中国制造\"优等生\" 自主品牌精品SUV推荐

　　在全球SUV热的大环境下，各国的汽车厂商都在积极的推出SUV车型，中国自主品牌当然也不会放过这个机会。诸多企业都在生产SUV车型，甚至一些从来没有乘用车造车历史的品牌也加入这一竞争，使这个市场的产品档次层出不穷，众多粗制滥造的车型也会挤入这个市场。但我们本次并不是想批评那些滥竽充数的产品，而是要挑出一些比较有品质的精品自主品牌SUV车型，这里也可以让大家当做榜样，向这些自主品牌所创造的“优等生”学习。

　　荣威RX5

　　价格区间：9.98-18.68万

　　在前不久的上汽集团和阿里巴巴集团联合新闻发布会上，荣威RX5刚刚上市，而集合了互联网风云人物和汽车界大咖的发布会也是亮点频频。对于这款车来说，也许光芒被掩盖，但静下心来看看这辆车，也是非常可圈可点的。新车采用荣威全新一代“律动”设计语言，融入了上汽设计团队对中国消费者审美和最新设计趋势的理解，而且也有家族风格，让你一眼就能看出这是荣威的一款车。前进气格栅为多横幅镀铬设计，两侧与采用了矩阵式全LED的大灯相连。

　　车身侧面线条非常简约但很犀利，营造了一种非常健美的姿态。内切燕尾设计的尾部也非常有层次感，小提琴型光幕尾灯也提升了这款车的艺术感，造型优雅精致。保险杠下方双边共双出的排气布局也体现了该车的运动感。整体而言，这款车的外观原创度非常高，而且还保留有家族化风格设计，看上去各方面都很协调。

　　车内设计则是典型的互联网思维和高品质风格结合的产物。中控台中最吸引人的就是一块10.4英寸显示屏了，并且搭载了阿里巴巴提供的YunOS操作系统，互联功能非常强大。其他大部分都被皮质缝线工艺包裹，配备少量的银色饰条装饰。三幅式方向盘具备多功能按键，前方的仪表盘采用7英寸交互式虚拟仪表的样式，与中控台大屏呼应，科技感十足。

　　车内座椅为头层小牛皮打孔包裹，看上去比较有档次，座椅坐垫和靠背采用反弧面设计，提升舒适性和包裹性。后排座椅还支持6:4按比例放倒，之后可以与后备箱形成一个纯平的空间。另外，头顶的超大尺寸智能防夹全景天窗也是一大亮点，可以让车内乘客感觉拥有一个超大的空间和视野。

　　配置方面，荣威RX5根据不同车型配备了车身稳定系统、定速巡航、方向盘加热、发动机一键启动、电动驻车、前撞预警系统、陡坡缓降、电动后备厢、车道保持、道路限速识别、四驱系统锁止等功能。

　　荣威RX5搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW/5600rpm，峰值扭矩250N·m/1700-4400rpm，与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱；2.0T发动机最大功率为162kW/5300rpm，峰值扭矩350N·m/2500-4000rpm，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱。另外，1.5T车型均将采用前轮驱动，而2.0T车型则有前驱和适时四驱两种驱动形式。

　　点评：荣威RX5目前的最大卖点在于车内的大尺寸屏幕和其中搭载的YunOS系统，并且还有随之一起的各种人车互联功能，而外观内饰方面的设计造型也比较时尚，可以说是一款强强联合、珠联璧合的车型。

　　吉利博越

　　价格区间：9.88-15.78万

　　从博瑞开始，吉利似乎一夜成名，将沃尔沃的简约风格复制到了吉利的车型之上，所以之后推出的SUV车型博越也按照此套路，吸引了不少消费者为其买单，踏实造车的理念得到了大家的认可，外观方面的成功不得不说是一个亮点。博越的外观采用了吉利最新的家族式设计，涟漪式的前脸、个性的前保险杠都融入了中国传统元素，造型上时尚感很强。

　　车身侧面造型也非常中庸，并不张扬。笔直的腰线从反光镜下方一直延伸到尾灯部分，而腰线上方则是一体式车窗，B柱C柱和D柱均被黑色装饰，悬浮车顶的感觉非常明显，C柱后方的侧窗面积略微收窄。由于这个原因，尾灯的位置被设计的比较高，使整车尾部的视觉中心很高，让博越有一种非常瘦高的感觉。尾灯下方的面积很大，非常方正，保险杠部分的银色装饰板和底部双边共双出的排气布局营造了运动感。

