增压配四驱 豪华品牌合资中型SUV推荐
预算相对充裕和对驾驶品质的追求，往往是消费者选择豪华品牌的主要因素，但奈何高昂的排量税和制造成本最终都要自己买单。或许出于为“客户”考虑，近年来兼顾动力与经济性的2.0T发动机，逐渐成为各大厂商推崇的对象。借助四驱系统，SUV车型的路况适应能力和多功能性，相比轿车更具优势。不过各品牌间在舒适、安全及通过性等方面，则各有独到之处，本期车质网就为各位看官推荐四款豪华品牌合资中型SUV。
2016款一汽-大众奥迪Q5
排量：2.0T
变速箱：8挡手自一体
官方指导价：38.34-53.40万元
推荐车型：40TFSI豪华型plus
奥迪Q5可谓是这一市场中的老将了，随着去年10月2016款车型正式上市，虽然外观沿用此前的经典设计，不过奥迪的中庸之道也是其优势所在。中间的六边形进气格栅，在圆润与棱角间取得了最佳平衡。近日上市的两款“plus”车型则分别采用S-line和越野套件，不过两侧的雾灯为全系标配，顶配车型还带有ACC自适应巡航，远近光氙气大灯除了自动启闭功能外，高配车型还提供转向头灯，进一步提升夜间照明效果。
两侧后视镜下部采用黑色车漆是辨别2016款的依据之一，而浑圆的尾部造型与车头如出一辙，殷红的尾灯更是令人印象深刻。“舒适型”以上增加了后排隐私玻璃，不过其余车型均可选装。此外，顶部行李架搭配银色的保险杠下唇，让该车更具野性。
外观尺寸方面，改款后的奥迪Q5并未发生改变，车身长宽高分别达到了4629mm、1898mm和1655mm，而2807mm的轴距，也侧面印证了奥迪的中庸之道。相比越野套件突出的轮眉，进取型、技术型和舒适型均可选装的S-line运动套件则别有一番风味。
作为一个德系品牌，略显“平淡”的内饰设计完全“合乎常理”，不过环抱驾驶席的布局依旧让人一见倾心。相比之下，出色的做工才是展现该车豪华所在，搭配木纹饰板将“沉闷感”一扫而空。握感出众的三辐式真皮方向盘左右均带有凹陷设计，行车电脑及多媒体等功能按键位列两侧。红色垂直排列的转速与时速表指针颇有几分运动气息，中间的行车电脑显示屏将巡航功能等信息涵盖其中。
中配以上车型提供了B&O音响系统与换挡拨片，部分车型标配前排座椅加热功能，不过前排通风功能仅顶配车型无需选装。可喜的是，发动机启停、陡坡缓降及车身稳定控制系统为全系标配，除最入门车型外还带有前后驻车雷达。考虑到前排人员的舒适性体验，中配以上车型装备有杯架加热及制冷功能。
包括蓝牙电话、GPS导航以及车辆信息设置等功能的MMI系统，由位于中控台上的大尺寸液晶屏和挡把后方旋钮组成，多碟CD则位于手套箱内。带有AUTO HOLD功能的电子手刹在奥迪Q5上为基础配置，不过中配以上车型才提供一键启动和无钥匙键入。此外，两款高配车型均带有后排遮阳帘，提升了驾乘舒适性。
2016款奥迪Q5均为“40TFSI”，在动力数值方面没有区别，引擎盖之下隐藏着2.0升第三代EA888涡轮增压发动机，相比同级率先采用歧管与缸内直喷结合的混合喷射，则是该车的优势所在，对于优化其工作效率和降低燃油消耗功不可没。来自采埃孚的8挡手自一体变速箱承担了传动重任，对于一款奥迪旗下的SUV车型，采用以托森差速器为核心的quattro四驱系统不足为奇，对于提升车辆操控性贡献颇丰。
