要么加价要么等！上市就热销新车解读

　　从第一台汽车发展至今，它已经伴随人类走过了130个年头。随着汽车一同诞生的，自然是汽车文化了，汽车文化中最精彩的篇章便是车型随着时间和技术的发展在迭代进化，这也造就了一大批经典车型。与此同时，还有一大批车从没有背景，也无历史可言，但它们却凭借着自己的实力在市场中崭露头角，受到消费者们的欢迎。下面，编辑就为大家带来几款去年和今年上市的“无历史背景”的全新车型，在销量趋势不好的今年它们不但热销，还做到了让消费者一车难求，不是加价就是等，它们是如何做到的？

　　长安福特锐界

　　为啥热销：美系SUV、7座、福特出品、合理的售价，这几样加起来想不热销都难

　　新车点评：福特锐界之前一直以进口方式在国内销售，其时尚动感的外形和较低的入门价位都为该车型在国内奠定了市场基础。全新锐界国产后更加适应国内的市场需求，国产后车源相比进口药更丰富，再加上7座中型SUV这一诱人的定位，锐界的的热销合情合理。

　　长安福特锐界的优势是啥？

　　长安福特锐界在国内的主要竞争对手指向了同级的广汽丰田汉兰达、别克昂科威和东风日产楼兰等中型城市SUV车型。

　　长安福特最直接的竞争对手——广汽丰田汉兰达

　　相比对手，锐界外观设计上大气沉稳，比较符合国内主流审美需求，另外车身尺寸在同级车型中很有优势，无论是第二排还是第三排都能获得不错的舒适性。国产锐界在动力表现上也值得肯定，两款增压发动机在动力输出上要优于同级对手。另外，锐界还搭载了丰富的高端配置，无论是主动安全配置，还是科技化多媒体配置，都很有看点。作为这个级别少有的欧美系SUV车型，锐界的血统也会有天然的优势，特别是在中高端SUV市场，这也是不能忽视的卖点。

　　长安福特锐界车型简介

　　外观方面，国产全新锐界基本与海外版车型保持一致，提供两种外观风格。但与海外版不同的是，国产锐界5座版和7座版将共同在国内上市。外观配置方面，新车的顶配车型将配备LED大灯、LED尾灯、电动折叠外后视镜、全景天窗车顶行李架等配置。低配车型仅标配LED尾灯和电动调节外后视镜。

　　内饰方面，国产锐界基本与海外版车型一致。配置方面，国产全新锐界拥有大尺寸全景天窗、其中天窗面积达到了1.2m2，感应式电动后备厢门、前摄像头、主动泊车辅助系统、主动式定速巡航、盲区监测系统、车道保持辅助系统等多项功能配置。

　　在舒适配置方面，锐界顶配车型将配备方向盘加热、LED车内氛围灯、10.1寸数字仪表等配置。在便利性配置方面，新车还将配备自动泊车、360°影像系统、电子手刹等高科技配置。

　　在娱乐配置方面，锐界低配车型将配备SYNC第一代系统、高配车型则会配备第二代系统。这套系统包括了导航、语音控制、DVD等功能。另外，顶配车型还将配备带有1个扬声器的音响系统。

　　动力方面，国产全新锐界不仅会搭载2.0L EcoBoost涡轮增压发动机，还将搭载全新F-150车型上的2.7L EcoBoost V6涡轮增压发动机，其最大功率为242kW，最大扭矩达到475Nm。

　　传动系统匹配的是6速SelectShift自动变速箱。此外，2.0T车型可选两驱和全时四驱，2.7T车型则标配四驱系统。

　　一汽马自达CX-4

　　为啥热销：介于跑车与SUV之间的车身，炫酷的外观以及出众的动力让它成为年轻消费者的首选车型。

　　新车点评：马自达国产车型CX-4与CX-5在定位上形成很好的差异化，相对来说，设计更加时尚动感的CX-4把目标人群定位在更年轻化的群体，更加注重驾控体验，毕竟这个级别市场还未有轿跑式的SUV车型，CX-4也是马自达在华的一款走量车型。在今年6月21日上市的CX-4在短短一个多月的时间就创造了12930台的销量，并且在刚上市时该车的订单就已达到了1万台。