　　吉利博越的内饰设计也令人印象深刻，非常有质感。中控台上方的曲线来源于西湖拱桥的线条，并且由多层线条刻画，非常有层次感。下方的按键和液晶屏都集中在极其简洁的金属饰板中央，并没有过多的造型，简约自然。

　　主驾驶位置也是非常有设计感，三幅式方向盘为平底设计，营造了轻快运动的车内氛围，多功能按键集成在两侧。方向盘前方的仪表盘造型时尚，并且在高配车型上的全液晶仪表盘是内饰的一大亮点，显示的信息足够丰富和清晰。

　　中控台部分有一定的坡度，从上至下为空调控制区域、换挡杆区域和水杯架及中央扶手，划分非常合理。在换挡杆周围的按键部分十分规整，比较提升档次的配置按键在这里都可以找到，比如驾驶模式、陡坡缓降、倒车雷达、四驱锁止、电子手刹、自动驻车以及车身稳定系统等。

　　车内座椅宽大舒适，大部分车型均为皮质座椅，材质非常柔软。而且后排座椅坐垫长度不错，可以提供良好的腿部支撑。后排座椅靠背放倒后与后备箱地板稍有角度，不过连接部分比较平，可以形成一个非常不错的储物空间。

　　动力方面，博越共有2.0L自然吸气发动机和1.8L涡轮增压直喷发动机可供选择，其中2.0L自然吸气发动机的最大输出功率为104kW/6000rpm，最大扭矩178N·m/4000-4500rpm；1.8T发动机有两种调校，手动挡车型最大功率120kW/5500rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm；自动挡车型最大输出功率则为135kW/5500rpm，峰值扭矩285N·m/1500-4000rpm。传动方面，与两款发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。

　　点评：在收购了沃尔沃之后，不得不承认吉利吸收了沃尔沃造车的精髓，简约大气。而且通过认真的调教和设计，外观内饰都比较有质感，并且在小编短暂的驾驶中也深刻的感受到了较高的驾驶品质，从月销量就可以看出这是一款非常有潜力的车型。

　　哈弗H7

　　价格区间：14.98-16.98万

　　谈起哈弗品牌，大家肯定公认其是目前自主品牌中比较成功的存在，从哈弗H6销量月月榜首就可以看出来。而哈弗H7的推出则是一再跳票，不过好饭不怕晚，在今年的北京车展上，哈弗蓝标H7终于上市，而红标车型也已经亮相。作为蓝标战略的重要车型，哈弗H7的外形的确彰显了典型的家族化特征，全车硬朗的线条也与旗下的H6和H8有较大区别。不同于红标车型的大嘴（大号中网）设计，蓝标全部采用比例适中的进气格栅，同时开眼角的大灯也和多边形的中网融合在一起，增加了横向宽度。

　　车身侧面并没有过多的线条勾勒，一个平缓的曲面形成了车侧的外观，让人挑不出一点不舒服的地方。车尾的设计非常家族化，侧面外扩的肩线延续到尾灯上方，让整车看上去上窄下宽，非常稳重。保险杠下方的银色护板面积非常大，两侧的梯形排气管口使用了镀铬装饰，增加运动感的同时也比较有质感。

　　也许看到车内中控台有些熟悉，但是却丝毫不乏质感。车内大部分都被柔软的搪塑材质和皮质包裹，一下就提升了档次感，再加上金属饰板和钢琴烤漆材质，品质不输于合资中高档车型。中控台中部的大尺寸显示屏采用内嵌式设计，下方为空调出风口及功能区。

　　现在哈弗的方向盘也有了家族化的设计，三幅式方向盘中央的倒三角样式非常标志，两侧配备多功能按键。前方的仪表盘样式中规中矩，但高配车型可以选装全液晶仪表盘，非常有科技感，并且全液晶仪表盘可以有多种样式设定，提升驾驶乐趣。

　　地台部分前端为换挡杆部分，周围配备电子手刹等按键。后方的多媒体控制区距离中央扶手比较近，操作顺手。并且在两侧还配备有众多功能按键，整合的非常紧凑。

　　座椅部分造型非常宽大，并且腰部设计有护围。后排座椅可以按比例放倒，后备箱两侧非常规整，放倒后排座椅靠背后可以形成非常大的储物空间。

　　动力方面，目前的哈弗蓝标H7均采用2.0L涡轮增压发动机，最大功率170kW/5500rpm，峰值扭矩355N·m/2200-4000rpm。传动方面为6挡双离合器变速箱。稍有遗憾的是，目前的哈弗蓝标H7没有四驱车型。