可开启的电动全景天窗在竞品中不算罕见，对于提升车内采光效果更是效果显著。车内座椅的软硬程度与真皮材质均堪称考究，得益于主副驾驶席提供腰部支撑和电动调节，即便是身高180cm的体验者，前排头部也能够拥有近两拳余量，除入门车型外，后排座椅均可进行前后调节，当调至最末位时体验者能够获得一拳腿部富余，头部距车顶四指距离。
门板内狭长的储物槽在放入一个饮料瓶后仍有可观剩余，将饮料瓶立入其中同样轻而易举，中央扶手箱内可盛放手机等物品，后排扶手箱上的杯架为乘客考虑周到。奥迪Q5的后备箱内带有网兜，和用于固定行李的挂钩，把后排座椅进行比例放倒后，其内部容积可在540L基础上大幅提升。
安全配置方面，除入门车型奥迪Q5全系标配包含前后侧气囊在内的8个安全气囊、前后8探头驻车雷达，以及上坡辅助、牵引力控制和自动驻车等功能。中配以上车型提供并线辅助，两款高配车型还带有车道偏离预警系统。
小结：
一汽-大众奥迪Q5已经多次问鼎销量桂冠，其实力可谓不容小觑，圆润中庸的外观设计，结合严谨细致的内饰工艺，颇受消费者好评。伴随采用混合喷射的第三代EA888发动机引入，为这名老将再添活力。8个安全气囊、自动驻车及陡坡缓降等安全配置加持，打消了购车者的后顾之忧。
2016款北京奔驰GLC级
排量：2.0T
变速箱：9挡手自一体
官方指导价：39.60-57.90万元
推荐车型：GLC300 4MATIC豪华型
2016款北京奔驰GLC级前脸与海外版本完全一致，保留了车辆“原汁原味”的设计，这点着实令人欣慰。引擎盖上凸起的折线依旧给人刚毅之感，双辐镂空式进气格栅为该车增添了时代气息，中间的高亮实心LOGO下则为ACC自适应巡航传感器。可喜的是奔驰GLC级全系标配LED大灯组，而其所搭载的智能照明系统可根据行驶条件自动调节。在乡村道路、高速公路以及转弯时提供最佳可见性，并且能耗更低穿透性也更好，可谓是众多科技的集大成者。转向灯与日间行车灯融为一体，使得保险杠下缘处设计更为简洁。
奔驰GLC级尾部设计一改此前的锋利骨感，后尾门上平直的钣金线视觉感受更敦厚，同时也降低了整车的视觉重心。中配以上车型均带有全景影像功能，位于反光镜下方的摄像头便是其组成部分。狭长且扁平的尾灯设计是奔驰SUV车型最新的基因，LED灯带式刹车灯光线更加柔和。
从此前奔驰GLK级手中拿过接力棒后，北京奔驰GLC级的车身尺寸也有显著提升，其中轴距达到了2873mm增幅达118mm，在竞品车型中也具有明显优势，更为后排乘客营造出充足的腿部空间，此外车身长4661mm、宽1898mm、高1664mm。
奔驰GLC级采用悬浮式内饰造型，与奔驰C级轿车异曲同工，饰板大面积采用皮质面料包裹并带有缝线工艺，对提升豪华感立竿见影。中控台上的按键大幅减少，各项功能被整合，看上去十分简洁。多功能方向盘后的换挡拨片、定速巡航及多媒体控制等功能为全系标配，高配车型甚至带有电动调节和记忆功能。双炮筒仪表盘颇具动感，时速表指针回归传统造型而水温及油量表已不复存在，取而代之的是尺寸更大，且显示色彩更加炫丽的液晶显示屏，并将多项信息整合其中。
中配以上车型均带有车道偏离预警系统，根据配置不同入门车型中央显示屏为7英寸，顶配车型达到了8.4英寸。此外空调控制不仅键造型十分别致，并取代了此前的旋钮设计，且支持三区独立恒温。该车搭载的最新COMAND系统支持手写及语音输入，全系标配发动机启停及动态驾驶选项。前排座椅加热只有入门车型不予提供，而通风功能为顶配专属，另外，全系车型均可选装柏林之声音响系统。
