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配置落差大/推荐1.2T豪华型308全系导购

2013-12-21  导购 网易汽车 楮超

  作为较早的中国“特供”车型,308曾经是国内紧凑三厢车市场中比较有看点的车型。上市五年后,308迎来了换代,不仅设计上有所更新,同时采用了308S相同的EMP2平台。新车售价9.97-15.97万元,按1.6L/1.2T/1.6T三种排量分为六款车型,今天我们就结合这六款车的配置、售价情况,为您做一个简单介绍。

  

  EMP2平台下的三厢紧凑车

  

  

  在此价位区间里,竞品车型包括了科鲁兹和福克斯等,从尺寸上看全新308并没有特别突出的优势,但是配置方面优势明显,LED头灯总成和9.7英寸的中控触摸屏幕等都是同级中非常少见的。

  在配置分布上,新308并没有太过于纠结,三种排量的顶配车型配置基本相同,影响购买选择的因素主要取却于消费者对于动力的诉求,下面我们分别介绍下308的配置情况。首先我们看看308标配了哪些配置。

  

  全系标配ESP以及启停系统是308在配置方面的主要亮点,其实以现在的标准来看,配置并不算“豪华”,不少自主品牌车型也基本符合这一水准。

  1.6L配置分析:推荐自动时尚版

  

  现款308在中后期开始向下探索市场,其对手包括福睿斯、英朗等车型。从新308的配置分配上,我们也能看到这一思路,通过与308经典并存抢占细分市场是1.6L车型的主要目的,因此配置上并没有采用梯级分布,只是在1.6L顶配车型上搭载了多项科技配置。从价格上来看,如果您需要一台务实的车型,时尚版基本能够满足日常使用,如果您对豪华版的配置比较中意,不妨考虑1.2T豪华版,我们会通过下面的表格来说明。

  1.2T配置分析:推荐自动豪华版

  

  作为308的主销款,1.2T车型的两款车在配置上并没有太多变化,与1.6L排量的时尚版、豪华版配置基本相同,也就是说动力总成的不同将成为影响购买的唯一因素。从数据表现以及308S上的体验来看,这台三缸1.2T发动机经济性和爆发力都足够,也并没有什么明显的抖动,只是在低扭区间的动力输出稍有些顿挫。而由于1.2T的两款车分为自动版和手动版,因此准备购买1.2T车型的消费者就不用再纠结了。

  

  或许唯一需要纠结的是1.6L豪华型和1.2T豪华型之间的选择,个人更推荐购买1.2T车型,尽管价格相差8千元,但总成上的变化与这个差价相比还是比较划算的,再加上输出特点和经济性,1.2T车型应该会更受年轻消费者的青睐,也比较符合新308的定位。

  1.6T配置分析:配置高价格高

  

  

  相比于其他排量配置平均化的水平,1.6T车型的各项配置确实可以用丰富来形容,这也为其带来了较高的售价。考虑到1.6T车型就一款尊贵版车型,他将承担“拔高”308形象的任务,价格和配置表现更适宜与速腾等车型竞争,有着一定的“越级”能力。

  

  综合来看,1.2T车型将会成为308的主销车型,1.2T豪华版比较适合推荐,而1.6L车型将会与年底停产的现款308(更名为308经典)一起在入门级合资紧凑车市场继续发光发热。至于1.6T车型,则成为了308车系的“配置担当”,如果您对308的设计造型比较中意,又对配置有较高的要求,可以考虑1.6T车型。

  总结:在越来越饱和的市场环境下,现款308的产品优势受到了不小的冲击,推出新一代308势在必行。本次上市的新308并没有让我们失望,颜值、配置都相当不错,更重要的是,9.97-15.97万元的价格也还算是有诚意,如果在配置分配上能更均匀一些,308应该会有更好的市场表现。

  按照东风标致的计划,现款308将更名为308经典与新车一起同代销售,共同下探入门紧凑级车市场。从新308的配置表现上来看,中低配车型与顶配车型配置相差较多,价格自然也有比较大的落差。其实这会让选择变得很容易:首选1.2T车型,如果对价格有限制,1.6L车型也有着一定竞争力。至于1.6T车型,配置确实丰富,但它的主要任务还是“装门面”。

 

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