宝骏RS-5采用“星际几何”设计语言，车身大量棱角以及线条的设计让整车看起来更加硬朗，也更富有几何立体感，符合当前的设计潮流，同时也大幅度提升了整车的档次感。前脸采用时下流行的点阵式进气格栅，这是RS-5“星际几何”设计语言的主要体现部分。六边形进气格栅与LED日行灯相连，更加拉伸了横向的视觉，让整个前脸更具气势。

　　新车采用了当下比较流行的分体式大灯，并采用全LED光源。LED日行灯兼顾转向灯功能，下方为LED远/近光一体大灯，最下方为LED雾灯。灯光区域采用钝角几何形体包裹，突出“星际几何”设计语言中“几何”的概念，也让前脸更具力量感。

　　宝骏RS-5没有使用之前的宝骏盾形标，而是启用了全新设计的宝骏钻石标，车标下为全景影像摄像头。全新车标的启用同样是为了让我们看到不一样的宝骏，同时宝骏钻石标未来也会运用在其它高端系列产品上。

　　新车的侧面同样采用大量直线设计，搭配方形轮拱更加凸显力量感。车身尺寸方面，新车的长宽高尺寸分别为4570/1870/1720mm，轴距为2700mm。此外，侧面还采用了“短悬长轴”的做法，在保证长轴距的同时，缩短了前悬的尺寸，再加上悬浮式车顶和黑色包围的搭配，使得整体车身比例更为协调，运动感更强。

　　车尾的造型和前脸相呼应，整体视觉效果更加富有层次感，同时后排隐私玻璃也没有缺席。值得一提的是，新车还采用时下流行的一体式贯穿尾灯设计，夜晚点亮效果更佳。此外，尾灯采用全LED光源。

　　内饰用料厚道/设计感十足

　　宝骏RS-5的内饰采用了“星舰环抱式座舱”的设计，通过使用大量的平直线条和分层式设计，拉宽了整个内饰的视觉效果。多功能方向盘采用平底设计，并且采用双色搭配，仔细看你会发现方向盘两种颜色的层次比例与中控台搭配完全平行，这个细节确实很用心。此外，方向盘还有一大亮点就是采用了字母标识替换了宝骏车标，更加凸显档次。

　　新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其逻辑与特斯拉相同。仪表盘内可以显示车辆状况、多媒体、智能驾驶辅助等多项信息，还能和中控大屏进行双屏联动。值得一提的是，全液晶仪表盘可以选择“星空”、“极光”和“穿越”三种主题，方便驾驶员根据自己的喜好来进行切换。

　　新车的中控台上方设计有一块10.25英寸的悬浮式触控屏，其搭载了大家非常熟悉的斑马2.0智能车联网系统，屏幕内可以显示导航、娱乐、全景影像和智能驾驶辅助等基本上所有的信息。实际体验时，屏幕触感和反应速度都挑不出什么毛病来。在功能方面，可以实现在线听歌、在线导航、具有语义识别的语音控制、车友圈、智慧支付和OTA空中升级等。配置方面，新车配备了电子手刹、自动驻车、雪地模式以及ECO节油模式，功能比较全面。

　　值得一提的是，在语音控制方面，新宝骏RS-5配备了双区定向语音功能，可以精准定向识别主副驾驶发出的语音指令。同时，宝骏为语音控制功能预设了14个功能场景和6个智能场景。在特定场景下无需唤醒，系统可以读懂用户最简单、最生活化的指令，比如说出“下雨了”，车辆便会自动关闭天窗并打开雨刮；说出“我饿了”，车辆便会自动查找附近的餐厅。

　　新宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统，在感应传感器方面采用了77GHz毫米波雷达多功能摄像头的组合，达到了L2级自动驾驶水平。最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统包括了TJA（交通拥堵辅助） ICA（高速智能领航） BCA（弯道巡航辅助）、LDW（车道偏离预警） LKA（车道保持辅助）、SDW（安全距离报警） FCW（前向碰撞预警） IHBA（自适应制动辅助） AEB（自动紧急刹车） CMS（碰撞缓解）、TSW（限速标识预警） TSA（智能限速辅助）以及IHMA（智能远近光切换）。