天窗控制面板旁的为定位互助按键，在车辆发生紧急状况时能够直接拨打救援电话。高配车型采用类似于自家S级的头枕设计，能够改善头部支撑效果。标配的陡坡缓降功能位于多媒体控制面板后方，此外入门版本并未提供电动后尾门。
奔驰GLC级动力部分均采用代号为M274的2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，依据车尾标识，“200、260和300”分别对应不同调校，其中最为强劲的当属GLC300车型，最大功率180kW/5500rpm，370N·m峰值扭矩从1300rpm持续爆发至4000rpm，宽泛的输出平台，是竞品车型无法比拟的。与之匹配的9G-TRONIC可谓是一大亮点，凭借绵密的传动比可在100km/h内升至9挡，不仅提升了驾乘舒适性，对降低燃油消耗同样有帮助。值得一提的是，除了标配底盘软硬调节系统外，顶配的“GLC300”还带有车身高低调节，对于提升车辆通过性功不可没。
真皮座椅加上电动调节对于奔驰而言只是“基础”，全系标配腿部支撑才是亮点所在，诚然奔驰GLC级较上代车身高度有所降低，不过身高180cm的体验者前后排头部均可获得一拳距离，后排腿部空间更是达到了两拳，表现较为出众。
储物空间设计非常贴近日常使用，中控台下方带有网兜不仅对物品外观宽容度高，还能避免占用车内空间，中央扶手箱采用对开方式，将饮料瓶放入其中也轻而易举。手套箱与后排扶手储物槽也具有相当可观的容积，同时照顾到车内乘客的使用。后排座椅能够进行4:2:4分离放倒，两侧也能够容纳小件物品。
除了包括头部气帘在内的6个安全气囊外，驾驶侧膝部气囊也为全系标配，而车身稳定控制系统等驾驶辅助功能，在奔驰GLC级中见到不足为奇。无法忽视的是全系标配有主动安全系统，在紧急情况下提示驾驶者并预先施加制动力。此外中高配车型还带有并线辅助及车道偏离预警功能，不仅可以探测盲区内是否存在其它车辆，还能够在偏离预定路线时及时提醒驾驶员注意车身姿态。
小结：
2016款北京奔驰GLC级可谓颇具亮点，引入奔驰最新的智能照明系统，大幅提升了夜间照明效果，借助出众的轴距表现，前后排驾乘空间在竞品中称得上是数一数二，而后排座椅支持4:2:4分离放倒，空间更加灵活多变。全系标配7气囊和主动安全系统，也进一步提升了该车的竞争力。
2016款上汽通用凯迪拉克XT5
排量：2.0T
变速箱：8挡手自一体
官方指导价：35.99-53.99万元
推荐车型：28T四驱铂金版
凯迪拉克XT5前脸给人敦厚扎实之感，线条锐利衬托出美系车别具一格的力量感，凯迪拉克品牌标志性的钻石切割元素，具有极高的辨识度。源于CT6车型的星瀑式前大灯令人印象深刻，中配以上车型采用LED光源，高配车型带有自适应远近光功能，而日间行车灯和自动启闭则为全系标配。两款高配车型的前风挡玻璃上，带有车道偏离预警系统传感器。
车身侧面线条与此前的SRX车型相仿，不过相比之下更为干练且层次鲜明。除了全系标配有无钥匙进入和一键启动功能外，将LED灯带融入车门把手中，提升了该车的精致感，回力标造型尾灯与车身相得益彰，此外感应式后尾门为顶配专享。
外观尺寸方面凯迪拉克XT5在同级车型中表现较为抢眼，车身长度和宽度分别达到了4812mm和1903mm，而1685mm高度与2857mm轴距也能位列三甲。