　　马自达CX-4的优势是啥？

　　以CX-4来看，目前国内乃至全球市场中都很难找到直接竞争对手，它接近于轿跑的外观与同级车型相比差距太大。首先来看车身尺寸，一汽马自达CX-4长宽高分别为4633*1840*1535mm，轴距达到了2700mm。而CX-5的车身尺寸为4555*1840*1710mm，对比来看，CX-4在长度上要明显大于CX-5，轴距一致。

　　而即便是横向与同级主流紧凑级SUV对比，CX-4的尺寸优势也非常明显，车身长度与轴距都要大于途观与CR-V，车身尺寸在同级车型中属于上游水平。但由于车身比例问题，CX-4的车内乘坐空间不如同级车型那样给力。

　　CX-4的售价可以上打紧凑，下压小型SUV

　　定价方面，CX-4合理的价格在两款同门车型在价格上形成了很好的差异化，避免了同门内耗。其二，CX-4处在了一个上下通吃了绝佳位置，向上可以进入紧凑级SUV市场，与途观和CR-V竞争；向下可以吃几口小型SUV市场的蛋糕，与逍客、缤智、XR-V这的高端小型SUV对决，凭借车身尺寸上的优势力压群雄，胜算会非常大！

　　马自达CX-4车型简介

　　作为一款全球首发并同步国产的新车，CX-4（以下谈及的CX-4均指国产车型）源自马自达“KOERU越”概念车，并定位紧凑级SUV。新车前脸延续了马自达标志性的盾形进气格栅设计，翼展型镀铬装饰件延展至大灯两端，与前大灯连成一体，带来动感十足的气势。侧面看新车采用了隐藏式的A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。尾部采用轿跑化的设计，跨界味道十足。

　　CX-4采用了马自达标志性的盾形进气格栅，并且翼展型的镀铬装饰件向大灯两端延伸，与前大灯成为一体，动感十足。前保险杠采用了运动化的包围，有几分性能车型的味道。CX-4采用了隐藏式的A柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉感受。

　　车身尺寸方面，国产马自达CX-4长宽高分别为4633*1840*1535mm，轴距达到了2700mm。此外，新车的LED前大灯组将为全系标配，并配备19英寸双五幅轮圈。此外，通过预告图我们看出，其内饰将采用木纹饰板与皮革进行搭配，视觉效果非常时尚。

　　在如今国内紧凑级城市SUV百花齐放的当下，外观颜值的高低对一款新车来说具有举足轻重的作用。作为后来者，马自达秉承其“不按常理出牌”的做法，将魂动设计理念与运动跨界风格结合，推出既有轿跑动感车身线条又拥有SUV车型高通过性和实用性的跨界产品：轿跑SUV——CX-4。而在配置上，LED日间行车灯、大灯清洗装置、倒车可视和盲点监测都能在实拍新车上体现，单从外观来说，CX-4具有很强的吸睛能力。

　　内饰铺陈方面，CX-4在技术感的营造以及面板布局的逻辑严谨性方面都保持着相当高的设计水准，CX-5与阿特兹那种功能完备却略显保守的内饰设计手法并不适合CX-4的设计思路，因此设计师采用多种材质肌理变化，配合雾银色饰条勾勒出的CX-4的内饰全貌，这一设计不但与车型定位更加年轻化的昂科塞拉一脉相承，也同样出现在近年最炙手可热的轻型敞篷跑车MX-5之上。

　　配置方面，CX-4全系配备了带有AUTOHOLD自动驻车功能的电子驻车系统、ESP车身稳定系统等配置。实拍的CX-4为2.5L顶配车型则配置了7英寸中控触摸屏，并支持MZD Connect马自达悦联系统，该系统可在车辆行驶过程中连接至互联网，并提供音乐、SNS及导航等功能。此外，马自达还为新车提供了名为“Active Driving Display平视显示系统”的抬头显示功能，可以显示车速和导航建议路线等信息。

