目标300份信仰新速腾GLI值得你买单么?

2013-12-07 导购 58车

　　虽然笔者小伙伴已经从车主、试驾等等方面，对一汽-大众新速腾GLI进行了详细解析，但是作为一款“准性能车”，除了那些冰冷的配置及动力参数外，决定你下单购买的决心，往往是那份信仰带来冲动。好吧，既然如此，我们就来聊聊这份“信仰”究竟值不值。

　　作为“买菜车”的性能版本，一票儿“RS”“ST”“GTI”之类的标签可谓耳熟能详，这类车型也有个合适的比喻，那就是“小钢炮”。亲民的价格、不俗的性能和足够的驾驶乐趣都是这种车型的标签。简单说来，“小钢炮”可谓是平民的“超跑”。

　　作为生产“大众”车许多年的大众，有款颇为大众的车，叫做高尔夫。这款“买菜车”的性能版本则是著名的高尔夫GTI，当然现在还有性能更强的高尔夫R。不过美国市场对三厢车的追求一点儿也不亚于现在的中国，于是高尔夫的三厢版本也就梳理成章诞生。名字就是你我都熟悉的“捷达”（Jetta）

　　第一代“捷达”GLI，当然这是轻度改装的

　　美国市场对于动力的追求更是不会减弱，相应的，高尔夫有GTI，那么三厢的捷达也少不了相同版本，当然，三厢版本的后缀就是这“GLI”。高尔夫车系发展到现在已经7代，每一代都拥有三厢的GLI车型。虽然现在第七代GLI还没有出现，但是放心，肯定少不了的。

　　基于第七代高尔夫的MQB平台打造的凌渡GTS和全新一代明锐RS（本图）都可以看做是七代GLI的换标车型，正版肯定不会缺席。

　　在名正言顺的七代GLI没上市之前，一汽-大众还是为我们带来了新速腾GLI，实际上这款车是中期改款车型，可以简单理解为六代高尔夫GTI的三厢版本改款车型。至于速腾和捷达的关系，笔者相信也不用过多废话。从第五代高尔夫三厢版引入国内后，原有的捷达就改成了速腾。说白了，速腾还是那个捷达。都是高尔夫的三厢版本。

　　早在第四代高尔夫的时代，一汽大众推出了中国版的性能版三厢高尔夫，只不过那个时候叫做宝来R。性能出众，根正苗红的驾驶者之车。但是，这货并不是真正的GLI。

　　不过之后的五代高尔夫GTI则缺席国内市场（未国产，仅有小批量引入国内），“婴儿肥”似的造型是不少中国车迷的“心头好”，也许是物以稀为贵，在路上遇到一台真正的五代GTI基本没戏。GLI？那肯定也没有啊。

　　不过，国内车迷有个“安慰奖”，那就是速腾冠军版，搭载1.8TSI发动机，有225mm宽的轮胎和轻运动化的外观。最关键的，有手动挡车型可供选择。

　　就这样，在国内车迷望眼欲穿的时候，第六代高尔夫带着GTI和R车型进入国内了，虽然对于大多数人来说，这份“情怀”没啥意思，远没有百公里能省几块钱油钱来的重要。但是对于痴迷大众小钢炮的车迷来说，终于有了“平民超跑”可以选择了。

　　目标300份信仰新速腾GLI值得你买单么?　　此后不久，六代高尔夫三厢版速腾车型紧接着上市，GLI顺理成章的面世。老款GLI造型可谓十分低调，除了中网及车标等点缀凸显了身份的不同外，与普通的新速腾没什么两样。

　　此次中期改款的新速腾GLI其实依旧是这么低调，当然要比老款稍微强一些。中网更大，保险杠造型也更犀利了，奥迪性能车范儿的银耳朵（外后视镜壳）也很提气，后备箱盖上的尾翼也略微夸张了些。总之，看上去有点儿运动的样子了。

　　其实，觉得新速腾GLI造型低调的小伙伴也别抱怨，小钢炮的精髓就是“扮猪吃老虎”，笔者更喜欢把GLI“改装”成1.6L车型外观，在红绿灯前挑衅那些大排量车……

　　无论如何，这种“平民超跑”的快乐，不是什么车型都能够提供的。

　　除了乐趣，三厢车型天生拥有更好空间，在国人迷恋三厢车的“怪圈”里，更能让家庭所有成员容忍你去买一台这么贵的“买菜车”。既能让自己享受驾驶乐趣又能照顾家庭其他成员的感受，何乐不为呢？

　　三厢造型对于这种前驱大马力小钢炮来说，更大的后轴负荷使得后轮会有更好的稳定感，三厢造型也拥有更好的空气动力学参数。你看宝马的1M、M2，明明可以做成两厢，偏要做成三厢，有部分原因就是这样的考量。

　　笔者的小伙伴已经对这款车做了详细了试驾，笔者在这里就不在对该车的变化做以赘述。反正中期改款车型嘛，无非就是细节的变化和升级，大众的人机工程学也不用担心，绝对的简单好用。

　　至于动力为何还是那个二代EA888 2.0T发动机，笔者觉得原因更多源自技术平台的限制。PQ35并不能更好的支持第三代EA888发动机（硬装那成本可就贵了），但是“小钢炮”更注重的是驾驶的质感而不是单纯的数据，如果你真的在乎那多出来的14kW功率，那就是忍忍MQB平台的“新新速腾GLI”（如果还叫这个名字的话）吧！

　　也许是大众也知道“理亏”，在配置小幅升级的情况下，改款车型比老款车型便宜了7000块钱，算是一个小补偿吧。