　　点评：在哈弗H6获得了非常不错的销量时，哈弗并没有停下前进的步伐，接连推出各种尺寸级别的SUV车型，而且造车的工艺和品质是大家都看得见的，这点非常值得肯定。一分钱一分货这句话用在哈弗H7上非常合适。

　　传祺GS4

　　价格区间：9.98-15.38万

　　广汽传祺GS4上市已经有段时间，根据销量排行榜中显示数据，已经远远抛开众多合资热销车型，常年在月销量榜前五位之中。销量如此火爆，肯定有其中的原因。外观方面的优势也可能是广汽传祺GS4引人关注的因素之一，传祺GS4采用了光影雕塑2.0造型，整体线条非常流畅。前脸方面造型新颖犀利，整体造型非常像一张面目狰狞的猫科动物的脸，而中网里的三条镀铬横幅正如胡须，保险杠两侧的日间行车灯和雾灯组成了尖牙。这样的设计或是吸引众多年轻消费者的原因之一。

　　车身侧面线条优美流畅，B柱、C柱及其后方和D柱采用黑色处理，构造出悬浮车顶的感觉。车门上的三条腰线勾勒出一种俯冲的气势。转到车尾，风格相对于前脸偏向保守，线条比较柔和圆润。虽然底部的排气布局也是双边共两出的样式，但采用了融入保险杠的样式，使尾部显得浑然一体。

　　传祺GS4内饰被称作悬浮环绕式立体布局，线条非常丰富。中控台采用展翼式横向设计格局，众多犀利的棱角将各个功能区勾勒出来，部分镀铬金属装饰提升了内部档次。中控台中部为嵌入式的液晶屏，下方是车内的亮点设计：不规则多边形的按键区域，尤其是最下方的空调控制按键，被4个一组的分成了三组，造型非常精致。

　　驾驶位四幅式方向盘风格简约，即使没有多功能按键，方向盘上的线条也将其刻画的非常有型。前方的仪表盘采用了多边形的设计，这一点与整车内饰风格相同，内部为传统的机械仪表盘样式，中部为行车电脑显示屏。地台部分则比较简约，自动挡车型的换挡杆比较有设计感，高配车型换挡杆周围配备电子手刹和自动驻车，入门级车型则为传统的拉杆式手刹。

　　传祺GS4的座椅比较厚实，低配车型为织物座椅，高配采用皮质包裹。后排座椅在高配车型上还带有中央扶手，靠背支持按比例放倒。后排座椅坐垫可以向前翻起，再将靠背放倒，就可以行程一个与后备箱地板持平的平面，设计非常合理高效。

　　动力方面，目前在售的传祺GS4搭载两款发动机，2015款车型均采用1.3L涡轮增压发动机，最大功率101kW/5500rpm，最大扭矩202N·m/1500-4200rpm。2016款车型则搭载了1.5L涡轮增压发动机，最大功率112kW/5000rpm，最大扭矩235N·m/1450-4250rpm。传动方面有5挡手动和7挡双离合器变速箱可以选择。

　　点评：在这个个性的时代，设计协调是获得好销量的一个基本要求，出众好看则可以吸引更多消费者。时尚的外观和精致的设计让传祺GS4的口碑非常不错，赢得了不少消费者的欢心。

　　总结：虽然标题叫做“优等生”，并不代表以上这些车型在各方面的表现都非常优异，也有一些不尽如人意的地方。但这几款车型在造车的大部分方面都有不错的表现，原创并且颇有设计感的外观，精致的内饰设计和做工，都显示着这些自主品牌认真造车的态度。虽然除去以上这些车型，还有部分车企也一直在努力，态度非常不错，但是在设计感上还是有所欠缺，只能被叫做“中等生”。而那些靠着套壳和山寨而来的车型，可以一时博得关注，但大部分理性消费者还是秉着看热闹的心理，并不会真的花钱去买。所以与其花大量财力物力和时间浪费在宣传营销上，倒不如踏踏实实静下心来认真的从头去设计一款车。良性竞争才能创造价值，才能让自主品牌可以和国外品牌相抗衡。而目前就作者来看，比较有代表性的几款自主品牌精品SUV车型已经呈现在大家面前，可以作为购车参考之用。

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