　　一汽马自达CX-4的安全配置较为丰富，全系标配了ABS/EBD/DSC/TCS、坡道辅助、前排双安全气囊+侧气囊以及ISO FOX儿童座椅接口等功能、中高配车型间还出现了前排头部气帘、倒车影像、刹车辅助、盲点监测、无钥匙进入、前排座椅加热等功能。

　　动力方面，一汽马自达CX-4将搭载两款创驰蓝天动力系统，分别为2.0L自然吸气式发动机和2.5L自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为116kW(158Ps)/6400rpm、最大扭矩为202Nm/4000rpm。2.5L发动机的最大功率为141kW（192Ps）/6100rpm、最大扭矩为252Nm/3250rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱，动力系统和我们熟知阿特兹相同。值得一提的是，CX-4顶配车型还搭配了AWD全时四轮驱动系统。

　　吉利帝豪GS

　　为啥热销：高颜值、个性的跨界定位、动力系统匹配媲美合资车型

　　新车点评：从最近的几款SUV车型来看，吉利的设计功底早已是今非昔比，不仅原创度很高，而且款款都是高颜值，再加上多年以来技术上的长足进步，产品竞争力提升很快，这款帝豪GS就是一个很好的例证，与博越在紧凑级SUV市场唱一出双簧！

　　吉利帝豪GS的优势是啥？

　　帝豪GS定位为跨界SUV车型，从目前国内市场的产品来看，中国品牌的阵营中此前并没有这一类产品，帝豪GS将与刚上市不久的博越组成“双子星”搭配，征战国内的紧凑SUV车型，两款车型无论在产品风格、价格上都形成了很好的差异化。由于并没有直接的竞争对手，所以如果从价格上来看，传祺GS4、长安CS75、哈弗H6这些博越的竞争对手也同样是帝豪GS的竞争对手，另外定价稍低的哈弗H2、长安CS35、启辰T70也在帝豪GS的对手名单上。

　　作为一款个性的跨界SUV车型，帝豪GS的高颜值就是其最核心的竞争力，同级别的中国品牌SUV多采用了沉稳的风格，更加注重实用性，像帝豪GS这样时尚动感的车型几乎没有，这对年轻消费者会有较大的吸引力，帝豪GS在内饰的做工和用料上都很有质感和高级感，已经可以与合资品牌一较高下。另外，帝豪GS搭载了丰富的多媒体配置，人机交互系统人性化，同样迎合年轻用户的口味，而在吉利越来越拿手的安全性能上，帝豪GS同样表现出众，特别是在主动安全配置上。当然，因为设计上不能鱼和熊掌兼得，帝豪GS在空间上的表现只能说是中规中矩，比如在后备箱空间上，实用性受到一定的影响。

　　吉利帝豪GS车型简介

　　外观方面，在彼得·霍布里带领的年轻设计团队进入吉利汽车后，一直致力于家族造型语言的探索，以解决吉利造型统一。所以，无论是之前的博越还是最新的帝豪GS，我们都看到了这一系列车型对于吉利全新家族外观的延伸和继承。

　　吉利帝豪GS将分为优雅版、运动版两款车型，其中运动版前脸格栅更突出运动特性，采用了夸张的下进气格栅，后排气也运用双边共两出扁口设计；而优雅版车型前保险杠配备LED日间行车灯。

　　整体来说，帝豪GS外观设计时尚动感，前脸采用了较多运动元素，而车身线条流畅圆润，车顶线条的过渡也符合其跨界车型的定位，车尾设计饱满圆润，有较强的力量感。另外，吉利帝豪GS将推出琉璃橙、宝石蓝、琥珀金、冰晶白等8种车身颜色可选。

