绅士探险家 巴黎车展路虎全新发现静评
在经历了二十多年发展历程后的今天，路虎发现已经从上市之初为了对抗日本竞争对手的单一车型进化成为了一个独立的细分车型序列，而作为其中旗舰的全新一代路虎发现，也试图通过基于路虎发现Vision概念车的前卫设计与极致功能性和全地形能力，在全尺寸豪华SUV领域重新占领一席之地。
就在2016巴黎车展开幕之际，路虎在全世界车迷的期待中正式发布了全新一代路虎发现。现在，就请让我们一起跟着爱卡的镜头先睹为快。
基于2014 Discovery Vision概念车设计的路虎发现一改上一代车型方正硬朗的设计风格，变得圆润紧凑，动感而富有冲击力。风阻系数也因此降至0.33。
车头造型有明显的路虎新一代家族化设计风格，简洁厚实的前保险杠搭配犀利的大灯让整个车头部分显得孔武有力。
两层蜂窝状散热格栅的造型设计与揽胜极光同出一辙。
路虎发现采用了自适应LED照明技术，并采用五种照射模式分别应对不同路况。在U型日间行车灯衬托下的每一个LED单元都犹如钻石一般璀璨。
雾灯同样采用了LED照明方式，保险杠侧面的进气口让路虎发现5显得极具力量感。
侧面造型同样简洁紧凑，并弱化了上一代的阶梯式车顶，而突出了类似于发现神行上前掠翼C柱的标志性设计。
后门缝、车侧腰线与C柱的线面关系颇具工业设计美感。
车尾造型依旧简洁大气，非对称牌照框的造型给发现的车尾带来很高的识别度。尾灯部分由上一代车型发现4的竖向造型改为横向布局，光源为LED。
轮拱造型既不过分夸张，又颇具力量感。车尾部分略微高耸并收紧。配合黑塑料车身包围显得十分精练。
LED尾灯部分开启全新的造型元素。侧面采用了来自揽胜系列的经典灯角设计。
展出车型搭配的亮银色五辐合金轮圈尺寸达到了22英寸。
尾门开启方式由上一代的分体式开启改为了更为方便实用的掀背式开启方式。
路虎发现配备了创新的透明引擎盖系统，位于车辆格栅下方的摄像头，可将被前引擎盖遮挡住的地形实时发送至挡风玻璃的平视显示屏上。
具相关资料显示，路虎发现将在先期推出一款数据为功率：250kW (340Ps ) / 6500rpm,扭矩：450Nm / 3500-5000rpm的3.0V6汽油发动机搭配ZF8速自动变速器以及三款柴油发动机。
路虎全新一代发现内饰的最大特色就是通过造型、颜色、材质的有机组合所带来的简约而现代的视觉感受。旨在为所有驾乘者提供宽敞开放的驾乘空间以及精致舒适的驾乘体验。
发布会现场一个内饰展示车身直观地表现了发现的内饰与空间设计效果。
内饰设计一如既往地简洁雅致，最显眼的改变莫过于由上一代发现圆型改为矩形的空调出风口。
仪表台大面积的覆盖材质为白色温莎皮革搭配深色橡木装饰板，简单的组合方式带来的效果却出奇的优雅。
双色真皮方向盘为四辐设计并点缀金属材质装饰。左右两侧的功能按键位置合理尺寸宽阔，驾驶时便于操作。
双炮筒仪表盘为传统指针式与5英寸液晶显示屏结合，优雅与科技并存。
带有金属色边框、黑色烤漆面板的中控台自下而上倾斜，上半部分为面积达到10英寸的触摸屏。
自动空调旋钮上整合了温度与风力等信息显示，同时偏大的旋钮尺寸使驾驶员在驾驶过程中无需分散太多注意力便可进行操作。
全地形反馈系统按钮以及空气悬挂、自动启/停等控制按键被整合到了换挡旋钮的后面，周围以金属材质包裹。电子手刹的控制按键同样十分宽大好用。
路虎发现沿用了路虎经典的“指挥官”式座椅设计，驾驶者能通过车辆与周围环境进行直接的互动。一切尽在掌握的感觉油然而生。
路虎发现采用了三排“2+3+2”式的座椅布局，可在保证每名乘客均可享有充足头部及脚部空间的同时容纳7名正常体型的乘客。
第三排座椅无论是人机工程设计还是材质的运用，都同样考究。
后排提供了独立的空调控制面板，USB、12V电源等接口都各有两处，体现出路虎发现对于后排乘员的重视程度。
编辑小结：路虎全新一代发现相比于上一代车型，除了革命性的造型设计变化外，更多的进化是来源于自身技术水平的全面提升，从高刚性、轻量化全铝车身的应用到各项领先科技的加成，势必将大大提高路虎全新一代发现在百万级豪华SUV市场的竞争力。
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