相比外观，内饰设计更为出彩，布局简洁且具有层次感的中控台让人耳目一新，而用料方面也能让对手们汗颜，车内大面积采用真皮面料包裹，尽显豪华气质，不仅如此高配车型则提供Alcantara材质，进一步提升车内质感。四辐式真皮方向盘镶嵌有实木饰板与镀铬饰条，此外仪表盘中间采用8英寸液晶显示屏，不仅色彩艳丽、信息丰富，而且提供两种主题。
顶配车型带有HUD抬头显示器，两款高配车型提供了方向盘加热、电动调节和记忆功能，在同级中并不多见。此外，带ANC主动降噪功能的Bose音响为全系标配，营造美系车型的惬意氛围也有它一份功劳，当然安吉星系统在通用旗下车型中普及度与日俱增，并提供wifi热点功能。
值得一提的是，该车首创的流媒体后视镜，在拥有更为宽广的视野范围之余，还能避免后排乘客或行李遮挡驾驶员视线，从而提升行车安全性。中控台上的8英寸触控屏显示效果和反应速度均值的肯定，并提供了CarPlay系统，功能丰富且操作便利。顶配车型装备有后排独立空调，不过下方的220V及USB电源接口在中配以上车型即可见到，为乘客考虑周到。
凯迪拉克XT5搭载代号为LTG的2.0升涡轮增压发动机，全系提供高低功率两种版本，在双涡管涡轮和SIDI缸内直喷技术加持下，高功率的“28T”在5500rpm时输出198kW最大功率，400N·m峰值扭矩在3000-4300rpm间产生。与之匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱，“28T”车型标配适时四驱系统。此外，高配车型带有能够实时调节减震软硬的RTD电子阻尼悬挂，对改善驾乘舒适性效果显著。
主副驾驶席带有多向电动调节功能，身高180cm的体验者前排头部空间为三指，而后排头部余量表现中规中矩。不过该车的亮点在于，全系标配后排座椅前后移动和靠背角度调整功能，且座椅位于末端时体验者的腿部距前排一掌加四指，中间地板具有极高平整度，中间乘客也能够获得舒适坐姿。
该车的储物空间也有新颖之处，中控台下方的储物槽内衬有丝绒面料，提升档次感之余其深度足够容纳一部iphone6plus。得益于采用电子挡把，车内空间利用率大幅提升，位于其下方的储物槽足以并排放入两个饮料瓶，设计十分巧妙。虽然感应后尾门仅顶配车型提供，不过全系多数车型带有电动关闭功能，将后排座椅放倒后具有极高平整度，此时内部容积能够扩充至1634L，借助两侧滑轨可以安装相应的行李架。
凯迪拉克XT5全系标配6个安全气囊、胎压监测及车身稳定控制系统等，主被动安全配置，中配以上车型提供车并线辅助功能，高配车型还带有车道偏离预警和主动安全系统，此外全景影像和驾驶席膝部气囊则为顶配专属。
小结：
2016款凯迪拉克XT5锐利大气的外观设计可谓独树一帜，同时宽大的车身尺寸在竞品中名列前茅。车内大面积采用真皮与实木装饰，烘托出强烈的豪华气息，而流媒体后视镜与丰富的电源接口使用且不失科技感，此外标配的后排座椅前后移动和靠背角度调节功能，让该车的空间更加灵活多变，堪称“BBA”的强劲对手。
2016款奇瑞捷豹路虎发现神行
排量：2.0T
变速箱：8挡手自一体
官方指导价：36.80-51.80万元
推荐车型：2.0T HSE LUXURY
继“极光”之后，发现神行成为了第二款国产的路虎车型，首先值得肯定的便是其外观没有因国产而发生变化，前脸造型采用了家族式设计元素，较高的进气格栅和大尺寸银色护板，相比同级车型发现神行更具越野气息。除入门车型外，其余均采用远近光一体式氙气大灯，并提供自动启闭、日间行车灯和大灯清洗装置，顶配车型能够选装随动转向与自适应远近光功能，而两侧雾灯为全系标配。