　　车身尺寸方面，帝豪GS长宽高分别为4440/1833/1560mm，轴距达到2700mm。尺寸在国内紧凑级SUV中并不占优势，车内空间表现中规中矩，特别是头部空间上，而得益于长轴距，腿部空间有不错的表现。

　　帝豪GS在内饰设计上与博越有较大的相似之处，采用了T型的中控台，中规中矩，内饰大量采用软性材质和皮质材料包裹，提升档次。配置方面，帝豪GS配备了8英寸全触屏式中控液晶屏，支持G-netlink智能车载系统和G-link手机互联系统，全面支持苹果Carplay功能。另外还有全景天窗，无钥匙进入、一键启动、车内空气净化系统等等。

　　安全配置上，帝豪GS表现得很周到，TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统、ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统也将装备中高配车型。其中像ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统这样的配置很少出现在中国品牌车型上。

　　动力总成方面，帝豪GS将分别搭载1.8L自然吸气发动机及1.3T发动机，其中1.8L自然吸气发动机的最大功率为98kW，1.3T发动机的最大功率为95kW。传动部分，新车将搭载6速手动变速箱或DCT双离合变速箱。

　　帝豪GS搭载的1.3T发动机

　　帝豪GS采用前麦弗逊独立悬挂，搭配后扭力梁半独立悬挂，并且未来很可能并不会推出四驱版车型，与拥有四驱版的博越形成差异化。

　　奇瑞艾瑞泽5

　　为啥热销：奇瑞新体系下第二代车型的头兵，各方面优化都不错，再加上高颜值和合理的售价，这款车很难不热销。

　　新车点评：作为艾瑞泽产品系列乃至整个奇瑞产品线的延展和补充，这是一款代表奇瑞正向研发体系而打造的全新产品，新车拥有不错的颜值，但其他方面并没有太多惊喜，作为奇瑞瞄准年轻消费群体的一款战略车型，定位足够精准，但想要取得更好的市场表现，后期营销和经销商优惠幅度至关重要。

　　艾瑞泽5的优势是啥？

　　作为奇瑞新体系下第二代产品，艾瑞泽5以低于艾瑞泽7的产品定位高调入市，尤其是目前在艾瑞泽7叫好不叫座市场现状下，艾瑞泽5肩负着打入艾瑞泽系列更入门级市场的重任。参考其产品力以及售价，新车竞争对手锁定为长安逸动、吉利新帝豪（三厢）等更入门级的产品。

　　在中国品牌紧凑型市场，长安逸动和吉利帝豪长时间占据大量用户，无论口碑还是产品竞争力都很难被全新入市的新车型动摇。与艾瑞泽7相比，艾瑞泽5在车身参数方面与前两者非常接近，另外从售价上也可以看出，艾瑞泽7实则定位要明显高于逸动和新帝豪，而艾瑞泽5才是真正的剑有所指。

　　新帝豪三厢

　　长安逸动

　　既然想与品牌力更强的逸动和新帝豪竞争市场，那么配置上的亮点是必不可少的，尤其是目前对于国内涌现出更多高科技汽车电子产品供应商，一些汽车类电子产品不断进入人们视野，而且汽车厂商也会通过装配一些高科技配置来吸引消费者眼球，配置上的升级是消费者最显而易见的，这同样为大多数中国品牌常用的促销方式。艾瑞泽5的Cloudrive 2.0智云互联行车系统将会是一个非常亮的卖点，但对于该车价位的消费群体来说，智云互联系统恐怕不会有太多人接受。除此之外，艾瑞泽5在安全配置方面也在同级产品中略占优势。

　　通过动力方面的对比我们可以看到，艾瑞泽5在动力总成上还是比较单一，给消费者的选择并不是很多，另外随着小排量增压车型逐渐成为趋势，艾瑞泽5在动力系统上也会打个折扣。

　　奇瑞艾瑞泽5车型简介

　　外观方面，与艾瑞泽7不同的是，艾瑞泽5是一款更偏于运动风格的紧凑型家轿，新车整体采用了动感“水流”车身造型，前脸采用钢琴烤漆点阵式进气格栅，凸显年轻动感的同时也体现出艾瑞泽家族语言，条形镀铬连接于两侧前大灯。新车前大灯采经过熏黑处理，灯组边缘配有LED示宽灯。

　　新车侧面上腰线从车门贯穿至尾灯，动感凌厉，并配有17寸铝合金轮圈。尾部设计富有层次感，微微翘起的尾翼为整车增添了更多运动气息。另外新车还采用了飞翼式尾灯设计，同样经过熏黑处理。

　　内饰方面，新车内饰以深黑色调为主，并配以红色细节点缀，包括方向盘、座椅、档杆等细节均采用红线缝制。艾瑞泽5内饰的整体布局较为简洁，仪表台采用鹰眼式双炮筒设计，中控台配有8英寸液晶显示屏。

　　艾瑞泽5的前排座椅有良好的包裹性，后排座椅则偏向于舒适化。在空间方面的表现还算不错，前后排无论是头部还是腿部都能够获得较为宽裕的空间，在同级别车中较有优势。

　　配置方面，艾瑞泽5全系标配熏黑前大灯、LED尾灯/转向灯、高度可调后排头枕、3.5英寸行车显示屏、LED氛围灯、遥控钥匙、四门电动车窗（一键升降）、电动调节外后视镜、行李箱电动开启等。安全配置，新车标配ABS+EBD、ESP车身电子稳定系统、EBA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统、后车门儿童安全门锁等安全配置。

　　值得一提的是，在科技配置方面，艾瑞泽5将提供4G WiFi覆盖、VOS全时语音在线智能交互，能够实现拟人语音唤醒、ASR智能语音识别、十六种方言无差别交互。另外，该车还提供On Cloud全网云端在线服务等智能化配置。

　　动力方面，艾瑞泽5将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率85kW，最大扭矩141Nm。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。爱卡试驾艾瑞泽5后反馈，艾瑞泽5所搭载的1.5L自然吸气发动机在动力输出方面表现并不突出，但对于家用来说已经完全够用。另外，官方称，手动档车型15-50km/h加速仅需5秒，而搭载智能启/停系统和AMS发电机管理系统的车型百公里油耗仅5.4L。

　　吉利博越

　　为啥热销：高颜值、高性价比、媲美合资车的做工和动力匹配

　　新车点评：博瑞和博越是吉利在中型车市场和紧凑型SUV市场布下的两个重要棋子。目前缺少品质感是国内汽车设计的一个巨大难题，从博瑞到博越，吉利对于品质感的至臻追求似乎正在扭转这一观念，此次上市的博越的确让人眼前一亮。凭借着出色的设计和丰富的配置，而官方制定的价格也足够接地气，相信吉利博越能轻易俘获更多消费者的心。

　　吉利博越的优势是啥？

　　作为“博”字辈的第二款车型，博越依旧保持了博瑞的造车品质，而且博越作为中国品牌吉利在紧凑型市场的重点战略车型，其竞争对手将锁定销量一直立于不败之地的哈弗H6、长安CS75以及东南DX7等紧凑型车。

　　通过与竞争对手的车身参数对比我们不难看出，作为长安汽车旗下的拳头产品，长安CS75在整车参数方面依然占有绝对优势，尤其是2700的轴距，也为CS75提供更为宽裕的空间。这一点上，博越要稍占下风。

　　然而，整车尺寸并不能代表博越的综合竞争力，与竞争对手相比，吉利博越在外观被外界称为中国品牌的“颜值担当”，当然对于外观的评价自然是见仁见智。另外博越在内饰做工上相比竞争对手更有优势，中控大面积银色拉丝面板与黑色搭配，以及7英寸大屏，相信会让很多消费者一见倾心。