侧面线条圆润饱满，从前翼子板延伸至尾灯的腰线颇具现代气息，LED尾灯与头灯造型如出一辙。既然名字中带有“发现”二字，出于改善车辆通过性考虑，保险杠下方配备了银色防擦护板，高配车型提供带车影像功能，除顶配车型外均可选装后排隐私玻璃。
发现神行1724mm的车身高度在竞品车型中表现突出，同时为三排驾乘人员提供了良好的头部空间。相比之下该车的宽度和高度也并不逊色，虽然2741mm轴距看似有些不尽如人意，但拥有出众通过性之余，依然能够兼顾驾乘舒适性。
内饰设计属于井井有条的路虎风格，镶嵌其中的银色饰条虽谈不到“优美”，但为车内增添了几分素雅，而软性材质饰板搭配缝线工艺，触感和做工都是典型的英伦范儿。三辐式真皮方向盘与双排筒仪表盘的造型虽较为传统，不过多媒体及蓝牙电话设定等功能却一个不少，此外驾驶员能够通过行车电脑知晓每位乘员是否系安全带，这点值得肯定。
顶配车型音响系统出自著名的英国之宝，其余车型也能够通过选装得到。大尺寸中控触屏两侧带有快捷键，操作较为便利，而且其界面设计简洁但内容丰富。两款高配车型提供前排座椅加热功能，不过通风装置需要选装，下方的启停系统和经济模式为标配。此外，作为路虎旗下车型，引以为傲的全地形反馈系统必不可少，其中包含了雪地、草地、沙石及车辙等多种模式，并以此调整动力输出。后排空调出风口位于B柱，出风更加均匀提升了后排舒适度。
换挡旋钮后的电子手刹造型十分精巧，后备箱内提供了第二排座椅放倒按键及独立风量调节功能，另外方向盘加热和自动泊车系统也提供选装。
发现神行的动力总成与自家“极光”车型相同，这台全铝合金材质发动机拥有177kW/5500rpm最大功率，340N·m峰值扭矩从1750rpm便可悉数爆发。负责传动的9挡手自一体变速箱来自采埃孚，而对于强调“越野”的路虎车型，搭配全时四驱系统实属情理之中。
不仅外观造型没有进行“改进”，无论触感亦或舒适性体验，均出类拔萃的“温莎”座椅也得以保留。得益于出众的车身高度，身高180cm的体验者在第一、二排头部空间均为一拳有余，两款高配车型还带有第二排座椅移动和靠背角度调节功能，第二排最大腿部余量为一拳加四指，相比于该车的轴距，表现可谓出人预料。此外全系车型均带有全景天窗，虽然无法开启，但采光效果却非常出色。顶配车型提供第三排座椅，将第二排座椅翻折后，便能够轻松进出，应对不时之需足矣。
挡把后的杯架带有卷帘门，实用而不失美观，中央扶手箱内部带有AUX和USB电源接口，凭借规整的内部结构，放入手机及钱包等物品轻而易举，副驾驶手套箱上狭长的储物槽在日常中使用非常方便，手套箱内能够同时盛放多个饮料瓶。
发现神行全系标配包括膝部气囊在内的7个安全气囊，此外胎压监测、车身稳定及牵引力控制系统、上坡辅助、自动驻车和陡坡缓降等辅助系统为行车安全保驾护航，顶配车型还提供并线辅助功能，并可选装车道偏离预警系统。
小结：
2016款奇瑞路虎发现神行的外观、内饰设计以及车内座椅，均沿袭了进口车型的原汁原味，而真皮包裹的内饰点缀银色饰条，提升了车内质感。作为一款“路虎”，全地形反馈信息系统无疑是它的精髓所在。或许是为了保留较强的通过性，相比竞品该车轴距不占优势，但依此营造出的驾乘空间却值得肯定，此外第三排座椅也并非毫无用武之地。
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