　　哈弗H6内饰

　　长安CS75内饰

　　除此之外，博越的竞争力还表现在主动安全配置上，值得一提的是，博越是中国品牌中首款由博世量身定制安全系统的SUV车型，博世为吉利开发了ACC自适应巡航、自动泊车、车道偏离警告、智能远光灯控制、预测性紧急制动，以及ESP衍生出来的autohold、上坡辅助、陡坡缓降等一系列功能，都会受到消费者的关注，与此同时，博越也继承了沃尔沃的安全理念。

　　在吉利博越身上，与沃尔沃最大合作主要是在动力系统上，作为之前博瑞上那台的升级版，第二代1.8TD最大输出功率为及最大扭矩都有了提升。

　　吉利博越车型简介

　　吉利博越采用了吉利最新一轮设计语言，同时在外观上更多地融入中国元素，切切实实有着非常不错的颜值。看其前脸，“水波涟漪”式的格栅设计已是当下吉利最典型的标志性设计元素，再配合两侧犀利的前大灯组、设计动感且又别致的前保险杠，以及发动机盖上的两条凌厉折线，整个前脸造型丝毫不输给合资品牌，足以能抓住当下消费者的审美心理。

　　侧面的设计也颇有看点，其中最让人眼前一亮的是，溜背式的造型为其增添了几份轿跑SUV的味道，另外，新车还采用了较为个性的悬浮式车顶设计。尾部的设计同样也很精致有木有？据悉其设计灵感撷取自老鹰展翅飞翔的瞬间。细节方面，尾灯内部“C”形状的LED灯组设计极具辨识度。

　　再结合其他设计元素，如大尺寸双五幅闪电轮圈、双排气管等时尚元素的运用，则进一步凸显出博越的运动基因。车身尺寸方面，据吉利汽车公布的数据显示，博越长宽高分别为4519mm、1831mm和1694mm，轴距为2670mm。

　　内饰方面的设计布局同样也不会令人失望。该车中控台的设计灵感来源于著名的西湖断桥，至于究竟如何每个人的看法或许有所不同。中控采用大面积银色拉丝面板与黑色搭配，其灵感来自梯田，进而演绎为水波纹。

　　细节设计方面，三幅式多功能方向盘采用了D型设计，且搭配了镀铬装饰条；中控采用7英寸触摸屏，同时支持苹果CarPlay系统，搭载吉利全新一代车载互联系统无疑使得该车在智能应用方面有了一定突破。另外，大尺寸中控屏的设计，自然能给车主带来更好的驾驶体验。

　　博越搭配前摄像头、全景天窗、日间行车灯、倒车雷达、3D全景影像、一键启动、双区自动空调、前座椅加热、棕色真皮座椅、座椅多向电动调节、电子手刹、后排空调出风口以及后排12V电源、车内空气净化管理系统等配置。

　　安全配置方面，吉利博越采用了博士最先进的5大顶级安全系统，包含了电子稳定程序ESP 9.1升级型、全新一代安全气囊电控单元ACU、全新一猜中距离雷达进行支持的ACC自适应巡航系统和预测性紧急制动系统以及博世全球首发的紧凑型多功能摄像头。这其中很多功能都特别针对中国路况及驾驶习惯进行了软件的开发与调校。

　　动力方面，博越将提供2.0L自然吸气和1.8L涡轮增压发动机可选。其中，2.0L发动机的最大功率为141Ps，1.8T发动机分为高低功率两种调教，最大功率分别为163和184Ps。传动部分，与2.0L发动机匹配的将是一台5速手动变速箱，与1.8T发动机匹配的将是6速手动或6速自动变速箱。

　　编辑点评：别看这些车卖的挺欢实，生产他们的厂商却是忙昏了头。产能不足、订单太多成为这些车暂时难以解决的问题。如果产能问题解决了，锐界称霸同级还会远吗？吉利两款SUV是不是就把哈弗H6打趴下了？CX-4是不是会成为跨界之王？我想这些都不是问题，问题在于这些车是凭借着自身实力造就的热销，这点从第二次会造车的奇瑞身上不就体现的淋漓尽致吗？

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